公开(公告)号：CN101111984B

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：CN200580047642.6

申请日：2005-02-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水野阳太 ,  岛田裕司 ,  畑祐志 ,  大川彰人 ,  丹下钦词 ,  吉井欣也 ,  足立昌俊

IPC: H02K5/24 ,  B60K6/20

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/42 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/142 ,  B60L2270/145 ,  F16H3/727 ,  F16H57/0006 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2200/2007 ,  H02K1/185 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种驱动桥(1)，包括具有开口(24)的壳体(20)、容纳在所述壳体(20)的所述开口(24)中并具有定子芯(230)的第二旋转电机(200)、容纳在驱动桥壳体(20)中并连接至第二旋转电机(200)的后行星齿轮系(400)、密封所述开口(24)的驱动桥后封盖(30)、以及将所述第二旋转电机(200)固定至所述驱动桥壳体(20)的螺栓(215)。所述定子(230)具有界定其轴向长度的第一和第二推力端面(211、212)。所述第一推力端面(211)被压靠所述壳体的内表面(21)。

公开(公告)号：CN101111984A

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200580047642.6

申请日：2005-02-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水野阳太 ,  岛田裕司 ,  畑祐志 ,  大川彰人 ,  丹下钦词 ,  吉井欣也 ,  足立昌俊

IPC: H02K5/24 ,  B60K6/20

CPC classification number: B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2220/42 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2270/142 ,  B60L2270/145 ,  F16H3/727 ,  F16H57/0006 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2200/2007 ,  H02K1/185 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K16/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 一种驱动桥(1)，包括具有开口(24)的壳体(20)、容纳在所述壳体(20)的所述开口(24)中并具有定子芯(230)的第二旋转电机(200)、容纳在驱动桥壳体(20)中并连接至第二旋转电机(200)的后行星齿轮系(400)、密封所述开口(24)的驱动桥后封盖(30)、以及将所述第二旋转电机(200)固定至所述驱动桥壳体(20)的螺栓(215)。所述定子(230)具有界定其轴向长度的第一和第二推力端面(211、212)。所述第一推力端面(211)被压靠所述壳体的内表面(21)。

公开(公告)号：CN1280121C

公开(公告)日：2006-10-18

申请号：CN03159766.1

申请日：2003-09-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田边健二 ,  小岛昌洋 ,  畑祐志 ,  宫坂贤治 ,  岩佐吉晴 ,  岛田裕司

IPC: B60K17/04 ,  F16H57/02

CPC classification number: Y02T10/7077

Abstract: 一种把安装了动力输出装置(7A，8A，24)的动力输出装置机箱(4B，4C)和安装了辅助装置(55)的辅助装置机箱(56)制成一体的驱动装置，构成该辅助装置机箱(56)的材料的比重设定为大于构成该动力输出装置机箱(4B，4C)的材料的比重。通过这样的驱动装置，在前述动力输出装置振动的情况下，能够抑制前述动力输出装置机箱的振动。

公开(公告)号：CN1496884A

公开(公告)日：2004-05-19

申请号：CN03159766.1

申请日：2003-09-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田边健二 ,  小岛昌洋 ,  畑祐志 ,  宫坂贤治 ,  岩佐吉晴 ,  岛田裕司

IPC: B60K17/04 ,  B60L11/14

CPC classification number: Y02T10/7077

Abstract: 一种把安装了动力输出装置(7A，8A，24)的动力输出装置机箱(4B，4C)和安装了辅助装置(55)的辅助装置机箱(56)制成一体的驱动装置，构成该辅助装置机箱(56)的材料的比重设定为大于构成该动力输出装置机箱(4B，4C)的材料的比重。通过这样的驱动装置，在前述动力输出装置振动的情况下，能够抑制前述动力输出装置机箱的膜振动。

公开(公告)号：CN2748317Y

公开(公告)日：2005-12-28

申请号：CN03280124.6

申请日：2003-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田边健二 ,  小岛昌洋 ,  畑祐志 ,  宫坂贤治 ,  岩佐吉晴 ,  岛田裕司

IPC: B60K17/04 ,  B60L11/14

CPC classification number: Y02T10/7077

Abstract: 一种把安装了动力输出装置(7A，8A，24)的动力输出装置机箱(4B，4C)和安装了辅助装置(55)的辅助装置机箱(56)制成一体的驱动装置，构成该辅助装置机箱(56)的材料的比重设定为大于构成该动力输出装置机箱(4B，4C)的材料的比重。通过这样的驱动装置，在前述动力输出装置振动的情况下，能够抑制前述动力输出装置机箱的膜振动。

公开(公告)号：CN2799986Y

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：CN200520019338.8

申请日：2003-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 田边健二 ,  小岛昌洋 ,  畑祐志 ,  宫坂贤治 ,  岩佐吉晴 ,  岛田裕司

IPC: F16H57/02 ,  B60K17/04 ,  B60L11/14

CPC classification number: Y02T10/7077

Abstract: 一种把安装了动力输出装置(7A，8A，24)的动力输出装置机箱(4B，4C)和安装了辅助装置(55)的辅助装置机箱(56)制成一体的驱动装置，构成该辅助装置机箱(56)的材料的比重设定为大于构成该动力输出装置机箱(4B，4C)的材料的比重。通过这样的驱动装置，在前述动力输出装置振动的情况下，能够抑制前述动力输出装置机箱的膜振动。