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公开(公告)号：CN113027984A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110298241.9
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： F16F15/023 , F16F9/19 , F16F9/36 , E01D19/00
摘要： 本发明涉及一种具有安装结构的粘滞阻尼系统，其包括：粘滞阻尼器，所述粘滞阻尼器包括：缸筒，所述缸筒内设有活塞；活塞杆，其一端连接所述活塞，另一端延伸出所述缸筒且设有用于连接主梁的耳板；用于铰接于其下方的塔端支座上的连接组件，其固定于所述缸筒靠近所述耳板的一端；以及安装结构，所述安装结构包括支撑于所述粘滞阻尼器下方的弹性组件，所述弹性组件的下部用于固定于所述塔端支座，上部连接所述缸筒。本发明涉及的一种具有安装结构的粘滞阻尼系统，有效减小了所述粘滞阻尼器的安装空间；并且使所述活塞杆与所述缸筒之间动密封件的单边磨损状况得到很大的改善，可以提高所述粘滞阻尼器的整体使用寿命。
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公开(公告)号：CN112797356A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110126163.4
申请日：2021-01-29
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： F21S8/08 , F21V15/04 , F21W131/103
摘要： 本发明涉及一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯，其包括：用于将所述减振装置安装至灯柱上的固定组件；第一减振器，其安装于所述固定组件，所述第一减振器包括第一容器和收容于所述第一容器内的第一滚球；第二减振器，其固定于所述第一减振器，所述第二减振器具有第二容器和收容于所述第二容器内的第二滚球；当所述减振装置发生振动时，所述第一滚球撞击所述第一容器，所述第二滚球在所述第二容器内滚动。本发明涉及的一种用于高柔路灯结构风致振动的减振装置及路灯，当发生振动时，第一减振器碰撞耗能，第二减振器滚动调谐耗能，共同实现减振，可以降低风致振动对路灯的损坏。
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公开(公告)号：CN112663484A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202110045396.1
申请日：2021-01-12
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种用于控制大跨桥梁主梁涡激振动的阻尼减振装置，包括刚臂，其横桥向设置在桥梁墩柱上，并且一端和桥梁墩柱铰接；黏滞阻尼器，其一端铰接在桥梁墩柱上，另一端和刚臂铰接，并且黏滞阻尼器和刚臂不共线；连接装置，其设置在桥梁主梁和刚臂之间，将桥梁主梁和刚臂连接。本发明具有以下优点和效果：首先，本申请通过设置黏滞阻尼器和刚臂形成的放大结构控制主梁的涡激振动；其次，本申请采用连接装置、刚臂和黏滞阻尼器组合形成的放大装置可以适应广谱的振动频率，使得本装置适用桥梁范围广、跨度大、传递位移可靠和构造受力明确，同时可以控制主梁多阶涡激振动。
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公开(公告)号：CN112594319A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011462243.9
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司
摘要： 本申请涉及一种具有磁栅定位装置的粘滞阻尼器及其位移计算方法，涉及阻尼器技术领域，该粘滞阻尼器包括：油缸；可移动的插设在油缸内部的活塞杆；位于在油缸的任一端的外部的第一磁栅定位装置，第一磁栅定位装置被配置成根据活塞杆相对油缸的移动情况生成对应的电信号；与第一磁栅定位装置信号连接的信号处理设备；信号处理设备配合第一磁栅定位装置用于测量活塞杆相对油缸的位移情况。本申请利用磁场变化会引起磁栅定位装置上电位差变化的特性，实现自动检测阻尼器的活塞杆绝对位置与相对运动状态检测，从而提高位移测量的可靠性、稳定性及精确度。
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公开(公告)号：CN112832129B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110026313.4
申请日：2021-01-08
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本发明涉及阻尼减振技术领域，具体涉及一种斜拉索内置式阻尼装置，该阻尼装置包括：连接盘、索夹和至少两个呈设定角度设置的阻尼器。其中，所述连接盘用于与钢导管连接，并套设在斜拉索上；所述索夹用于套设在所述斜拉索上，且所述索夹上设有连接耳板；至少两个呈设定角度设置的阻尼器，每个阻尼器的一端均与所述连接耳板连接，另一端与所述连接盘连接。本方案能够解决现有技术中无法实现控制多个方向产生振动，尤其是无法对面外产生减振的问题。
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公开(公告)号：CN113445412B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110845591.2
申请日：2021-07-26
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种控制大跨度桥梁主梁涡激振动的减振装置，涉及桥梁减振技术领域，其包括减振索和外置式阻尼器，减振索两端分别与主梁和桥塔可转动连接，且减振索的振动频率被适配成：当主梁发生涡激振动时，减振索与主梁发生参数共振；外置式阻尼器一端固定于桥塔上，另一端与减振索可转动连接，并用于抑制减振索的振动。本申请实施例通利用索的参数振动将主梁的涡激振动转化为减振索的振动，并利用减振索外置式阻尼器耗散振动能量，将减振索的参数振动化为控制主梁涡激振动的工具。
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公开(公告)号：CN112832129A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110026313.4
申请日：2021-01-08
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/16
摘要： 本发明涉及阻尼减振技术领域，具体涉及一种斜拉索内置式阻尼装置，该阻尼装置包括：连接盘、索夹和至少两个呈设定角度设置的阻尼器。其中，所述连接盘用于与钢导管连接，并套设在斜拉索上；所述索夹用于套设在所述斜拉索上，且所述索夹上设有连接耳板；至少两个呈设定角度设置的阻尼器，每个阻尼器的一端均与所述连接耳板连接，另一端与所述连接盘连接。本方案能够解决现有技术中无法实现控制多个方向产生振动，尤其是无法对面外产生减振的问题。
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公开(公告)号：CN112454292A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011383137.1
申请日：2020-11-30
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种粘滞阻尼器装配平台，其包括支架、连接板、夹持机构和驱动机构；连接板沿竖直方向可移动地组设于所述支架上，夹持机构转动连接于所述连接板上，并用于夹持粘滞阻尼器；驱动机构与所述连接板和所述夹持机构相连，并用于驱动所述连接板在所述支架上移动，以及驱动所述夹持机构旋转，以使所述粘滞阻尼器在竖直平面内旋转。本申请能够解决相关技术中在装配时，由于零部件的自重与装配方向垂直，使其在装配过程中容易发生活塞、端盖与缸筒之间磕碰，造成密封件的剪切破坏，引发后期阻尼油泄漏的隐患。
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公开(公告)号：CN113445412A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110845591.2
申请日：2021-07-26
申请人： 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种控制大跨度桥梁主梁涡激振动的减振装置，涉及桥梁减振技术领域，其包括减振索和外置式阻尼器，减振索两端分别与主梁和桥塔可转动连接，且减振索的振动频率被适配成：当主梁发生涡激振动时，减振索与主梁发生参数共振；外置式阻尼器一端固定于桥塔上，另一端与减振索可转动连接，并用于抑制减振索的振动。本申请实施例通利用索的参数振动将主梁的涡激振动转化为减振索的振动，并利用减振索外置式阻尼器耗散振动能量，将减振索的参数振动化为控制主梁涡激振动的工具。
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公开(公告)号：CN114016631A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111349711.6
申请日：2021-11-15
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁桥研科技有限公司
摘要： 本申请涉及一种超低频调谐质量惯质阻尼器，涉及阻尼减振装置技术领域，包括固定箱及设于固定箱内的阻尼器，阻尼器包括弹簧、阻尼件、质量块和惯容器，弹簧和阻尼件的一端分别固定于固定箱的顶部，质量块分别与弹簧、阻尼件的另一端固定连接，并转动连接有一转轴；惯容器包括齿条、飞轮和齿轮，齿条竖直固定于固定箱内，飞轮套设固定于转轴的一端，齿轮套设固定于转轴靠近飞轮的一端，齿轮位于齿条的侧方并可与齿条啮合，质量块在弹簧的带动下可进行上下运动并可通过转轴带动飞轮和齿轮上下运动，齿轮在上下运动的同时可与齿条进行啮合运动并带动飞轮绕转轴旋转。本申请不仅可降低弹簧静力伸长量，还可降低频率和初始摩阻，实现超低频结构减振。
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