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公开(公告)号：CN115991118A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202111211417.9
申请日：2021-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的蓄电池电量管理方法及装置、介质、终端。所述混合动力车辆搭载有发电单元和蓄电池，可通过外部电源进行充电，并且具有根据控制划分多阶段充电上限的充电系统，所述混合动力车辆的蓄电池电量管理装置包括：第一获取单元，第一获取单元，用于获取车辆行驶数据，车辆行驶数据包括：自蓄电池完成前一次刷新充电时刻起算的车辆累计使用时长和/或累计行驶里程；判断单元，用于判断车辆行驶数据是否达到第一设定阈值；执行单元，用于当判断车辆行驶数据达到第一设定阈值时，执行刷新充电提醒操作，以提醒进行SOC值校正。上述方案，使得用户能够直观的获知需要进行刷新充电的时机，有助于及时进行蓄电池的SOC校正。
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公开(公告)号：CN115684953A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110836005.8
申请日：2021-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/382
Abstract: 一种用于汽车的蓄电池电量控制方法及装置、存储介质、终端，所述汽车包括蓄电池、用于升温所述蓄电池的加热模块以及用于降温所述蓄电池的冷却模块，所述方法包括：接收第一指令，其中，所述第一指令用于指示额外降低所述蓄电池的SOC；根据蓄电池的温度判断是否响应所述第一指令；当判断结果表明响应所述第一指令时，控制所述加热模块和冷却模块同时运行，其中，所述加热模块和冷却模块均由所述蓄电池供电。通过本发明方案能够在不影响蓄电池正常工作的前提下缩短蓄电池放电用时，利于延长蓄电池寿命。
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公开(公告)号：CN114683957B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202011563007.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于极低温环境的汽车启动控制方法及装置、存储介质、终端，所述汽车包括蓄电池和用于升温所述蓄电池的加热模块，所述方法包括：获取所述蓄电池的温度和SOC；如果所述温度低于第一预设阈值且所述SOC低于第二预设阈值，则发送禁止启动信号，其中，所述禁止启动信号至少用于禁止所述加热模块启动。通过本发明方案能够在极低温环境下更合理地控制汽车至少部分部件的启动或禁止启动，既能保护蓄电池又能尽量满足用户的用车需求。
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公开(公告)号：CN114683957A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011563007.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种用于极低温环境的汽车启动控制方法及装置、存储介质、终端，所述汽车包括蓄电池和用于升温所述蓄电池的加热模块，所述方法包括：获取所述蓄电池的温度和SOC；如果所述温度低于第一预设阈值且所述SOC低于第二预设阈值，则发送禁止启动信号，其中，所述禁止启动信号至少用于禁止所述加热模块启动。通过本发明方案能够在极低温环境下更合理地控制汽车至少部分部件的启动或禁止启动，既能保护蓄电池又能尽量满足用户的用车需求。
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