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公开(公告)号：CN117648738A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311462768.6
申请日：2023-11-06
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种附加阻尼装置等代阻尼比计算方法，包括：建立桥梁结构系统在某单一模态下的能量平衡方程，桥梁结构系统设有附加阻尼装置；获取待求模态下的各模态参数；施加冲击荷载，记录每个周期内振荡的幅值，以获取附加阻尼装置的等代阻尼比。本发明提供一种附加阻尼装置等代阻尼比计算方法，在动力学理论基础上，结合能量守恒的原理、各模态振动特点以及纵、竖弯大变形之间的关系，同时考虑大变形非线性振动和线性振动两项效应，对设有附加阻尼装置的桥梁结构系统建立了广义单自由度体系能量平衡方程，根据能量平衡方程施加冲击荷载进而精确计算附加阻尼装置的等代阻尼比，可以更为准确评估实际工程中阻尼装置的减振效率。
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公开(公告)号：CN113373794B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202110678226.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本申请涉及一种适用于大跨度桥梁的涡振抑制结构及其设计方法其包括：多个中央稳定板，其用于安装在安装梁上，并且多个中央稳定板沿纵桥向间隔或连续贴合分布，以形成气动结构，其中沿纵桥向，安装梁的两端分别为第一端和第二端，沿第一端至第二端方向，在相邻两个中央稳定板中，靠近第一端的中央稳定板顶面到安装梁的距离，小于靠近第二端的中央稳定板顶面到安装梁的距离。使相邻两个中央稳定板的高度不同，多个中央稳定板的形成的气动结构的高度在中央稳定板的分布方向上变化，高度变化的气动结构，使主梁纵向流场形态各异，破坏了气流沿纵桥向运动的相关性和一致性，降低涡击力及涡振振幅。并且设计方法为结构涡振性能评判提供更为准确的依据。
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公开(公告)号：CN116720250A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310742928.6
申请日：2023-06-21
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种纵向阻尼装置对竖弯振动的等效阻尼比确定方法及装置，涉及结构动力分析技术领域，该方法包括：根据结构系统中各质点质量和各质点振型向量，确定广义质量；根据广义质量和振动频率，确定广义竖弯刚度；根据广义质量、广义竖弯刚度和纵向阻尼装置阻力，确定等效阻尼比。将多自由度系统等效为广义一维振动系统，等效阻尼比计算效率高，数值稳定，结果准确。解决了现有技术中采用考虑大变形多自由度非线性时程有限元分析方法，存在求解耗时长，等效阻尼比波动较大，效果差的问题。
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公开(公告)号：CN117870997A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311457407.2
申请日：2023-11-03
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁涡振识别方法、系统和计算机可读存储介质，涉及桥梁结构监测领域，一方面，该方法包括以下步骤：根据桥梁的监控视频，获得桥梁静态特征物和桥梁动态特征物在每一帧的二维坐标；根据桥梁静态特征物在每一帧的二维坐标，确定所述监控视频在每一帧的抖动误差；根据所述监控视频在每一帧的抖动误差，修正对应所述桥梁动态特征物在每一帧的二维坐标，得到所述桥梁动态特征物在每一帧的修正二维坐标；根据所述桥梁动态特征物在每一帧的修正二维坐标，确定被监测桥梁的涡振动力特征。还提供一种系统及计算机可读存储介质。通过利用监控视频监测桥梁涡振动力特征，降低监测成本；通过桥梁动态特征物的修正二维坐标，提高监测精度。
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公开(公告)号：CN113373794A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110678226.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本申请涉及一种适用于大跨度桥梁的涡振抑制结构及其设计方法其包括：多个中央稳定板，其用于安装在安装梁上，并且多个中央稳定板沿纵桥向间隔或连续贴合分布，以形成气动结构，其中沿纵桥向，安装梁的两端分别为第一端和第二端，沿第一端至第二端方向，在相邻两个中央稳定板中，靠近第一端的中央稳定板顶面到安装梁的距离，小于靠近第二端的中央稳定板顶面到安装梁的距离。使相邻两个中央稳定板的高度不同，多个中央稳定板的形成的气动结构的高度在中央稳定板的分布方向上变化，高度变化的气动结构，使主梁纵向流场形态各异，破坏了气流沿纵桥向运动的相关性和一致性，降低涡击力及涡振振幅。并且设计方法为结构涡振性能评判提供更为准确的依据。
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公开(公告)号：CN118583417A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410647553.X
申请日：2024-05-23
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种桥梁施工期自由振动激振装置及方法，包括：激振触发机构，其包括设置于主梁的悬臂端并顶升主梁向上弯曲变形的顶升机构，以及位于顶升机构的一侧用于承压且瞬间释放主梁产生激振的锁定机构；激振采集单元，其包括布设在主梁上的第一振动传感器、布设在主塔顶部的第二振动传感器，以及与第一振动传感器和第二振动传感器连接的控制处理器。本申请通过激振触发机构向主梁施加一定的强迫位移，并且瞬间撤掉外力，使桥梁实现自由振动。激振触发机构的锁定机构具有结构失稳的力学特征，可实现承压稳定状态向失稳倾倒状态的过渡。本申请摒弃掉常规跳车激振方法的弊端，对桥梁激振试验的频率和阻尼比更加准确。
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