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公开(公告)号：CN105515374A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510651992.9
申请日：2015-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1588 , H02M3/1582 , Y02B70/1466
Abstract: 本发明涉及电力变换系统。所述电力变换系统包括：第一电池；第二电池；电力变换器，其包括多个切换元件，并且被配置为根据PWM信号将在输出线路与每个第一和第二电池之间的电力双向地升压或降压；和控制器，控制器被配置为通过生成第一和第二PWM信号控制第一和第二升压和降压电路。第一和第二升压和降压电路被建立在每个第一和第二电池与输出线路之间。第一和第二PWM信号是用于控制第一和第二升压和降压电路的升压和降压操作的信号。控制器被配置为，在使第一和第二PWM信号二者的工作时段彼此联结时，执行使第一和第二PWM信号的工作时段部分地重叠的重叠相位移位。
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公开(公告)号：CN106067754B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610245144.2
申请日：2016-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井手晓彦
CPC classification number: H02M3/158 , B60L3/003 , B60L2210/10 , B60L2240/421 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/525 , Y02T10/642 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明涉及电力变换系统。所述电力变换系统的电子控制单元被配置为当第一电池和第二电池的电压被并行升压并且公共开关元件的温度超过阈值温度时执行接通时间改变控制，使得满足以下条件i)和ii)：i)第一PWM信号和第二PWM信号中的一个的后沿和第一PWM信号和第二PWM信号中的另一个的前沿彼此连接；以及ii)在单个PWM控制周期中第一PWM信号的接通时间和第二PWM信号的接通时间的总和落入从该单个PWM控制周期到容许期间的范围内。该电子控制单元被配置为在该接通时间改变控制中改变第一PWM信号和第二PWM信号中的至少一个的接通时间。
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公开(公告)号：CN106067754A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610245144.2
申请日：2016-04-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井手晓彦
CPC classification number: H02M3/158 , B60L3/003 , B60L2210/10 , B60L2240/421 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/525 , Y02T10/642 , Y02T10/7216 , H02P27/08 , H02M1/088 , H02M2001/0054
Abstract: 本发明涉及电力变换系统。所述电力变换系统的电子控制单元被配置为当第一电池和第二电池的电压被并行升压并且公共开关元件的温度超过阈值温度时执行接通时间改变控制，使得满足以下条件i)和ii)：i)第一PWM信号和第二PWM信号中的一个的后沿和第一PWM信号和第二PWM信号中的另一个的前沿彼此连接；以及ii)在单个PWM控制周期中第一PWM信号的接通时间和第二PWM信号的接通时间的总和落入从该单个PWM控制周期到容许期间的范围内。该电子控制单元被配置为在该接通时间改变控制中改变第一PWM信号和第二PWM信号中的至少一个的接通时间。
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公开(公告)号：CN107953799B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710964953.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井手晓彦
CPC classification number: B60L15/2036 , B60K7/0007 , B60K2007/0092 , B60L2240/24 , B60L2240/36 , B62B3/12 , H02P5/74 , H02P6/04 , H02P29/028 , H02P29/032 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种车辆，在具备分别驱动左右的驱动轮的两个电动机和分别驱动两个电动机的两个变换器的车辆中，在两个电动机成为了锁定状态时，抑制两个电动机和两个变换器的温度上升并且缩短此时的车辆的后退距离。在两个电动机成为了电流集中流向两个电动机中的特定的相的锁定状态时，执行以使两个电动机中的电流集中流动的相发生切换的方式使两个电动机旋转的锁定保护控制。并且，作为锁定保护控制，以使车辆转弯的方式使两个电动机旋转。
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公开(公告)号：CN107953799A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710964953.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井手晓彦
CPC classification number: B60L15/2036 , B60K7/0007 , B60K2007/0092 , B60L2240/24 , B60L2240/36 , B62B3/12 , H02P5/74 , H02P6/04 , H02P29/028 , H02P29/032 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60L2240/429 , H02P5/46
Abstract: 本发明提供一种车辆，在具备分别驱动左右的驱动轮的两个电动机和分别驱动两个电动机的两个变换器的车辆中，在两个电动机成为了锁定状态时，抑制两个电动机和两个变换器的温度上升并且缩短此时的车辆的后退距离。在两个电动机成为了电流集中流向两个电动机中的特定的相的锁定状态时，执行以使两个电动机中的电流集中流动的相发生切换的方式使两个电动机旋转的锁定保护控制。并且，作为锁定保护控制，以使车辆转弯的方式使两个电动机旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104949612A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510128254.6
申请日：2015-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种旋转变压器励磁电路包括：D/A转换器，被配置成以预定采样频率生成正弦励磁信号，该正弦励磁信号被提供给旋转变压器，该旋转变压器输出旋转变压器信号以检测目标对象的旋转角度；以及放大器，被配置成包含运算放大器，该运算放大器将D/A转换器生成的励磁信号放大。运算放大器具有增益-频率特性，该增益-频率特性被设置为使得预定采样频率是比运算放大器的增益的截止频率更高的频率，并且运算放大器的在预定采样频率处的增益低于0dB。
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公开(公告)号：CN105429465B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510570803.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/158
CPC classification number: H02J7/0054 , B60L3/003 , B60L3/0092 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/547 , H02J2007/0059 , H02M1/00 , H02M3/158 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明涉及一种电源系统。电源系统包括：第一电池(B1)、第二电池(B2)、输出电路、第一切换元件(S1)、第二切换元件(S2)和第三切换元件(S3)。输出电路包括第一电路(28)和第二电路(30)。第二电路(30)具有比第一电路(28)的电位低的电位。第一、第二和第三切换元件(S1、S2、S3)从第一电路(28)向第二电路(30)彼此串联设置。第一电池(B1)与第二切换元件(S2)并联设置。第二电池(B2)与第二切换元件(S2)和第三切换元件(S3)之间的串联连接并联设置。
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公开(公告)号：CN105529949B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510671649.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L2240/525 , B60L2240/526 , B60L2270/147 , H02J3/38 , H02J7/0024 , H02M7/48 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7066
Abstract: 本发明涉及一种电源系统。电源系统包括：第一电池；第二电池；包括多个切换元件的电压转换器；以及控制器，被配置为根据脉宽调制控制，接通或断开多个切换元件。控制器被配置为控制脉宽调制控制信号的相位，使得第一脉宽调制控制信号的第一高电平时段和第二脉宽调制控制信号的第二高电平时段在预定条件下相互不重叠。
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公开(公告)号：CN105429465A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510570803.5
申请日：2015-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/158
CPC classification number: H02J7/0054 , B60L3/003 , B60L3/0092 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/547 , H02J2007/0059 , H02M1/00 , H02M3/158 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 本发明涉及一种电源系统。电源系统包括：第一电池(B1)、第二电池(B2)、输出电路、第一切换元件(S1)、第二切换元件(S2)和第三切换元件(S3)。输出电路包括第一电路(28)和第二电路(30)。第二电路(30)具有比第一电路(28)的电位低的电位。第一、第二和第三切换元件(S1、S2、S3)从第一电路(28)向第二电路(30)彼此串联设置。第一电池(B1)与第二切换元件(S2)并联设置。第二电池(B2)与第二切换元件(S2)和第三切换元件(S3)之间的串联连接并联设置。
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公开(公告)号：CN105515374B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201510651992.9
申请日：2015-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1588 , H02M3/1582 , Y02B70/1466
Abstract: 本发明涉及电力变换系统。所述电力变换系统包括：第一电池；第二电池；电力变换器，其包括多个切换元件，并且被配置为根据PWM信号将在输出线路与每个第一和第二电池之间的电力双向地升压或降压；和控制器，控制器被配置为通过生成第一和第二PWM信号控制第一和第二升压和降压电路。第一和第二升压和降压电路被建立在每个第一和第二电池与输出线路之间。第一和第二PWM信号是用于控制第一和第二升压和降压电路的升压和降压操作的信号。控制器被配置为，在使第一和第二PWM信号二者的工作时段彼此联结时，执行使第一和第二PWM信号的工作时段部分地重叠的重叠相位移位。
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