-
公开(公告)号：CN110230502B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910534753.3
申请日：2019-06-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于盾构隧道施工技术领域，具体提供了一种简支式盾构隧道中隔墙安装结构及方法，先将预制的中隔墙本体运输至隧道内，然后将中隔墙本体在指定位置翻转立正，中隔墙本体的底部通过螺栓连接在轨道上，中隔墙本体的顶部通过横向牛腿与隧道拱顶连接。在设计中隔墙本体的高度时，综合考虑到隧道净空高、中隔墙施工过程翻转最大净空需求、隧道椭圆变形及隧道内传递到中隔墙的累计竖向误差容许值，使得中隔墙本体的安装顺利进行，充分利用隧道的空间大小。该安装结构避免了现场现浇的全预制化，同时满足施工拼装和隧道椭圆变形，在不利风压荷载作用下能也能保证结构稳定性的中隔墙结构。
-
公开(公告)号：CN118978075A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410943511.0
申请日：2024-07-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大容量高速垂直运输系统及其运输方法，包括：多个轿厢，用于容纳乘客进行运输；上行梯井和下行梯井，分别作为轿厢上行和下行的井道，上行梯井和下行梯井内设有多个供轿厢升降的路径；候梯厅，设于每个上行梯井和下行梯井的入口或出口处，供乘客排队等待进入轿厢；存梯间，位于上行梯井和下行梯井之间、中间深地空间的顶部和底部，供轿厢在完成一次上行或下行后，在水平方向移动到另一个井道，等待进入下一个运行循环；机械循环系统，为轿厢的循环运动路径提供循环机械动力。本发明通过通过在升降井道内设置多个运行的轿厢和存梯间，能够适应大提升高度、大客流场景、对运输速度有要求的高效垂直运输系统。
-
公开(公告)号：CN112281914A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011109356.0
申请日：2020-10-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种地下隧道出入地与高架桥连接的过渡段结构及施工方法，过渡段结构包括沿线路纵向延伸的过渡段结构体，所述过渡段结构体包括底板以及位于底板两侧的侧墙，所述过渡段结构体内位于底板上方设有用于支撑道床结构的车道板。所述车道板沿线路纵向呈斜坡设置。在过渡段结构体内设车道板结构解决轨面高出地面的高差问题，提高隧道与路基、隧道与桥梁分界轨面高度，高于设计水位。本发明直接采用明挖U型槽设车道板结构接高架桥梁，取消短路基并根据不同地质情况，U型槽结构底板设复合地基、承载桩等措施，提高结构刚度，以解决不同结构刚度不同引起差异沉降问题，减少路基段征地。
-
公开(公告)号：CN112112666A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010888247.7
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道预制箱涵结构连接快速定位装置及方法，该装置包括滑动本体和支撑装置，预制箱涵开设有沿隧道的长度方向延伸的涵洞，所述滑动本体滑动配合在已施工的预制箱涵的涵洞内，滑动本体一端设有外伸支撑部，所述滑动本体的外伸支撑部从已施工的预制箱涵的涵洞内伸出，并伸入待拼装的预制箱涵的涵洞内，用于支撑待拼装的预制箱涵，支撑装置设置在滑动本体的外伸支撑部与隧道衬砌之间，用于支撑滑动本体的外伸支撑部。本发明可满足预制箱涵结构的便捷连接，可以自适应隧道施工误差，保证全预制箱涵结构连接精度，满足预制箱涵结构的快速、便捷连接，实现预制化的要求，可以满足隧道开挖同步施工要求。
-
公开(公告)号：CN110230502A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910534753.3
申请日：2019-06-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于盾构隧道施工技术领域，具体提供了一种简支式盾构隧道中隔墙安装结构及方法，先将预制的中隔墙本体运输至隧道内，然后将中隔墙本体在指定位置翻转立正，中隔墙本体的底部通过螺栓连接在轨道上，中隔墙本体的顶部通过横向牛腿与隧道拱顶连接。在设计中隔墙本体的高度时，综合考虑到隧道净空高、中隔墙施工过程翻转最大净空需求、隧道椭圆变形及隧道内传递到中隔墙的累计竖向误差容许值，使得中隔墙本体的安装顺利进行，充分利用隧道的空间大小。该安装结构避免了现场现浇的全预制化，同时满足施工拼装和隧道椭圆变形，在不利风压荷载作用下能也能保证结构稳定性的中隔墙结构。
-
公开(公告)号：CN210460676U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201920987082.1
申请日：2019-06-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种隧道结构，包括隧道本体，所述隧道本体内设有沿隧道本体的长度方向延伸的道床，所述道床和隧道本体围合成底部空间，所述底部空间内设置有采用一体成型制成的全预制箱涵，所述全预制箱涵包括支撑道床的支撑面和与隧道本体内壁贴合的贴合面。本实用新型提供的全预制箱涵使得隧道内部空间利用更充分、实现了隧道开挖与全预制箱涵同步施工作业，提高了隧道施工功效、缩短了建设工期、改善了施工环境、工程施工质量更易于保证、社会综合效益较优。本实用新型提供的全预制箱涵为整体构件，不但施工快，整体性好，而且抵抗各种集中荷载的能力强，使得整个隧道结构的安全性更高，列车行驶更安全。
-
公开(公告)号：CN214657217U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202022308383.2
申请日：2020-10-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种地下隧道出入地与高架桥连接的过渡段结构，包括沿线路纵向延伸的过渡段结构体，所述过渡段结构体包括底板以及位于底板两侧的侧墙，所述过渡段结构体内位于底板上方设有用于支撑道床结构的车道板。所述车道板沿线路纵向呈斜坡设置。在过渡段结构体内设车道板结构解决轨面高出地面的高差问题，提高隧道与路基、隧道与桥梁分界轨面高度，高于设计水位。本实用新型直接采用明挖U型槽设车道板结构接高架桥梁，取消短路基并根据不同地质情况，U型槽结构底板设复合地基、承载桩等措施，提高结构刚度，以解决不同结构刚度不同引起差异沉降问题，减少路基段征地。
-
公开(公告)号：CN212454442U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021842799.6
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种盾构隧道预制箱涵结构连接快速定位装置，包括滑动本体和支撑装置，预制箱涵开设有沿隧道的长度方向延伸的涵洞，所述滑动本体滑动配合在已施工的预制箱涵的涵洞内，滑动本体一端设有外伸支撑部，所述滑动本体的外伸支撑部从已施工的预制箱涵的涵洞内伸出，并伸入待拼装的预制箱涵的涵洞内，用于支撑待拼装的预制箱涵，支撑装置设置在滑动本体的外伸支撑部与隧道衬砌之间，用于支撑滑动本体的外伸支撑部。本实用新型可满足预制箱涵结构的便捷连接，可以自适应隧道施工误差，保证全预制箱涵结构连接精度，满足预制箱涵结构的快速、便捷连接，实现预制化的要求，可以满足隧道开挖同步施工要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210598985U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920932238.6
申请日：2019-06-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型属于盾构隧道施工技术领域，具体提供了一种简支式盾构隧道中隔墙安装结构，先将预制的中隔墙本体运输至隧道内，然后将中隔墙本体在指定位置翻转立正，中隔墙本体的底部通过螺栓连接在轨道上，中隔墙本体的顶部通过横向牛腿与隧道拱顶连接。在设计中隔墙本体的高度时，综合考虑到隧道净空高、中隔墙施工过程翻转最大净空需求、隧道椭圆变形及隧道内传递到中隔墙的累计竖向误差容许值，使得中隔墙本体的安装顺利进行，充分利用隧道的空间大小。该安装结构避免了现场现浇的全预制化，同时满足施工拼装和隧道椭圆变形，在不利风压荷载作用下能也能保证结构稳定性的中隔墙结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.029 秒)
