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公开(公告)号：CN118911009A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411271576.1
申请日：2024-09-11
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明属于钢箱梁技术领域，尤其是一种适用于挑臂式钢箱梁的桥梁检修车，针对现有的装置安装在车体上，为一体式，增加了车辆的使用难度，并且在使用的过程中遇到电杆以及钢索，还需要收回，待越过钢索电杆时再次放下，操作比较麻烦的问题，现提出如下方案，其包括桥梁，所述桥梁的顶部设有多个灯架，所述桥梁的两侧顶部均设有护栏，所述桥梁的顶部设有位于护栏内侧的移动车，所述移动车上固定设有连接框，所述连接框内滑动设有升降架，通过工程车和移动车的配合使用，不仅能够节省额外的动力源，而且还能够便于越过灯架或钢索，避免移动的过程中与其抵触，而且在工程车与移动车连接的过程中还能够进一步对安装架进行固定。
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公开(公告)号：CN118686083A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411003263.8
申请日：2024-07-25
摘要： 本发明涉及桥梁工程建设技术领域，且公开了一种用于大悬臂顶推桥梁导梁快速上墩的方法。S1、通过外界起重装置将桥梁起吊在桥墩的上方与液压顶推机构进行贴合，利用液压顶推机构将桥梁向上顶起与桥墩的表面贴合，使一排锥形杆可与桥梁的表面接触发生轻微的插入；本发明当液压顶推机构的一组顶推流程完成后，液压顶推机构向下移动，第四液压杆可将支撑座向上推送，将第一钢铁支撑板与第二钢铁支撑板拽拉垂直，第二齿条可嵌合进第一齿条的内部对支撑座支撑，第二钢铁支撑板在移动时，可拽动支撑柱与第二钢铁支撑板一同移动，金属滑块可移动到磁铁的表面相吸进行固定，液压顶推机构可直接与桥梁贴合推送无需将桥梁顶起，因此提高了桥梁的推送效率。
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公开(公告)号：CN118518056A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410976467.3
申请日：2024-07-20
摘要： 本发明属于桥梁监控技术领域，尤其公开了一种用于顶推桥梁信息化监控的方法，包括以下步骤：S1、第一桥梁与第二桥梁对应后，第一桥梁底部的测距仪实时向第二桥梁底部的挡板发送测距信号，且测距仪将测距信号实时传输给外界计算机，通过计算机显示屏显示第一桥梁和第二桥梁之间的相对距离。本发明通过车辆的重量使得垫架带动竖杆下移，下移的竖杆通过转板的转动使得滑杆调动压板移动，直至相对的压块相互靠近，通过挤压的方式使得桥梁伸缩缝内部的泥块粉碎，避免泥块堆积导致桥梁伸缩缝的间隙减小，满足桥梁热胀冷缩的形变需要。
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公开(公告)号：CN118518056B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410976467.3
申请日：2024-07-20
摘要： 本发明属于桥梁监控技术领域，尤其公开了一种用于顶推桥梁信息化监控的方法，包括以下步骤：S1、第一桥梁与第二桥梁对应后，第一桥梁底部的测距仪实时向第二桥梁底部的挡板发送测距信号，且测距仪将测距信号实时传输给外界计算机，通过计算机显示屏显示第一桥梁和第二桥梁之间的相对距离。本发明通过车辆的重量使得垫架带动竖杆下移，下移的竖杆通过转板的转动使得滑杆调动压板移动，直至相对的压块相互靠近，通过挤压的方式使得桥梁伸缩缝内部的泥块粉碎，避免泥块堆积导致桥梁伸缩缝的间隙减小，满足桥梁热胀冷缩的形变需要。
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公开(公告)号：CN114922075A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210552274.6
申请日：2022-05-20
摘要： 一种用于顶推钢桥高墩大吨位支座的提升方法，属于桥梁工程技术领域，本发明为解决现有大吨位桥梁支座安装方法对机械设备要求较高，施工步骤繁琐，施工风险较高的问题。它包括：将导梁作为载体，将提升机构安装在导梁上；顶推至预定位置后将提升机构的挂钩下放至支座处；将支座固定在支座托架上，将支座托架与提升机构的挂钩进行连接；提升机构将支座托架提升至导梁底部；支座托架随着顶推前行至指定位置，提升机构将支座下放至墩顶。本发明用于顶推钢桥施工。
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公开(公告)号：CN118835530A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411176482.6
申请日：2024-08-26
摘要： 本发明涉及用于步履式顶推桥梁落梁施工过程中的钢梁纠偏装置，属于桥梁安装技术领域。包括设置在墩柱上的纠偏机构，所述纠偏机构为两个且对称设置，所述纠偏机构包括设置在墩柱表面的限位板，限位板为L型并扣在墩柱表面，所述限位板的表面设置有安装壳，安装壳的一侧内壁固定连接有安装座，能够通过改变滑动盒的位置，进而改变对桥梁进行顶推或纠偏的方式，提高使用的灵活性，减少设备的使用和运输成本，提高桥梁安装效率，同时在对桥梁进行顶推的过程中，通过限位槽与限位条增加安装壳的稳定性，避免安装壳发生滑动，还在对桥梁进行纠偏的过程中，能够通过支撑架对安装壳进行支撑，避免在对桥梁进行纠偏时发生活动，提高纠偏时的稳定性。
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公开(公告)号：CN118709259A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410771674.5
申请日：2024-06-15
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及顶推施工技术领域，公开了一种用于拼装顶推施工过程温度控制的方法，包括确定纵向摩擦系数和顶推器纵向摩擦力、对钢箱梁进行温度分析、对钢箱梁进行建模分析、确定出现温度力大于顶推器纵向摩擦力最大值的桥墩并定义为问题桥墩和对问题桥墩采取温控措施。本申请，通过优化拼装顶推施工过程中纵向摩擦系数的确定，基于经优化后的纵向摩擦系数得到顶推施工中的顶推器纵向摩擦力；通过温度分析得到最不利温度梯度；通过有限元建模得到最不利温度梯度下的钢箱梁的温度效应；通过比较温度力与顶推器纵向摩擦力的最大值确定问题桥墩，对问题桥墩增设摩擦系数小于纵向摩擦系数的结构层。最后，达到确保拼装顶推过程安全性的目的。
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公开(公告)号：CN114875790A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210562848.8
申请日：2022-05-23
摘要： 本发明的一种高墩多跨桥梁顶推悬臂段的振动抑制方法涉及高墩多跨桥梁工程顶推施工技术领域，目的是为了克服现有振动控制方法受制于桥位地理环境、施工工程量大且不够安全稳定的问题，具体步骤如下：步骤一、增设倾斜下拉索；步骤二、设计全桥气弹模型风洞试验下的不同工况；步骤三、根据倾斜下拉索的型号计算倾斜下拉索的刚度，换算得到步骤二全桥气弹模型风洞试验中模拟倾斜下拉索的刚度；步骤四、进行全桥气弹模型风洞试验，得到不同工况的悬臂端抖振位移响应根方差；步骤五、计算得到高墩多跨桥梁结构的应力水平，以评估不同工况下倾斜下拉索的效果，并根据需要选择对应工况下倾斜下拉索设置方式，以抑制高墩多跨桥梁顶推悬臂段的振动。
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公开(公告)号：CN118965547A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411433852.X
申请日：2024-10-15
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及桥梁顶推技术领域，公开了一种基于温感的智能桥梁顶推分析方法及系统，该方法包括获取历史温度数据及对应的历史垫块设置策略、构建温感顶推分析模型、得到第一实时垫块设置策略和基于第一实时垫块设置策略对垫块进行设置。该系统与该方法对应。本申请，通过获取历史温度数据和不同支座的历史垫块设置策略为进行实时垫块设置提供历史借鉴的数据基础和数据参考，降低对设计人员或施工人员的经验的依赖程度，且提供垫块设置的针对性，并通过对温感的分析优化梁体与支座之间的受力分析和形变分析结果，为优化垫块设置提供必要技术手段，还通过温感顶推分析模型提升桥梁顶推分析的智能程度，最后实现基于温感的智能桥梁顶推分析。
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公开(公告)号：CN217460318U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221594770.X
申请日：2022-06-23
申请人： 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及钢箱梁制造焊接领域，具体涉及一种高平台钢箱梁挑臂挂笼，为了解决现有拼装支架未能辐射到整个箱梁尤其是对于截面尺寸较大的钢结构，稳定性及安全性不高问题，连通横梁两个端部均向下弯折设置，多个连通横梁平行设置，多个连通纵梁平行设置，连通横梁和连通纵梁设置在同一水平面上，每个连通纵梁均与连通横梁中部区域连接，多个连通横梁和多个连通纵梁形成网格状结构，每个主操作平台固定在网格状结构的一个网格的底部，相邻的两个主操作平台间隔设置，连通横梁的端部向下弯折设置，本方案可以将多个主操作平台连接成一个整体，使用一些小型材料即可满足受力要求，在保证自重稳定的情况下降低了材料的投入，具有相当高的安全性能。
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