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公开(公告)号：CN113235456A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110532617.8
申请日：2021-05-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本申请实施例提供了一种转体桥梁的上转盘预应力结构，包括上转盘、至少一排纵向后张预应力筋和至少一排横向后张预应力筋；所述至少一排纵向后张预应力筋锚固在所述上转盘的顶部，每排所述纵向后张预应力筋中的所有所述纵向后张预应力筋沿所述上转盘的横桥向间隔设置且沿所述上转盘的顺桥向延伸；所述至少一排横向后张预应力筋锚固在所述上转盘中，每排所述横向后张预应力筋中的所有所述横向后张预应力筋沿所述上转盘的顺桥向间隔设置且沿所述上转盘的横桥向呈中间高，两端低的曲线型。本申请实施例的上转盘预应力结构在满足结构受力需求的同时，经济性也相对较高。
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公开(公告)号：CN116240815A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211715620.4
申请日：2022-12-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开一种桥梁水平二次转体的设计方法，该桥梁水平二次转体的设计方法通过将以往水平一次转体改为水平二次转体，能使高耸结构工程建造距既有铁路、既有道路、航道净空或者既有建筑物的距离得到大幅度提高，减少高耸结构工程建造对既有铁路、既有道路以及通航的运行干扰和安全影响，降低建设安全风险，节省铁路、道路、航道、既有建筑物的运营干扰和临边安全防护费用，并能对减少桥梁跨度起到关键作用，适于紧临既有铁路、紧临既有道路、施工期间通航净空受限、跨越山区峡谷、跨越深沟河流以及受既有建筑物限制等场地条件下的各类转体桥梁建造。
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公开(公告)号：CN112538819A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011371813.3
申请日：2020-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10 , E01D19/00 , E01F15/14 , E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及立交桥防撞技术领域，提供了一种组合式防撞结构，包括沿顺桥向布设的护栏，沿所述护栏的延伸方向，所述护栏上均间隔布设有若干立柱，所述立柱的基座通过钢垫板和锚栓安装在所述护栏上，所述钢垫板具有供所述锚栓穿过的若干孔洞，各所述孔洞环绕所述立柱布设。还提供一种立交桥，包括上述的组合式防撞结构。本发明通过在护栏上设立柱，当桥上行驶车辆出现要冲出桥面事故时，通过第一道护栏对拟冲出桥面车辆进行消能并纠转车辆冲出方向，通过第二道护栏把车辆挡在桥面内，避免其冲出桥面并坠落到桥下铁路范围。
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公开(公告)号：CN112411395A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011455898.3
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种转体桥梁设备，包括牵引索导向装置、至少两组牵引索、以及用于承载转体桥梁的混凝土转盘，混凝土转盘为钢筋混凝土结构，牵引索的埋入段预埋于混凝土转盘内，牵引索的出线段沿混凝土转盘的周向绕设，牵引索导向装置包括承力板，承力板设置于牵引索的出线位置处，承力板包括相互连接的埋设部和伸出部，埋设部埋设于混凝土转盘内，伸出部位于混凝土转盘外表面且沿混凝土转盘的周向延伸，牵引索位于出线位置处的出线段抵靠于承力板远离混凝土转盘轴线一侧的表面。本发明所涉及的转体桥梁设备能够对牵引索提供沿混凝土转盘的径向的支撑，减小了桥梁转体施工过程中牵引索对混凝土产生的压强，防止混凝土压溃以及牵引索受到损伤。
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公开(公告)号：CN112323622A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011343975.6
申请日：2020-11-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10 , E01D19/06 , E01D19/00 , E01F15/14 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种用于公跨铁立交桥防集装箱甩出的防撞墙，包括沿顺桥向布设的多组护栏组，每一护栏组均包括沿横桥向间隔布设的两道护栏；每一护栏上均立设有立柱，且靠近桥中心的立柱的高度大于另外一立柱的高度；每组护栏组的两道护栏之间设有防撞缓冲平台。还提供一种公跨铁立交桥，包括桥面板，桥面板上具有行车道以及如上述的用于公跨铁立交桥防集装箱甩出的防撞墙，防撞墙位于行车道远离桥中心的一侧。本发明通过设置的间隔护栏以及设于护栏上的立柱，并设计好立柱的高度后，当桥上行驶车辆出现要冲出桥面事故时，通过第一道护栏对拟冲出桥面车辆进行消能并纠转车辆冲出方向，通过第二道护栏把车辆挡在桥面内，避免其冲出桥面。
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公开(公告)号：CN218667087U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222915877.6
申请日：2022-11-01
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种预埋套筒与拉索的相对角度调整装置，包括预埋套筒、外伸套筒以及对接结构，所述预埋套筒用以预埋在主梁或索塔上，所述预埋套筒内用以穿设有轴线与所述预埋套筒轴线呈相交设置的拉索，所述外伸套筒具有相对的连接端和外伸端，所述对接结构设于所述预埋套筒和所述连接端之间，在所述对接结构内形成有倾斜对接面，以使得所述外伸套筒与所述预埋套筒能够以预设夹角倾斜对接，用以使得穿设于所述外伸套筒内的拉索至少在所述外伸套筒的外伸端居中设置。本实用新型提供的相对角度调整装置能够使得拉索至少在所述外伸套筒的外伸端居中设置，从而利于阻尼器和防水罩顺利安装，保证防水效果。
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公开(公告)号：CN216474575U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122554028.8
申请日：2021-10-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本申请公开了一种用于转体桥梁的球铰装置，包括上球铰、下球铰、底座、连接体和中心轴，其中，上球铰具有第一通孔，下球铰具有第二通孔，上球铰的凸球面容纳于下球铰的凹球面，下球铰的下部形成开口朝下的第一凹槽，底座具有第三通孔和开口朝上的第二凹槽，第二凹槽与第一凹槽相对设置，以形成第一腔体，连接体设置于第一腔体，以限制下球铰与底座相对转动，中心轴依次穿设于同轴设置的第一通孔、第二通孔和第三通孔，以使上球铰能够绕中心轴水平转动。通过设置于第一腔体的连接体，限制下球铰与底座相对转动，提高底座的可靠性，进而提高球铰装置的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN217399447U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202121045408.2
申请日：2021-05-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本申请实施例提供了一种转体桥梁的上转盘预应力结构，包括上转盘、至少一排纵向后张预应力筋和至少一排横向后张预应力筋；所述至少一排纵向后张预应力筋锚固在所述上转盘的顶部，每排所述纵向后张预应力筋中的所有所述纵向后张预应力筋沿所述上转盘的横桥向间隔设置且沿所述上转盘的顺桥向延伸；所述至少一排横向后张预应力筋锚固在所述上转盘中，每排所述横向后张预应力筋中的所有所述横向后张预应力筋沿所述上转盘的顺桥向间隔设置且沿所述上转盘的横桥向呈中间高，两端低的曲线型。本申请实施例的上转盘预应力结构在满足结构受力需求的同时，经济性也相对较高。
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公开(公告)号：CN215561915U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202022759819.X
申请日：2020-11-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10 , E01D19/06 , E01D19/00 , E01F15/14 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及一种公跨铁立交桥及其防集装箱甩出的防撞墙，包括沿顺桥向布设的多组护栏组，每一护栏组均包括沿横桥向间隔布设的两道护栏；每一护栏上均立设有立柱，且靠近桥中心的立柱的高度大于另外一立柱的高度；每组护栏组的两道护栏之间设有防撞缓冲平台。还提供一种公跨铁立交桥，包括桥面板，桥面板上具有行车道以及如上述的防集装箱甩出的防撞墙，防撞墙位于行车道远离桥中心的一侧。本实用新型通过设置的间隔护栏以及设于护栏上的立柱，并设计好立柱的高度后，档桥上行驶车辆出现要冲出桥面事故时，通过第一道护栏对拟冲出桥面车辆进行消能并纠转车辆冲出方向，通过第二道护栏把车辆挡在桥面内，避免其冲出桥面。
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公开(公告)号：CN214497173U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022819777.4
申请日：2020-11-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10 , E01D19/00 , E01F15/14 , E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本实用新型涉及立交桥防撞技术领域，提供了一种组合式防撞结构，包括沿顺桥向布设的护栏，沿所述护栏的延伸方向，所述护栏上均间隔布设有若干立柱，所述立柱的基座通过钢垫板和锚栓安装在所述护栏上，所述钢垫板具有供所述锚栓穿过的若干孔洞，各所述孔洞环绕所述立柱布设。还提供一种立交桥，包括上述的组合式防撞结构。本实用新型通过在护栏上设立柱，当桥上行驶车辆出现要冲出桥面事故时，通过第一道护栏对拟冲出桥面车辆进行消能并纠转车辆冲出方向，通过第二道护栏把车辆挡在桥面内，避免其冲出桥面并坠落到桥下铁路范围。
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