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公开(公告)号：CN220602637U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322372268.5
申请日：2023-08-31
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 沪杭铁路客运专线股份有限公司
发明人： 徐有良 , 刘崇喜 , 江京平 , 李永旗 , 王东辉 , 叶绍其 , 吴巨峰 , 赵训刚 , 荆国强 , 戴青年 , 朱建阳 , 周德卿 , 黄思远 , 王波 , 蔡欣 , 史晶 , 唐勇 , 徐平安 , 张来健 , 彭颇
摘要： 本实用新型公开了一种钢管桩验潮井装置，涉及桥梁建造技术领域。该验潮井装置包括钢管桩；消浪组件，其上设置有进水口；转接管，其连通设置于钢管桩与消浪组件之间。本实用新型不需要在施工现场额外布置一套验潮井测量装置，直接将本来就有的钢管桩作为验潮井，从而可节约施工成本和人力成本；因消浪组件设置于钢管桩的外表面，因此不需要考虑钢管桩内部是否具有放置消浪组件的空间，从而节约材料成本。因此，该验潮井装置可降低验潮井搭建的成本。
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公开(公告)号：CN118833741A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411114497.X
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的塔吊数字孪生监测预警和防碰撞系统及方法，涉及塔吊技术领域，该系统包括塔吊运行状态监测模块、塔吊防碰撞模块、塔吊工效分析模块，塔吊运行状态监测模块用于对塔吊的运行状态进行实时监测，并将监测数据关联至创建的数字孪生的塔吊BIM模型中，以及基于关键指标阈值实现塔吊运行指导；塔吊防碰撞模块用于基于安装于塔吊上的多个传感器采集数据，通过神经网络识别得到塔吊周围障碍物的位置和运动情况，进行碰撞风险预测；塔吊工效分析模块用于对塔吊的运行数据进行统计和分析，得到塔吊的工效分析结果。本申请可实时监测施工现场的环境和塔吊的运行状态，及时发现潜在的安全风险。
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公开(公告)号：CN117926691A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410077107.X
申请日：2024-01-18
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种联塔桥梁横向大吨位阻尼体系的设计方法，包括：获取联塔结构在E1和E2地震作用下的内力响应值，以确定横向大吨位阻尼体系的竖向弹性刚度和屈服力；根据横向大吨位阻尼体系的竖向弹性刚度和屈服力确定单台屈曲约束支撑阻尼器的轴向刚度目标值和屈服力目标值；基于屈曲约束支撑阻尼器中屈曲构件的参数，确定屈曲约束支撑阻尼器的总刚度，调整屈曲构件中核心段、过渡段、连接段的长度，使得单台屈曲约束支撑阻尼器的总刚度在设定偏差范围内。本申请提供的方法具有简单易行的流程，通过调整屈曲构件的各段长度使得总刚度很容易满足设定偏差范围，设计出的横向大吨位阻尼体系既能够为联塔结构提供较强的横向连接刚度，又能通过结构的屈曲来耗散地震能量，有效满足联塔结构桥梁对结构间大阻尼力、大弹性刚度及小位移耗能的技术要求。
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公开(公告)号：CN117604878A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311771498.7
申请日：2023-12-21
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁层间附加阻尼装置及其使用方法，桥梁层间附加阻尼装置包括：桥梁单元，其包括横梁、设于横梁上方的主梁，以及设于横梁上将主梁在横梁上方支撑至设定高度的支柱；阻尼单元，其包括铰接于横梁上的旋转刚臂，旋转刚臂的主动端与主梁铰接，旋转刚臂的从动端通过阻尼构件与横梁连接。本申请的桥梁层间附加阻尼装置在外力作用下，主梁与横梁之间会发生相对横桥向位移运动，阻尼单元能够通过旋转刚臂放大阻尼构件的滞回耗能位移，提高阻尼构件的减振特性。本申请中旋转刚臂的旋转放大因子取决于旋转刚臂与横梁的铰接位置。旋转刚臂的旋转放大因子越大，阻尼构件的滞回位移越大，滞回耗能越高，消能减振特性越显著。
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公开(公告)号：CN117536084A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311775386.9
申请日：2023-12-21
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种耗能阻尼器及桥梁，其包括：摆杆，所述摆杆沿自身长度方向依次设置有第一安装点、第二安装点和第三安装点，且所述第一安装点与第二安装点之间的距离小于所述第二安装点与所述第三安装点之间的距离；第一连接耳板和第二连接耳板，所述第一连接耳板铰接于所述第一安装点，所述第二连接耳板铰接于所述第二安装点，第一连接耳板用于固定于桥跨结构，所述第二连接耳板用于固定于下部结构，且当所述第一连接耳板沿横桥向移动时，所述第一连接耳板带动所述摆杆绕所述第二安装点转动。因第一安装点与第二安装点之间距离小于第二安装点与所述第三安装点之间距离，实现费力杠杆原理，从而起到放大耗能减振效果。
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公开(公告)号：CN115262370B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211020632.5
申请日：2022-08-24
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种斜拉索三杠杆质量阻尼装置，包括主杠杆，其一端用于与斜拉索连接；面内阻尼机构，其包括一端用于连接桥面的面内阻尼器，所述面内阻尼器的另一端设有面内杠杆，所述面内杠杆与所述主杠杆铰接并用于与桥面连接后将斜拉索面内位移放大传递至所述面内阻尼器；面外阻尼机构，其包括一端用于连接桥面的面外阻尼器，所述面外阻尼器的另一端设有面外杠杆，所述面外杠杆通过连杆与所述主杠杆铰接并用于与桥面连接后将斜拉索面外位移放大传递至所述面外阻尼器。本申请的阻尼装置实桥安装及后期管养均较为方便，同时斜拉索面内振动及面外振动均被放大后传递至阻尼器，可保证减振效果，且不需要额外设置大型阻尼器支架，降低施工成本并保证景观效果。
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公开(公告)号：CN118166648A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410469521.5
申请日：2024-04-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本申请涉及一种组合式桥梁伸缩装置，其包括：固定齿和活动齿，固定齿包括固定肋，相邻两个固定肋之间形成活动腔，固定肋底端固定连接有固定底板，固定肋和固定底板靠近活动齿一侧之间开设有固定齿槽，固定齿槽内设置有减振件；活动齿与固定齿用于沿纵桥向架设于桥梁温度变形缝两侧，活动齿包括活动肋，活动肋底端固定连接有活动底板；其中，当活动肋位于活动腔内时，设于固定齿底部的减振件底端抵持活动底板顶端。本发明中，在固定齿成型时将减振件预埋于固定齿槽内，固定齿和活动齿锚固时使减振件抵持活动底板将活动齿压紧，对活动齿施加一定预紧力，消除活动齿与桥梁支撑面间的间隙，减少车辆通过时该伸缩装置的轮载变形振动，降低噪音。
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公开(公告)号：CN117553723B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202410044181.1
申请日：2024-01-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于三维扫描技术的预埋件装配板孔群的定位方法，涉及施工测量定位技术领域，包括以下步骤：扫描预埋件孔群，建立预埋件孔的虚拟模型；选定切割面，对虚拟模型进行至少两次切割，得出预埋件孔对应的切割圆，并获取切割圆的圆心与直径；通过切割圆的圆心连线，确定预埋件孔相对于墙面的倾斜角度；通过倾斜角度与切割圆的直径，确定装配板件孔的开孔半径；通过装配板件孔的开孔半径和切割圆的圆心，确定装配板件孔的开孔圆心。由于建立虚拟模型，通过软件对模型进行测量定位精度更高、更为方便，再几何计算方法对预埋件的开孔位置和开孔半径进行分析计算，结果更加精确可靠。
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公开(公告)号：CN117888644A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410104584.0
申请日：2024-01-24
申请人： 甘肃路桥建设集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多级屈服型钢阻尼器，涉及工程结构减震技术领域。该多级屈服型钢阻尼器包括拉压屈服型钢阻尼器；多圆环形钢阻尼器，其通过安装组件设置于拉压屈服型钢阻尼器上，且与拉压屈服型钢阻尼器可拆卸连接；阻尼器支座，其与拉压屈服型钢阻尼器的连接头可拆卸地可旋转地连接，其用于将拉压屈服型钢阻尼器安装于工程结构上。本发明通过将拉压屈服型钢阻尼器和多圆环形钢阻尼器进行并联组合，其中，圆环形阻尼器用于小震和中震耗能，屈曲约束支撑用于中震和大震耗能，进而实现多级屈服型钢阻尼器同时在小震、中震以及大震下进行耗能减震，且可根据震动情况，来进行多级屈服型钢阻尼器中某些部件的更换，进一步节约成本。
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公开(公告)号：CN117553723A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410044181.1
申请日：2024-01-12
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于三维扫描技术的预埋件装配板孔群的定位方法，涉及施工测量定位技术领域，包括以下步骤：扫描预埋件孔群，建立预埋件孔的虚拟模型；选定切割面，对虚拟模型进行至少两次切割，得出预埋件孔对应的切割圆，并获取切割圆的圆心与直径；通过切割圆的圆心连线，确定预埋件孔相对于墙面的倾斜角度；通过倾斜角度与切割圆的直径，确定装配板件孔的开孔半径；通过装配板件孔的开孔半径和切割圆的圆心，确定装配板件孔的开孔圆心。由于建立虚拟模型，通过软件对模型进行测量定位精度更高、更为方便，再几何计算方法对预埋件的开孔位置和开孔半径进行分析计算，结果更加精确可靠。
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