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公开(公告)号:CN106868449A
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201710131358.1
申请日:2017-03-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁道科学研究院金属及化学研究所 , 涿州卓宝机械设备有限公司
CPC classification number: C23C10/60 , C23C22/02 , C23C2222/20 , E01B2/00
Abstract: 本发明涉及共渗耐久性处理技术领域,具体涉及铁路混凝土梁配件及其多元合金共渗耐久性的钝化方法。该钝化方法包括:将铁路混凝土梁的相邻配件进行焊接;进行多元合金共渗;采用钝化剂对包括焊接处的整体配件进行钝化处理;钝化剂包括:甲基乙氧基硅烷252‑267g、异丙醇36‑67g、乙醇13‑27g、3%盐酸20‑38g。本发明先焊接然后进行共渗处理,做如此改进后,无需进行二次防腐处理,整个铁路混凝土梁配件的防腐层均匀一致,防腐时间长。
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公开(公告)号:CN101260644A
公开(公告)日:2008-09-10
申请号:CN200810104232.6
申请日:2008-04-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/04 , B28B23/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种简支箱梁,包括顶板、左右腹板及底板,所述箱梁的截面为所述左右腹板采用斜腹板、大倒角的单箱单室截面。本发明的简支箱梁受力简单、明确,形式简洁,外形美观。单箱单室整孔简支箱梁为闭口截面,能够提供高速行车所需要的较大的抗弯和抗扭刚度,耐久性好。全预应力结构,运营荷载作用下,梁体始终处于受压状态,建成后的桥梁养护工作量小。采用整孔预制工艺,与现浇梁相比,可以缩短施工工期,减少临时支撑费用。断面设计充分考虑采用整体液压内模和带模张拉工艺,施工环节程序化,有利于提高工效和保证质量。
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公开(公告)号:CN101210412A
公开(公告)日:2008-07-02
申请号:CN200610171610.3
申请日:2006-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种简支箱梁及其制造方法与预应力筋导向装置,简支箱梁预应力筋采用直线筋结合折线筋的配筋方案,折线筋克服了梁端的部分剪力,降低了梁体的主拉应力,增大了梁跨度。制造方法通过先整体张拉折线筋、直线筋;后灌注混凝土;再整体放张折线筋、直线筋。减少了制梁工序,缩短了制梁时间,降低了制梁成本。导向装置包括导向辊,导向辊轴两端设置有支撑侧板;支撑侧板通过一连接销与一连接环相连,支撑侧板可绕连接销转动;连接环通过一固定轴与底座机架相连,连接环可绕固定轴转动;连接销的轴心线与固定轴的轴心线垂直;底座机架用于固定在制梁台座上。通过上述导向装置,预应力筋既可上下转动又可左右转动,保证了折线筋能用于箱梁。
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公开(公告)号:CN104723652B
公开(公告)日:2018-02-09
申请号:CN201510104536.2
申请日:2015-03-10
Applicant: 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 大禹伟业(北京)国际科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B32B37/15
Abstract: 本发明提供了一种用于制备和施工复合涂层的方法,包括:分别制备非固化橡胶沥青防水涂料以及喷涂式速凝橡胶沥青防水涂料;其中,所述非固化橡胶沥青防水涂料由一次改性沥青、石蜡油和填料组成;隔离层包括无纺布、高密度聚乙烯、硅油纸,高分子卷材、改性沥青卷材和自粘卷材等材料中的一种或几种;在施工对象上采用喷涂、刮涂或注浆的方式施工所述非固化橡胶沥青防水涂料;在施工所述非固化橡胶沥青防水涂料的所述施工对象上铺设所述隔离层;在铺设所述隔离层后喷涂所述喷涂式速凝橡胶沥青防水涂料,依次施工的非固化橡胶沥青防水涂料、隔离层和喷涂速凝橡胶沥青防水涂料组成所述复合涂层。
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公开(公告)号:CN101260644B
公开(公告)日:2010-08-11
申请号:CN200810104232.6
申请日:2008-04-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/04 , B28B23/06 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种简支箱梁,包括顶板、左右腹板及底板,所述箱梁的截面为所述左右腹板采用斜腹板、大倒角的单箱单室截面。本发明的简支箱梁受力简单、明确,形式简洁,外形美观。单箱单室整孔简支箱梁为闭口截面,能够提供高速行车所需要的较大的抗弯和抗扭刚度,耐久性好。全预应力结构,运营荷载作用下,梁体始终处于受压状态,建成后的桥梁养护工作量小。采用整孔预制工艺,与现浇梁相比,可以缩短施工工期,减少临时支撑费用。断面设计充分考虑采用整体液压内模和带模张拉工艺,施工环节程序化,有利于提高工效和保证质量。
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公开(公告)号:CN101210412B
公开(公告)日:2010-07-14
申请号:CN200610171610.3
申请日:2006-12-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种简支箱梁及其制造方法与预应力筋导向装置,简支箱梁预应力筋采用直线筋结合折线筋的配筋方案,折线筋克服了梁端的部分剪力,降低了梁体的主拉应力,增大了梁跨度。制造方法通过先整体张拉折线筋、直线筋;后灌注混凝土;再整体放张折线筋、直线筋。减少了制梁工序,缩短了制梁时间,降低了制梁成本。导向装置包括导向辊,导向辊轴两端设置有支撑侧板;支撑侧板通过一连接销与一连接环相连,支撑侧板可绕连接销转动;连接环通过一固定轴与底座机架相连,连接环可绕固定轴转动;连接销的轴心线与固定轴的轴心线垂直;底座机架用于固定在制梁台座上。通过上述导向装置,预应力筋既可上下转动又可左右转动,保证了折线筋能用于箱梁。
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公开(公告)号:CN220565551U
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202321918986.1
申请日:2023-07-20
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于箱梁的钢筋布置装置,涉及箱梁结构领域。本实用新型包括:安装骨架,安装骨架内设置有第一安装腔和第二安装腔,第一安装腔设置在安装骨架的底部,第二安装腔设置在安装骨架的两侧,第一安装腔和第二安装腔连通,第二安装腔内设置有定位卡槽,定位卡槽的槽壁上设置有弹性填充层;以及预制钢筋组,预制钢筋组包括第一钢筋笼和第二钢筋笼,第一钢筋笼设置在第一安装腔内,第二钢筋笼的外壁上设置有凸起部,当第二钢筋笼设置在第二安装腔内,凸起部和定位卡槽卡合连接,弹性填充层为压缩状态。本装置一方面保证了箱梁的受力性能和安全性能,另一方面提高了钢筋布置效率,保证了钢筋布置质量。
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公开(公告)号:CN216040606U
公开(公告)日:2022-03-15
申请号:CN202120031979.4
申请日:2021-01-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型公开提供一种适用于高海拔地区的简支箱梁,包括箱梁,箱梁采用单箱单室截面且为闭口截面设计,箱梁上设置斜腹板、顶板及底板,斜腹板与顶板、底板采用圆弧倒角过渡处理,斜腹板的预应力钢束可采用单排管道或双排管道布置,箱梁的预应力体系可采用抗拉强度标准值为1860MPa~2400MPa的钢绞线。本实用新型解决了高原区环境温度、不同地区相对湿度差异等对预应力混凝土简支箱梁带来的不利影响,保证了高海拔地区极端环境条件下简支箱梁结构的耐久性,并且解决了高原地区常用跨度简支梁桥结构养护维修困难的问题。
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公开(公告)号:CN214737291U
公开(公告)日:2021-11-16
申请号:CN202121272572.7
申请日:2021-06-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及磁浮系统技术领域,具体而言,涉及一种中低速磁浮轨道交通标准梁,所述中低速磁浮轨道交通标准梁,包括梁体;悬臂板,所述悬臂板包括第一悬臂板和第二悬臂板,所述第一悬臂板安装在所述梁体的一侧,所述第二悬臂板安装在所述梁体的另一侧;以及轨道支撑块,所述轨道支撑块包括第一轨道支撑块和第二轨道支撑块,所述第一轨道支撑块设置在所述梁体顶部的一侧,所述第二轨道支撑块设置在所述梁体顶部的另一侧。本实用新型设置悬臂板,能有效解决声屏障及桥上检修通道设置困难的问题,并有效增加桥上设备布置空间。
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公开(公告)号:CN217324955U
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202220371083.5
申请日:2022-02-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域,具体而言,涉及一种双线并置组合箱梁,包括:底座和梁面顶板,所述底座设置有两座,两座所述底座并列平行设置;所述梁面顶板设置在所述底座正上方,所述梁面顶板与所述底座固定连接,所述梁面顶板设置有两块,两块所述梁面顶板之间通过混凝土固定连接;两座所述底座上方的两块所述梁面顶板均向内侧倾斜设置,且所述倾斜角度均设置为1°至2°之间。集中预制并置小箱梁,运输架设更加方便快捷,并且节约成本,将并置小箱梁的梁面顶板均向内侧倾斜设置,施工方便的同时,还有利于汇聚排水,降低了铺装层厚度,有效降低了成本,还填补了双线并置小箱梁在高时速设计以及应用这个领域的空白。
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