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公开(公告)号：CN108941281A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810761772.5
申请日：2018-07-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种数控弯管过程中干涉问题的分类方法及处理方法，分类如下：钢管数控弯制过程中主要会出现两类干涉问题，一种是与地面干涉，导致钢管无法弯制，另一种是与机床结构干涉，造成钢管无法继续弯制；将与地面干涉分为两类：第一类，钢管弯制动作过程与地面干涉而最终位置不干涉；第二类，钢管最终弯制位置与地面干涉；将与机床结构干涉分为两类：第三类：钢管弯制动作过程与机床干涉而最终位置不干涉；第四类，钢管最终弯制位置与机床干涉。本发明提出了钢管在数控弯制过程中常见干涉问题的解决方法。通过归纳常见管路弯制干涉问题，并给出对应的解决方法，既避免了因增加过渡连接点带来的检修难题，又提高了企业钢管弯制的实力。
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公开(公告)号：CN108941281B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810761772.5
申请日：2018-07-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种数控弯管过程中干涉问题的分类方法及处理方法，分类如下：钢管数控弯制过程中主要会出现两类干涉问题，一种是与地面干涉，导致钢管无法弯制，另一种是与机床结构干涉，造成钢管无法继续弯制；将与地面干涉分为两类：第一类，钢管弯制动作过程与地面干涉而最终位置不干涉；第二类，钢管最终弯制位置与地面干涉；将与机床结构干涉分为两类：第三类：钢管弯制动作过程与机床干涉而最终位置不干涉；第四类，钢管最终弯制位置与机床干涉。本发明提出了钢管在数控弯制过程中常见干涉问题的解决方法。通过归纳常见管路弯制干涉问题，并给出对应的解决方法，既避免了因增加过渡连接点带来的检修难题，又提高了企业钢管弯制的实力。
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公开(公告)号：CN108561348A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810754951.6
申请日：2018-07-11
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了磁浮列车液压支撑系统，包括油箱、溢流阀、液压泵、联轴器、电机、过滤器、单向阀、第一压力开关、压力传感器、手动阀、第二压力开关和二位二通电磁开关阀；油箱分别连接溢流阀、液压泵、手动阀和二位二通电磁开关阀；溢流阀与液压泵连接，液压泵通过联轴器与电机相连；液压泵和溢流阀与过滤器连接，过滤器后端设置单向阀，单向阀分别连接第一压力开关和第二压力开关；第一压力开关与油箱之间设置手动阀和二位二通电磁开关阀；在手动阀或二位二通电磁开关阀后端的管段上安装压力传感器。本发明为磁浮列车支撑机构上顶升油缸提供动力源和控制；采用液压驱动和控制方式为磁浮列车支撑机构提供动力和控制，工作平稳。
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公开(公告)号：CN211592527U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922461283.0
申请日：2019-12-31
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了中低速磁浮列车液压制动系统，包括压力控制输出系统和压力供给系统，压力控制输出系统包括气控溢流阀、二位三通电磁气阀、比例减压阀、二位二通电磁阀、第二压力变送器、压力继电器；常规制动时，二位三通电磁气阀得电、二位二通电磁阀失电；紧急制动时，二位三通电磁气阀、二位二通电磁阀失电，气控溢流阀通过空气弹簧气控压力端的压力控制。本系统通过液压传动和控制方式为中低速磁浮列车制动机构提供动力和控制，充分利用了液压驱动力大，工作平稳，结构简单，控制精度高的特点。
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公开(公告)号：CN208565097U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821099213.4
申请日：2018-07-11
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC分类号： F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/041
摘要： 本实用新型公开了磁浮列车液压支撑系统，包括油箱、溢流阀、液压泵、联轴器、电机、过滤器、单向阀、第一压力开关、压力传感器、手动阀、第二压力开关和二位二通电磁开关阀；油箱分别连接溢流阀、液压泵、手动阀和二位二通电磁开关阀；溢流阀与液压泵连接，液压泵通过联轴器与电机相连；液压泵和溢流阀与过滤器连接，过滤器后端设置单向阀，单向阀分别连接第一压力开关和第二压力开关；第一压力开关与油箱之间设置手动阀和二位二通电磁开关阀；在手动阀或二位二通电磁开关阀后端的管段上安装压力传感器。本实用新型为磁浮列车支撑机构上顶升油缸提供动力源和控制；采用液压驱动和控制方式为磁浮列车支撑机构提供动力和控制，工作平稳。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN112525120A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011361626.7
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种弯管坐标配置法，在弯管装配过程中，先将弯管的一端安装在接头I上，然后再基于已有坐标系或者转换后的坐标系，在现场环境中假定一个坐标系，找到坐标原点、以及x轴、y轴和z轴各轴向方向，通过测量三维方向上该设定点与接头II的距离，重新分配弯管坐标，可用于合格弯管制作等工序。本发明可用于现场解决管口与管口中心线无法正对、管口与管口端面距离超差等问题的方法，方法实用、可操作性强、灵活简便、效率高。
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公开(公告)号：CN111891024A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010807537.4
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮车辆公路运输方法，包括以下步骤：S1.将磁浮车辆拆分为悬浮车体和悬浮架两部分进行公路运输；S2.将悬浮车体底部的车体边梁上安装多个支撑工装；连同支撑工装与悬浮车体一起吊装至运输车平板上，悬浮车体通过支撑工装与运输车平板接触；S3.将每个悬浮架拆分成悬浮电磁铁模块和纵梁及防侧滚梁模块，吊装至包装箱运输。相对于磁悬浮车辆整车运输方法，本发明提供的磁悬浮车辆公路运输方法，具有成本低、周期短、专业要求低等优势。
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公开(公告)号：CN111891024B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010807537.4
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮车辆公路运输方法，包括以下步骤：S1.将磁浮车辆拆分为悬浮车体和悬浮架两部分进行公路运输；S2.将悬浮车体底部的车体边梁上安装多个支撑工装；连同支撑工装与悬浮车体一起吊装至运输车平板上，悬浮车体通过支撑工装与运输车平板接触；S3.将每个悬浮架拆分成悬浮电磁铁模块和纵梁及防侧滚梁模块，吊装至包装箱运输。相对于磁悬浮车辆整车运输方法，本发明提供的磁悬浮车辆公路运输方法，具有成本低、周期短、专业要求低等优势。
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公开(公告)号：CN112528429A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011354638.7
申请日：2020-11-27
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F113/14
摘要： 本发明公开了遇干涉情况下弯管坐标配置方法，将与障碍物干涉段管段两点均移动到障碍物的同一侧，找出相应点到障碍物的安全距离dn(此距离下管段与支架干涉处于临界状态)，保证d＞dn；通过测量三维方向上干涉点到相应躲避点的距离，重新分配弯管坐标，可用于合格弯管制作等工序，新弯管管段即可躲避障碍物，进而解决干涉问题。本发明可用于现场解决障碍物干涉弯管安装的问题的方法，方法实用、可操作性强、灵活简便、效率高。
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公开(公告)号：CN212667362U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021675170.7
申请日：2020-08-12
申请人： 中铁磁浮科技(成都)有限公司
IPC分类号： B61F5/10
摘要： 本实用新型公开了一种磁浮车辆空气弹簧连接组件，包括空气弹簧连接体，空气弹簧连接体沿轴向依次包括第一杆段、第二杆段和第三杆段，且三者的直径依次减小；第三杆段贯穿滑台上的穿孔后螺纹连接旋入空气弹簧的V型座内；第三杆段和第二杆段之间的台阶面与V型座上表面之间设有密封圈；第二杆段和第一杆段的端部伸入滑台上的穿孔内、且均与穿孔内壁间隙配合；第一杆段上、且位于滑台穿孔外的杆段上套设有密封垫片和锁紧螺母，锁紧螺母与第一杆段螺纹连接，密封垫片压紧在滑台上表面与锁紧螺母之间，密封垫片的外径大于穿孔的内径。本实用新型在确保空簧系统保压性能的同时可有效避免污染物造成的不良影响。
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