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公开(公告)号：CN209727935U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920370697.X
申请日：2019-03-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院 , 石家庄铁道大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型公开了一种用于人工地层冻结室内模型试验的冻结管，包括制冷盐水进出口、制冷内管和制冷外管，制冷盐水进出口包括转接件和异径三通件，异径三通件主管道两端分别连接转接件和制冷外管，制冷内管套设于制冷外管内并与转接件连接。装置各组成部件间通过螺纹连接来保证装置的密封性，整体选用不锈钢材质，可削弱制冷盐水对冻结管内壁的腐蚀，延长装置的使用寿命，同时该材质的高导热性，可达到高效的制冷效果。本实用新型充分模拟人工冻结地层施工中使用的冻结管，在达到良好制冷效果的同时兼具实用性能，可为人工冻结法的室内模型试验提供便利。
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公开(公告)号：CN119640652A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411828261.2
申请日：2024-12-12
Abstract: 本发明提供了一种混编发热土工格栅及混编发热土工格栅加工工艺，其中混编发热土工格栅包括多根玻璃纤维束、多根硅胶线和多根发热线缆；多根所述玻璃纤维束沿第二安装方向间隔设置，每根所述玻璃纤维束均包括两根加捻连接的玻璃纤维；多根所述硅胶线沿所述第一安装方向间隔设置，多根所述硅胶线和多根所述玻璃纤维交叉形成网状结构；多根发热线缆分别以蛇型弯折的方式固设在所述网状结构上。本发明提供的混编发热土工格栅，在玻璃纤维上固定发热线缆，发热线缆成蛇型布置，相邻的发热线缆之间布置硅胶线，形成网格状的格栅结构，结构强度高，安装难度低；硅胶线能配合玻璃纤维束成网状结构，提高了使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN119245237A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411422279.2
申请日：2024-10-12
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明公开了一种太阳能制冷装置及多年冻土保护方法，属于多年冻土保护技术领域，制冷装置包括太阳能驱动单元、吸收式制冷单元和冷量传输单元，太阳能驱动单元为吸收式制冷单元的气泡发生器提供热源，为冷媒循环流动提供动力，冷量传输单元的冷凝段置于储冷组件中吸收冷量并通过制冷段输送至交通基础设施所在多年冻土退化病害工点，来保护多年冻土。本发明将绿色制冷技术从建筑环境领域引入交通基础设施领域，根据应用场景将制冷装置与冷量传输单元的冷凝段和制冷段分开布置，起到保护多年冻土的功能，场景适应性强；以太阳能为驱动源，无需外部供电，自驱运行，智能化程度高，绿色节能；无运动部件，使用寿命长；安装便捷，自动运行，可靠性高。
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公开(公告)号：CN112525723B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011554025.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明公开了一种冻土拉剪试验仪，涉及土木工程技术领域，包括低温试验罩及内部的加载装置，加载装置上设有拉拔夹具和剪切夹具；试样一及试样二均包括面接触的冻土样和混凝土结构块，通过加载装置对拉拔夹具内的试样一施加垂直于冻土样与混凝土结构块接触面的水平拉力，来完成测量冻土‑结构物界面区抗拉强度的拉拔试验；通过加载装置对剪切夹具内的试样二施加垂直于冻土样与混凝土结构块接触面的压力及平行于冻土样与混凝土结构块接触面的水平剪切力，来完成测量冻土‑结构物界面区抗剪强度的剪切试验。本发明通过低温试验罩提供低温环境，能够在较小的操作空间内完成抗拉及抗剪试验，能够准确模拟冻土与结构物接触面的力学行为。
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公开(公告)号：CN112525723A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011554025.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明公开了一种冻土拉剪试验仪，涉及土木工程技术领域，包括低温试验罩及内部的加载装置，加载装置上设有拉拔夹具和剪切夹具；试样一及试样二均包括面接触的冻土样和混凝土结构块，通过加载装置对拉拔夹具内的试样一施加垂直于冻土样与混凝土结构块接触面的水平拉力，来完成测量冻土‑结构物界面区抗拉强度的拉拔试验；通过加载装置对剪切夹具内的试样二施加垂直于冻土样与混凝土结构块接触面的压力及平行于冻土样与混凝土结构块接触面的水平剪切力，来完成测量冻土‑结构物界面区抗剪强度的剪切试验。本发明通过低温试验罩提供低温环境，能够在较小的操作空间内完成抗拉及抗剪试验，能够准确模拟冻土与结构物接触面的力学行为。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120026652A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510146221.8
申请日：2025-02-10
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: E02D29/02 , E02D3/11 , E02D31/14 , E02D31/08 , E02D33/00 , E02D17/20 , E02D27/12 , F24T10/00 , G01K13/00 , G01K1/02 , G05D23/20 , G06F30/13 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种温控式抗冻胀型挡土墙结构及其设计方法，属于寒冷地区基础设施支挡工程技术领域，包括挡土墙本体、地温能转化系统和智能控制系统，地温能转化系统连接挡土墙本体，用于吸取地温能、将气态热媒由低压状态转变为高压状态，还用于调节液态热媒流量和降低热媒压力和用于将地温能散热至挡土墙本体中，智能控制系统与地温能转化系统电性连接，用于监测挡土墙本体一侧填土的温度、并根据填土温度控制地温能转化系统运行，以控制挡土墙本体温度和填土热量。本发明解决了挡土墙冻胀病害控制难度大，冻害防控效果不好的技术问题，具有能控制挡土墙和填土温度，对冻胀病害控制容易，冻害防控效果好的技术效果。
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公开(公告)号：CN118621651A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410753359.X
申请日：2024-06-12
Abstract: 本申请涉及复合材料路面结构的技术领域，尤其是涉及一种碳纤维复合土工格栅热融雪防裂沥青路面结构，其包括混合料上面层、混合料中面层、混合料下面层以及连接于所述混合料上面层和所述混合料中面层之间的功能层，所述功能层包括大丝束碳纤维发热体和连接于所述大丝束碳纤维发热体的玻璃纤维土工格栅，所述大丝束碳纤维发热体穿插固定连接于所述玻璃纤维土工格栅之间。本申请具有提高融雪热负荷利用效率的优点。
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公开(公告)号：CN109490350B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201811518149.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明适用于土工试验技术领域，提供了一种气冷式土体冻胀试验装置，包括试样筒、冷风输出单元、用于监测土样竖直位移的位移监测单元、用于监测土样温度的温度监测单元、用于监测土样含水量的水分监测单元和用于为土样补充水分的补水单元，试样筒的顶端设有顶板，底端设有底板，冷风输出单元的冷气输出口穿过顶板位于试样筒内部的顶端，位移监测单元的测头穿过顶板和试样筒内部的土样表面接触，温度监测单元的探头穿过试样筒的侧壁位于土样的内部，水分监测单元的探头穿过试样筒的侧壁位于土样的内部，补水单元的出水口穿过底板位于试样筒的底端。解决试验与实际环境的冻胀发生条件不符造成土体冻胀试验结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN115559157A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211556618.7
申请日：2022-12-06
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构下穿高速铁路施工高铁路基竖向变形控制方法，属于隧道盾构施工技术领域，包括以下步骤：组装注浆系统、布置监测系统并设置监测点；计算需对高铁路基表层抬升的数值；埋置注浆囊袋；注浆系统与监测系统的联动；注浆过程控制，通过“随沉随抬”动态控制，逐步启动注浆设备，待盾构机全部通过高铁路基，待囊袋膨胀抬升效果满足预期要求后，采用凝固型浆液替换囊袋内的非凝型浆液；待囊袋中的浆液凝固，主动控制过程结束。本发明采用胶囊式主动控制技术，通过监测‑注浆施工联动工作机制，精准做到定点定向补偿抬升注浆；制作工艺简单、布置灵活、实现测控一体化，且不会对土体造成污染，对土体实现定向、定位、定量的精细化变形控制，动态实现应力补偿。
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公开(公告)号：CN114837023B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210777962.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: E01B2/00 , E01B1/00 , C04B26/26 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本发明公开了一种基于高铁路基强化层的废轮胎胶粉改性复合基床结构，包括强化层和改性水稳层，强化层和改性水稳层相对应的面结合在一起，轨道设置在强化层上，改性水稳层位于基床底层上，基床底层位于路基上部。本发明的改性水稳层和强化层共同构成了废旧轮胎胶粉改性复合基床表层结构，兼具防水功能、抵抗冻融循环损伤性能，削弱冻胀融沉变形病害发生程度，材料的疲劳性能得到了提高，由于均经过废旧轮胎胶粉改性，材料的刚度性能可调可控，可缓解路基结构层模量突变带来的应力集中问题，有利于改善层间结构受力状态，层间抗剪强度的提升可提高路基结构整体稳定性。本发明适用于高速铁路路基工程的技术领域。
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