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公开(公告)号：CN111252102B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010185215.0
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车底架结构，包括底架本体，所述底架由一位端结构、中部枕梁结构、过道结构和二位端结构自前向后依序焊接组成，其前后长度为5420mm，左右宽度为2504mm，高度为760mm；所述过道结构的外端中心固焊有下铰接座和旋转止档座。这种低地板有轨电车底架结构满足有轨电车车身的各种设备安装，保证车辆的稳定运行，能满足车辆运行时产生的各种载荷要求，同时满足车体轴重以及成本低廉，结构简单、制造方便的要求。
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公开(公告)号：CN110576877A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910967648.9
申请日：2019-10-12
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
IPC分类号： B61D27/00
摘要： 本发明公开了一种有轨电车司机室风道系统，包括：送风机组、送风管道系统、散流系统和排气系统，所述送风管道系统与送风机组连接，包括顶部送风管道、第一侧部送风管道和第二侧部送风管道，所述顶部管道安装在位于司机室顶壁的活动门板上，所述第一侧部管道、第二侧部管道对称设置在所述顶部管道的两侧并分别延伸至司控台下方；所述散流系统与送风管道系统连接；所述排气系统用于对司机室进行排气。通过上述方式，本发明合理利用司机室空间布置结构优化的风道系统，以确保司机室环境温度均匀，提高司机室舒适性，同时不增加电器件、不影响司机室空间占用率，也能降低能耗，节约后期运营成本。
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公开(公告)号：CN110723160B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201911009329.3
申请日：2019-10-23
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车牵引梁及牵引拉杆座结构，包括：牵引梁和焊接在所述牵引梁上的牵引拉杆座，所述牵引梁包括前梁组件、过渡梁和后梁组件，所述前梁组件、后梁组件的上盖板均为一体式折弯板，两块所述一体式折弯板分别连接在所述过渡梁上端面的前后两端；所述牵引拉杆座包括由多块碳钢钣金焊接而成的牵引拉杆座座体、和焊接在所述牵引拉杆座座体中部的U型块。通过上述方式，本发明能够大量减少牵引梁结构的焊接量，减少了部件应力集中，提高了结构的疲劳性能；牵引拉杆座采用碳钢钣金组焊结构替代现有铸造结构，以缩短其生产周期，降低其制造成本；使本发明能够兼顾轻量化和强度高的使用要求，同时能缩短生产周期，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN110667629B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201911024328.6
申请日：2019-10-25
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车动车端梁及下部铰接安装座结构，包括端梁和设置在端梁后端中心的铰接安装座，所述端梁呈凹面中空结构，内部设置有加强筋布，所述端梁上位于铰接安装座的左右两侧各设置有一个车间减震安装座，两个车间减震安装座以所述铰接安装座为中心左右对称，所述车间减震安装座与铰接安装座之间设置有旋转止档，位于铰接安装座左右两侧的两个旋转止档以所述铰接安装座为中心左右对称。这种低地板有轨电车动车端梁及下部铰接安装座结构保证了结构的轻量化设计，结构简单，强度性能好，制作方便，成本低，维护方便，独特的端梁、铰接安装座以及旋转止档和车间减震安装座的布置形式，满足了车辆运行稳定性和舒适性要求。
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公开(公告)号：CN110733523B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201911025628.6
申请日：2019-10-25
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车浮车端梁及下部铰接安装座结构，包括端梁和设置在端梁后端中心的铰接安装座，所述端梁上设置有两个左右对称的车间减震安装座，所述铰接安装座两侧设置有左右对称的旋转止档；所述端梁由一块主型材和一块副型材前后拼焊组成，主型材和副型材均为中空结构，其内部设置有增加刚度和强度的筋板；所述铰接安装座内部具有梯形中空，梯形中空内部设置有加强筋。这种低地板有轨电车浮车端梁及下部铰接安装座结构强度性能好，结构简单，制作及维护方便，成本低，在满足承载能力的前提下，保证了结构的轻量化设计；独特的端梁、铰接安装座、旋转止档和车间减震安装座的布置形式，满足了车辆运行的稳定性和舒适性要求。
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公开(公告)号：CN111216748A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010185226.9
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
IPC分类号： B61D17/12
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车车顶边梁，包括：边梁基体，所述边梁基体由一次挤压成型的中空结构铝型材组合而成，所述边梁基体的横截面呈中空桁架结构，所述中空桁架结构由垂向中空桁架结构与横向中空桁架结构组成，所述横向中空桁架结构一体连接在所述垂向中空桁架结构的一侧并相互构成√型。通过上述方式，本发明采用一次挤压成型的中空结构铝型材，省去了大量的组装、拼搭焊接工作，通过铝型材内置的桁架结构增强边梁基体整体结构强度，尤其是经组合后边梁基体横断面呈√型中空桁架结构，能够确保边梁基体纵向力及横向力的传递，有效提高其结构强度及承载能力，使边梁基体同时实现了高强度及轻量化要求。
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公开(公告)号：CN110723160A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911009329.3
申请日：2019-10-23
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车牵引梁及牵引拉杆座结构，包括：牵引梁和焊接在所述牵引梁上的牵引拉杆座，所述牵引梁包括前梁组件、过渡梁和后梁组件，所述前梁组件、后梁组件的上盖板均为一体式折弯板，两块所述一体式折弯板分别连接在所述过渡梁上端面的前后两端；所述牵引拉杆座包括由多块碳钢钣金焊接而成的牵引拉杆座座体、和焊接在所述牵引拉杆座座体中部的U型块。通过上述方式，本发明能够大量减少牵引梁结构的焊接量，减少了部件应力集中，提高了结构的疲劳性能；牵引拉杆座采用碳钢钣金组焊结构替代现有铸造结构，以缩短其生产周期，降低其制造成本；使本发明能够兼顾轻量化和强度高的使用要求，同时能缩短生产周期，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN111252102A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010185215.0
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车底架结构，包括底架本体，所述底架由一位端结构、中部枕梁结构、过道结构和二位端结构自前向后依序焊接组成，其前后长度为5420mm，左右宽度为2504mm，高度为760mm；所述过道结构的外端中心固焊有下铰接座和旋转止档座。这种低地板有轨电车底架结构满足有轨电车车身的各种设备安装，保证车辆的稳定运行，能满足车辆运行时产生的各种载荷要求，同时满足车体轴重以及成本低廉，结构简单、制造方便的要求。
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公开(公告)号：CN111216747A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010185228.8
申请日：2020-03-17
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车浮车车体，包括呈长方体结构的车体本体，所述车体由一车顶、两侧墙、一底架和两端墙组成，所述车顶位于底架的正上方，两块侧墙对称设置在车顶和底架的左右两侧，侧墙的上下两端分别连接车顶和底架的侧边，所述两块端墙对称设置在车顶和底架的前后两端，所述车顶、侧墙、底架和端墙之间均通过铆钉铆接连接；所述侧墙的中间部位设置有观察窗口，侧墙上位于观察窗的左右两侧形成两个门框；所述端墙的中间设置有车体通道。这种低地板有轨电车浮车车体采用铆接结构装配，满足车身的各种设备安装，保证车辆的稳定运行，能满足车辆运行时产生的各种载荷要求，同时满足车体轴重，成本低廉，结构简单，且制造方便。
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公开(公告)号：CN110733523A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911025628.6
申请日：2019-10-25
申请人： 中铁轨道交通装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种低地板有轨电车浮车端梁及下部铰接安装座结构，包括端梁和设置在端梁后端中心的铰接安装座，所述端梁上设置有两个左右对称的车间减震安装座，所述铰接安装座两侧设置有左右对称的旋转止档；所述端梁由一块主型材和一块副型材前后拼焊组成，主型材和副型材均为中空结构，其内部设置有增加刚度和强度的筋板；所述铰接安装座内部具有梯形中空，梯形中空内部设置有加强筋。这种低地板有轨电车浮车端梁及下部铰接安装座结构强度性能好，结构简单，制作及维护方便，成本低，在满足承载能力的前提下，保证了结构的轻量化设计；独特的端梁、铰接安装座、旋转止档和车间减震安装座的布置形式，满足了车辆运行的稳定性和舒适性要求。
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