公开(公告)号：CN108407600B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201810130913.3

申请日：2018-02-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤吉直志 ,  川本信树 ,  小关优纪夫 ,  椎名贵弘 ,  驹田英明

IPC: B60K6/40

Abstract: 本发明提供一种车辆，可以谋求车辆的前后方向上的小型化。车辆(10)具有发动机(19)、发电机(20)以及电动机(22)。发动机(19)使混合气体在气缸内燃烧而输出驱动力。发电机(20)利用从发动机(19)输出的驱动力进行旋转而发电。电动机(22)利用由发电机(20)发出的电力或蓄积于蓄电池的电力进行驱动，从而输出行驶用的驱动力，所述蓄电池利用由发电机(20)发出的电力进行充电。覆盖电动机(22)的壳体(61)与覆盖差动器的壳体(65)相比为大径。电动机(22)具有输出行驶用的驱动力的输出轴，输出轴与车宽度方向平行地配置。发电机(20)配置成一部分与覆盖差动器的壳体的上部(65a)重叠。

公开(公告)号：CN100549406C

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200610121994.8

申请日：2006-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小岛进 ,  枪野素成 ,  杉本知士朗 ,  小关优纪夫

IPC: F02M53/00 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M63/0225 ,  F02M53/043 ,  F02M55/025 ,  F02M61/12

Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的燃料喷射系统，其中，喷射器(13)的基端部与输送管(14)相连接。燃料通路被形成在喷射器(13)中，输送管(14)中的燃料通过所述燃料通路在形成于阀体(42)前端部中的喷射口(45)附近流动，之后返回到输送管(14)。即使针阀(49)阻断了燃料通路与喷射口(45)之间的连通，燃料也能在燃料喷射系统中循环的同时在喷射口(45)附近经常地流动。另外，通过允许燃料通路与喷射口(45)之间的连通可将流过燃料通路的部分燃料从喷射口(45)中喷射到燃烧室(11)。

公开(公告)号：CN1932280A

公开(公告)日：2007-03-21

申请号：CN200610121994.8

申请日：2006-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小岛进 ,  枪野素成 ,  杉本知士朗 ,  小关优纪夫

IPC: F02M53/00 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M63/0225 ,  F02M53/043 ,  F02M55/025 ,  F02M61/12

Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的燃料喷射系统，其中，喷射器(13)的基端部与输送管(14)相连接。燃料通路被形成在喷射器(13)中，输送管(14)中的燃料通过所述燃料通路在形成于阀体(42)前端部中的喷射口(45)附近流动，之后返回到输送管(14)。即使针阀(49)阻断了燃料通路与喷射口(45)之间的连通，燃料也能在燃料喷射系统中循环的同时在喷射口(45)附近经常地流动。另外，通过允许燃料通路与喷射口(45)之间的连通可将流过燃料通路的部分燃料从喷射口(45)中喷射到燃烧室(11)。

公开(公告)号：CN108407600A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810130913.3

申请日：2018-02-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤吉直志 ,  川本信树 ,  小关优纪夫 ,  椎名贵弘 ,  驹田英明

IPC: B60K6/40

Abstract: 本发明提供一种车辆，可以谋求车辆的前后方向上的小型化。车辆(10)具有发动机(19)、发电机(20)以及电动机(22)。发动机(19)使混合气体在气缸内燃烧而输出驱动力。发电机(20)利用从发动机(19)输出的驱动力进行旋转而发电。电动机(22)利用由发电机(20)发出的电力或蓄积于蓄电池的电力进行驱动，从而输出行驶用的驱动力，所述蓄电池利用由发电机(20)发出的电力进行充电。覆盖电动机(22)的壳体(61)与覆盖差动器的壳体(65)相比为大径。电动机(22)具有输出行驶用的驱动力的输出轴，输出轴与车宽度方向平行地配置。发电机(20)配置成一部分与覆盖差动器的壳体的上部(65a)重叠。