一种耐高温UHPC复合板、制备方法及在隧道加固的应用

    公开(公告)号:CN118619608A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410613556.1

    申请日:2024-05-17

    Abstract: 本发明公开了一种耐高温的UHPC复合板及其制备方法,包括:复合板基体;单层或多层钢纤维复材网格,成型在所述复合板基体内;所述复合板基体包括以下质量份组份:100份胶凝材料、80‑100份细砂、5‑10份塑料粉末、4‑6份多尺度混杂纤维、16‑22份水和1.6‑2.2份高性能减水剂。本发明利用废塑料粉末受热膨胀且高温挥发碳化的特性,在火灾条件下,促使UHPC基体形成密布的微裂缝;微裂缝由超细尺寸合成纤维和玄武岩纤维增强复合材料中塑料熔融形成的多尺度通道联通,最终汇总至由钢纤维复材网格里的树脂在高温下熔融形成的宏观孔洞,形成一个多尺度的、互相联通的泄压通道,降低火灾下UHPC空隙压力,最终达到火灾下复合板不爆裂、可持续承载的特性。

    一种隧道套衬加固结构及施工方法

    公开(公告)号:CN116006220A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202310078339.2

    申请日:2023-01-17

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种隧道套衬加固结构,包括:至少两个相对设置的工字型材,所述工字型材沿隧道衬砌的周向内壁环绕设置;各个所述工字型材沿隧道衬砌的纵向排布、且分别与隧道衬砌固定连接;U形模板,固设于相邻所述工字型材间,且与隧道衬砌固定;所述工字型材、所述U形模板和隧道衬砌的内壁形成浇筑空腔;后浇混凝土层,位于所述浇筑空腔内。上述通过在工厂将工字型材和U型模板预制完成,在施工现场即可立即组装使用,工字型材和U型模板在作为浇筑混凝土的外模板的同时,也作为承载结构与后浇筑混凝土共同受力,免去了传统模筑混凝土中后期拆除模板步骤,减少了现场绑扎钢筋工序,能显著提高施工速度,大大减少对现场的人工需求。

    一种隧道套衬加固用型材及隧道套衬加固结构

    公开(公告)号:CN219344700U

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202320114736.6

    申请日:2023-01-17

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种隧道套衬加固用型材及隧道套衬加固结构,包括:工字型材,用于固定模板,工字型材能够沿隧道衬砌的周向内壁环绕设置;工字型材包括侧壁、第一壁和第二壁;第一壁和第二壁垂直于侧壁且设置在侧壁的纵向两端,第一壁用于与隧道衬砌的周向内壁固定。采用本申请实施例中提供的一种隧道套衬加固用型材,相较于现有技术,具有以下技术效果:工字型材与隧道衬砌的周向内壁固定,且沿轴向内壁环绕设置,工字型材用于固定模板,使得在模板与隧道衬砌固定过程中,无需额外设置锚杆和临时支撑将模板与隧道衬砌固定,简化模板与隧道套衬之间的固定,简化施工工序,缩短施工周期。

    一种无砟轨道弹性支承块系统

    公开(公告)号:CN205934600U

    公开(公告)日:2017-02-08

    申请号:CN201620834855.9

    申请日:2016-08-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道弹性支承块系统,包括支承块,支承块为倒梯形的钢筋混凝土结构,支承块的下部设有块下垫板,支承块的侧面设有橡胶套靴,支承块的顶面设有预埋铁座。支承块的顶面边缘设有防水帽檐。块下垫板为橡胶垫板,橡胶垫板上下表面交替设置沟槽。橡胶套靴的顶面边缘设有防水帽檐。橡胶套靴的内面设有沟槽。支承块与橡胶套靴间四周的间隙用弹性密封胶密封适用于客货共线铁路和重载铁路,能改善支承块及其周围橡胶套靴受力状况,提高橡胶套靴的使用寿命;同时,减小动态轨距扩大量,增强轨道结构的稳定性,提高行车安全性。

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