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公开(公告)号：CN108941281B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810761772.5
申请日：2018-07-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种数控弯管过程中干涉问题的分类方法及处理方法，分类如下：钢管数控弯制过程中主要会出现两类干涉问题，一种是与地面干涉，导致钢管无法弯制，另一种是与机床结构干涉，造成钢管无法继续弯制；将与地面干涉分为两类：第一类，钢管弯制动作过程与地面干涉而最终位置不干涉；第二类，钢管最终弯制位置与地面干涉；将与机床结构干涉分为两类：第三类：钢管弯制动作过程与机床干涉而最终位置不干涉；第四类，钢管最终弯制位置与机床干涉。本发明提出了钢管在数控弯制过程中常见干涉问题的解决方法。通过归纳常见管路弯制干涉问题，并给出对应的解决方法，既避免了因增加过渡连接点带来的检修难题，又提高了企业钢管弯制的实力。
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公开(公告)号：CN108941281A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810761772.5
申请日：2018-07-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种数控弯管过程中干涉问题的分类方法及处理方法，分类如下：钢管数控弯制过程中主要会出现两类干涉问题，一种是与地面干涉，导致钢管无法弯制，另一种是与机床结构干涉，造成钢管无法继续弯制；将与地面干涉分为两类：第一类，钢管弯制动作过程与地面干涉而最终位置不干涉；第二类，钢管最终弯制位置与地面干涉；将与机床结构干涉分为两类：第三类：钢管弯制动作过程与机床干涉而最终位置不干涉；第四类，钢管最终弯制位置与机床干涉。本发明提出了钢管在数控弯制过程中常见干涉问题的解决方法。通过归纳常见管路弯制干涉问题，并给出对应的解决方法，既避免了因增加过渡连接点带来的检修难题，又提高了企业钢管弯制的实力。
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公开(公告)号：CN211614791U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922484834.5
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于中低速磁浮车辆悬浮架拆装的机构，包括底座、两个相互平行设置的F轨以及若干轨枕，轨枕设置在两个F轨之间，轨枕与底座之间连接有可沿竖直方向伸缩的支撑机构。本结构在保证其余悬浮架支撑的情况下，利用可沿竖直方向伸缩的支撑结构及其F轨和轨枕将故障悬浮架转移以待检修或更换，避免了对整车的拆离以及单个悬浮架的拆卸。
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公开(公告)号：CN112525120A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011361626.7
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种弯管坐标配置法，在弯管装配过程中，先将弯管的一端安装在接头I上，然后再基于已有坐标系或者转换后的坐标系，在现场环境中假定一个坐标系，找到坐标原点、以及x轴、y轴和z轴各轴向方向，通过测量三维方向上该设定点与接头II的距离，重新分配弯管坐标，可用于合格弯管制作等工序。本发明可用于现场解决管口与管口中心线无法正对、管口与管口端面距离超差等问题的方法，方法实用、可操作性强、灵活简便、效率高。
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公开(公告)号：CN111891024A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010807537.4
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮车辆公路运输方法，包括以下步骤：S1.将磁浮车辆拆分为悬浮车体和悬浮架两部分进行公路运输；S2.将悬浮车体底部的车体边梁上安装多个支撑工装；连同支撑工装与悬浮车体一起吊装至运输车平板上，悬浮车体通过支撑工装与运输车平板接触；S3.将每个悬浮架拆分成悬浮电磁铁模块和纵梁及防侧滚梁模块，吊装至包装箱运输。相对于磁悬浮车辆整车运输方法，本发明提供的磁悬浮车辆公路运输方法，具有成本低、周期短、专业要求低等优势。
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公开(公告)号：CN111891024B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010807537.4
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮车辆公路运输方法，包括以下步骤：S1.将磁浮车辆拆分为悬浮车体和悬浮架两部分进行公路运输；S2.将悬浮车体底部的车体边梁上安装多个支撑工装；连同支撑工装与悬浮车体一起吊装至运输车平板上，悬浮车体通过支撑工装与运输车平板接触；S3.将每个悬浮架拆分成悬浮电磁铁模块和纵梁及防侧滚梁模块，吊装至包装箱运输。相对于磁悬浮车辆整车运输方法，本发明提供的磁悬浮车辆公路运输方法，具有成本低、周期短、专业要求低等优势。
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公开(公告)号：CN112528429A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011354638.7
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了遇干涉情况下弯管坐标配置方法，将与障碍物干涉段管段两点均移动到障碍物的同一侧，找出相应点到障碍物的安全距离dn(此距离下管段与支架干涉处于临界状态)，保证d＞dn；通过测量三维方向上干涉点到相应躲避点的距离，重新分配弯管坐标，可用于合格弯管制作等工序，新弯管管段即可躲避障碍物，进而解决干涉问题。本发明可用于现场解决障碍物干涉弯管安装的问题的方法，方法实用、可操作性强、灵活简便、效率高。
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公开(公告)号：CN212667362U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021675170.7
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
IPC分类号： B61F5/10
摘要： 本实用新型公开了一种磁浮车辆空气弹簧连接组件，包括空气弹簧连接体，空气弹簧连接体沿轴向依次包括第一杆段、第二杆段和第三杆段，且三者的直径依次减小；第三杆段贯穿滑台上的穿孔后螺纹连接旋入空气弹簧的V型座内；第三杆段和第二杆段之间的台阶面与V型座上表面之间设有密封圈；第二杆段和第一杆段的端部伸入滑台上的穿孔内、且均与穿孔内壁间隙配合；第一杆段上、且位于滑台穿孔外的杆段上套设有密封垫片和锁紧螺母，锁紧螺母与第一杆段螺纹连接，密封垫片压紧在滑台上表面与锁紧螺母之间，密封垫片的外径大于穿孔的内径。本实用新型在确保空簧系统保压性能的同时可有效避免污染物造成的不良影响。
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公开(公告)号：CN213262364U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021677201.2
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种磁浮车辆紧急模式用液压辅助装置，包括油箱，所述油箱上设有注油口、出油口和排气阀；所述注油口用于向油箱内注入液压油；所述出油口用于连接手动泵，油箱内的液压油通过出油口流入手动泵，手动泵内的液压油通过出油口返回油箱收集；所述排气阀用于保持压力平衡，以配合注油口和出油口实现液压油进出油箱。本实用新型结构简单、操作便捷，采用该装置辅助手动泵，可有效提高建压效率和卸压效率。
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公开(公告)号：CN211543504U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922488979.2
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于磁浮列车的辅助气动控制装置，包括相互配合的箱盖总成和阀块底座，所述箱盖总成和阀块底座之间通过锁扣连接，所述阀块底座包括第一气路板和第二气路板，所述第一气路板和第二气路板之间通过第一紧固件连接，所述第二气路板的长度和宽度与箱盖总成一致，所述第一气路板在长度方向的两端凸出于第二气路板，所述第一气路板的宽度小于第二气路板，所述第一气路板和第二气路板内设置有相通的气道，所述第一气路板和第二气路板在气道连接处设置有密封圈。本实用新型解决了现有气动控制装置的阀块底座体积大、重量重、气道加工困难的问题。
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