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公开(公告)号：CN118353490A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410352831.9
申请日：2024-03-26
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B1/525
摘要： 本发明公开一种基于自适应反向抵消的同频天线复用方法及系统，该方法包括：获取多个天线系统的多个时间的同频信号的信息，其中，所述同频信号的信息包括：多个信号的信号强度、天线系统的数量；根据所述同频信号的信息，设置自适应反向抵消模型，对多个同频信号进行自适应反向抵消，从而完成同频天线复用，其中，所述自适应反向抵消模型包括信道响应函数，所述信道响应函数由信号之间的复数增益和相位组成，所述自适应反向抵消模型包括第一调整因子和第二调整因子，并通过梯度下降法计算所述第一调整因子和所述第二调整因子。
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公开(公告)号：CN113301615B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110369264.4
申请日：2021-04-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开的一种基于多源信息融合列车定位的GSM‑R越区切换方法，将基于北斗的多源信息融合列车定位技术引入GSM‑R越区切换判断机制中，提供适用于高速铁路的GSM‑R越区切换方法，该方法充分考虑接收场强、接收质量等测量报告信息，确定最佳切换位置作为参考切换位置，对于高速运行的列车，基于北斗定位信息、轨道电路占用信息、车载应答器读取器获取的沿线定位参考信息以及车轮传感器信息等多源信息融合实现列车定位、测速，进而基于计算的列车位置、速度信息辅助越区切换判决，提高切换成功率，保证服务质量。
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公开(公告)号：CN113301615A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110369264.4
申请日：2021-04-06
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开的一种基于多源信息融合列车定位的GSM‑R越区切换方法，将基于北斗的多源信息融合列车定位技术引入GSM‑R越区切换判断机制中，提供适用于高速铁路的GSM‑R越区切换方法，该方法充分考虑接收场强、接收质量等测量报告信息，确定最佳切换位置作为参考切换位置，对于高速运行的列车，基于北斗定位信息、轨道电路占用信息、车载应答器读取器获取的沿线定位参考信息以及车轮传感器信息等多源信息融合实现列车定位、测速，进而基于计算的列车位置、速度信息辅助越区切换判决，提高切换成功率，保证服务质量。
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公开(公告)号：CN115776331A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211425144.2
申请日：2022-11-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B10/071 , H04B10/25
摘要： 本发明涉及一种单纤双向铁路光缆安全监测系统与方法，系统包括第一分布式反馈激光光源，第一分布式反馈激光光源的光发射端口与扰偏器输入端口连接，扰偏器输出端口与环形器第一端口连接，环形器第二端口与被测光纤一端连接，被测光纤另一端连接第一波分复用器公共端口，第一波分复用器的输出端口分别与第二分布式反馈激光光源和光纤反射镜连接，所述环行器第三端口与单偏振光纤一端连接，单偏振光纤另一端与第二波分复用器的公共端口连接，第二波分复用器的输出端口分别连接第一光电探测器和第二光电探测器。本发明极大的提高了光缆破坏行为监测系统的信噪比，利用波长进行区分两个方向的波长，光电探测器位于同一端，减少了对光纤资源的消耗。
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公开(公告)号：CN117354760A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311162223.3
申请日：2023-09-11
申请人： 上海申铁投资有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 杨俐 , 辛怡 , 胡光祥 , 刘立海 , 傅丹 , 张伟 , 石先明 , 王雪 , 金立坪 , 王伟力 , 陈龙 , 符萌 , 代赛 , 姚欣楠 , 沈俊毅 , 周松 , 栗敏 , 沈怡彦
摘要： 本发明公开了本发明提出了一种通信车载台同步换端方法、系统及存储介质，本发明通过增加通信车载台与信号车载ATO设备的通信接口，在信号车载ATO设备实现自动折返的同时实现通信车载台同步换端的方法。本发明可以实现通信车载台的同步自动换端以完成换端过程中设备需要上电、自检、车次号注册、机车功能号注册等操作，提高了工作效率，极大地便利了市域铁路公交化运行。
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公开(公告)号：CN116155373A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211419097.0
申请日：2022-11-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B10/079 , H04B10/071
摘要： 本发明涉及一种单纤双向融合定位型铁路光缆监测系统与方法，包括第一分布式反馈激光光源的光发射端口与扰偏器输入端口连接，扰偏器输出端口与环行器第一端口连接，环行器第二端口连接被测光纤，被测光纤另一端与第一波分复用器的公共端口连接，第一波分复用器的输出端口分别与第二分布式反馈激光光源和光纤反射镜连接；环行器第三端口连接光开关的公共端口，光开关的输出端分别与单偏振光纤和第三光电探测器连接，单偏振光纤的另一端与第二波分复用器的公共端口连接，第二波分复用器的输出端口分别与第一光电探测器和第二光电探测器连接。本发明结合光缆在线监测的各项需求，进行系统架构设计，实现铁路光缆监测系统的主要功能。
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公开(公告)号：CN114422061A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210329726.4
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B17/391 , H04W16/22 , H04W24/06 , H04B17/318
摘要： 本发明公开了一种针对铁路环境下无线信号传播自适应预测方法，包括：在铁路线地图上选取特征区段，进行射线跟踪计算；利用计算结果，通过拟合的方式对传统传播模型参数进行校正；利用参数校正后的传播模型对铁路全线进行无线覆盖预测计算；检验全线是否有信号覆盖指标不达标的区域，如有则对相应区间的无线系统设计进行优化，并重新进行计算，直至全线信号覆盖指标达标；当全线的信号覆盖指标以及系统设计合理性验证通过后，进行实际施工，并在土建施工完成后或者铁路线开通前，对现场进行实地信号测试；将实地信号测试结果用于对射线跟踪算法的校正；可提升铁路专网网络规划效率和精度，有效降低射线跟踪技术带来的成本提升。
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公开(公告)号：CN115776331B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211425144.2
申请日：2022-11-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B10/071 , H04B10/25
摘要： 本发明涉及一种单纤双向铁路光缆安全监测系统与方法，系统包括第一分布式反馈激光光源，第一分布式反馈激光光源的光发射端口与扰偏器输入端口连接，扰偏器输出端口与环形器第一端口连接，环形器第二端口与被测光纤一端连接，被测光纤另一端连接第一波分复用器公共端口，第一波分复用器的输出端口分别与第二分布式反馈激光光源和光纤反射镜连接，所述环行器第三端口与单偏振光纤一端连接，单偏振光纤另一端与第二波分复用器的公共端口连接，第二波分复用器的输出端口分别连接第一光电探测器和第二光电探测器。本发明极大的提高了光缆破坏行为监测系统的信噪比，利用波长进行区分两个方向的波长，光电探测器位于同一端，减少了对光纤资源的消耗。
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公开(公告)号：CN116155373B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211419097.0
申请日：2022-11-14
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B10/079 , H04B10/071
摘要： 本发明涉及一种单纤双向融合定位型铁路光缆监测系统与方法，包括第一分布式反馈激光光源的光发射端口与扰偏器输入端口连接，扰偏器输出端口与环形器第一端口连接，环形器第二端口连接被测光纤，被测光纤另一端与第一波分复用器的公共端口连接，第一波分复用器的输出端口分别与第二分布式反馈激光光源和光纤反射镜连接；环形器第三端口连接光开关的公共端口，光开关的输出端分别与单偏振光纤和第三光电探测器连接，单偏振光纤的另一端与第二波分复用器的公共端口连接，第二波分复用器的输出端口分别与第一光电探测器和第二光电探测器连接。本发明结合光缆在线监测的各项需求，进行系统架构设计，实现铁路光缆在线监测系统的各项功能。
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公开(公告)号：CN114422061B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210329726.4
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H04B17/391 , H04W16/22 , H04W24/06 , H04B17/318
摘要： 本发明公开了一种针对铁路环境下无线信号传播自适应预测方法，包括：在铁路线地图上选取特征区段，进行射线跟踪计算；利用计算结果，通过拟合的方式对传统传播模型参数进行校正；利用参数校正后的传播模型对铁路全线进行无线覆盖预测计算；检验全线是否有信号覆盖指标不达标的区域，如有则对相应区间的无线系统设计进行优化，并重新进行计算，直至全线信号覆盖指标达标；当全线的信号覆盖指标以及系统设计合理性验证通过后，进行实际施工，并在土建施工完成后或者铁路线开通前，对现场进行实地信号测试；将实地信号测试结果用于对射线跟踪算法的校正；可提升铁路专网网络规划效率和精度，有效降低射线跟踪技术带来的成本提升。
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