公开(公告)号：CN105164849A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201480023995.1

申请日：2014-04-28

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司

Inventor： 水野史教 ,  P·T·范森

IPC: H01M12/08 ,  B60K6/28 ,  B60L11/18 ,  H01M4/38 ,  H01M4/86 ,  H01M8/04 ,  H01M4/90

CPC classification number: H01M8/04201 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/545 ,  F01N3/18 ,  H01M4/381 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/9083 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04089 ,  H01M12/02 ,  H01M12/08 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/128 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 提供了一种利用来自燃烧发动机的废气流作为反应气体的金属-气体蓄电池。通过现有的发动机系统化的燃烧系统，将几乎恒定浓度的废气供给至金属-气体蓄电池。系统化的燃烧系统保持确定的空气燃料混合(A/F)，其起到提高交通工具的燃料效率的作用，且该金属-气体蓄电池充分利用了现有交通工具的空气管理系统。废气的废热有时用于交通工具的热控制，随后冷却的废气被引入金属-气体蓄电池中，使得冷却的废气在阴极还原反应期间被消耗以产生并存储电能。金属-气体蓄电池支持采用现有排放催化剂的排出气体的清洁。

公开(公告)号：CN105899280B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201480072628.0

申请日：2014-09-29

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司

Inventor： 水野史教 ,  P·T·范森 ,  C·A·罗伯茨 ,  N·辛格

IPC: B01D53/32 ,  B01D53/56

CPC classification number: H01M12/08 ,  B01D53/9481 ,  B01D2257/404 ,  H01M8/222 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  H01M2300/0074 ,  H01M2300/0077 ,  Y02E60/128 ,  Y02T90/32

Abstract: 提供进料包含氧化氮(NO)和任选至少一种选自式NxOy的氮氧化物、氧气、水蒸气、气态烃、一氧化碳和二氧化碳的气体的金属‑氧化氮电化学电池。该电池可以含有分隔体，其抑制NxOy+活性物质由阴极隔室向阳极隔室的扩散。还提供的是含有该金属‑氧化氮电化学电池的可再充电蓄电池。附加提供了其中将来自内燃发动机废气的NxOy进料至金属‑NxOy蓄电池的车辆系统。

公开(公告)号：CN105561977A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510675436.5

申请日：2015-10-19

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 贾鸿飞 ,  C·A·罗伯茨 ,  坂野充 ,  南圭一 ,  T·佩克 ,  P·T·范森

IPC: B01J23/34 ,  B01J23/888 ,  B01D53/94 ,  B01D53/56

Abstract: 本发明涉及用作氮氧化物还原催化剂的金属钨酸盐。该氮氧化物(NOx)还原催化剂包括具有如下化学式的过渡金属钨酸盐：MWO4，其中M选自Mn、Fe、Co、Ni和Cu。该催化剂可用于各种环境中，包括富氧和贫氧环境。

公开(公告)号：CN105561977B

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201510675436.5

申请日：2015-10-19

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 贾鸿飞 ,  C·A·罗伯茨 ,  坂野充 ,  南圭一 ,  T·佩克 ,  P·T·范森

IPC: B01J23/34 ,  B01J23/888 ,  B01D53/94 ,  B01D53/56

Abstract: 本发明涉及用作氮氧化物还原催化剂的金属钨酸盐。该氮氧化物(NOx)还原催化剂包括具有如下化学式的过渡金属钨酸盐：MWO4，其中M选自Mn、Fe、Co、Ni和Cu。该催化剂可用于各种环境中，包括富氧和贫氧环境。

公开(公告)号：CN105164849B

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201480023995.1

申请日：2014-04-28

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司

Inventor： 水野史教 ,  P·T·范森

IPC: H01M12/02 ,  H01M8/04082 ,  H01M4/38 ,  H01M4/90 ,  H01M4/86 ,  F01N3/18 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04089 ,  H01M12/08 ,  B60L11/18

Abstract: 提供了一种利用来自燃烧发动机的废气流作为反应气体的金属‑气体蓄电池。通过现有的发动机系统化的燃烧系统，将几乎恒定浓度的废气供给至金属‑气体蓄电池。系统化的燃烧系统保持确定的空气燃料混合(A/F)，其起到提高交通工具的燃料效率的作用，且该金属‑气体蓄电池充分利用了现有交通工具的空气管理系统。废气的废热有时用于交通工具的热控制，随后冷却的废气被引入金属‑气体蓄电池中，使得冷却的废气在阴极还原反应期间被消耗以产生并存储电能。金属‑气体蓄电池支持采用现有排放催化剂的排出气体的清洁。

公开(公告)号：CN105899280A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201480072628.0

申请日：2014-09-29

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司

Inventor： 水野史教 ,  P·T·范森 ,  C·A·罗伯茨 ,  N·辛格

IPC: B01D53/32 ,  B01D53/56

CPC classification number: H01M12/08 ,  B01D53/9481 ,  B01D2257/404 ,  H01M8/222 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  H01M2300/0074 ,  H01M2300/0077 ,  Y02E60/128 ,  Y02T90/32

Abstract: 提供进料包含氧化氮(NO)和任选至少一种选自式NxOy的氮氧化物、氧气、水蒸气、气态烃、一氧化碳和二氧化碳的气体的金属?氧化氮电化学电池。该电池可以含有分隔体，其抑制NxOy+活性物质由阴极隔室向阳极隔室的扩散。还提供的是含有该金属?氧化氮电化学电池的可再充电蓄电池。附加提供了其中将来自内燃发动机废气的NxOy进料至金属?NxOy蓄电池的车辆系统。