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公开(公告)号：CN111749053A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010495661.1
申请日：2020-06-03
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种无砟轨道路基上拱的整治方法，包括：在无砟轨道路基上拱段两侧沿纵向开挖行走槽；在两行走槽之间沿横向开挖工作槽至轨道板下方的级配碎石；在工作槽处安装链锯；链锯对级配碎石进行横向切割并沿所述行走槽行走；对轨道板进行高程调整；对切割区域进行注浆修复，回填开挖区域。本发明一种无砟轨道路基上拱的整治方法，能适用于路基无砟轨道上拱量大的情况，且链锯能一次性切割轨道板下方的级配碎石，提高了施工效率；同时，通过切割级配碎石，避免了影响轨道结构的强度及稳定性，提高了轨道结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN111648796A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010575982.2
申请日：2020-06-22
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本申请公开了一种隧道拱架，包括：拱身，沿所述隧道内两侧的每一侧设置，两侧所述拱身之间预设留空间距，每侧所述拱身包括连接件和至少两个拱节，相邻所述拱节通过所述连接件可拆地连接；接头，两个所述接头分别通过所述连接件可拆地连接在两侧所述拱身相邻的端部；以及锁定件，两个所述接头可调节地连接以适配所述留空间距，所述锁定件连接两个所述接头。同时还提供一种隧道拱架结构及施工方法。本申请的一种隧道拱架、拱架结构及施工方法，拱架在安装过程中具有安装简单、安装效率高的优点。
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公开(公告)号：CN111561331A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010408746.1
申请日：2020-05-14
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/20
摘要： 本发明提供了一种隧道加固结构及其施工方法，隧道加固结构包括环向加固单元，环向加固单元包括多个第一波纹板、设置于隧道的拱顶的至少一个第二波纹板及至少一个垫板，拱顶两侧的多个第一波纹板分别自下而上顺次铺设，第二波纹板的一端与铺设方向末端的其中一第一波纹板连接，第二波纹板的另一端与铺设方向末端的其中另一第一波纹板之间或者两第二波纹板之间形成空隙，垫板夹设于空隙内以使环向加固单元闭合铺设。上述隧道加固结构中的第二波纹板与垫板的尺寸设置灵活，能够解决环向加固单元闭合困难的问题，并且容易安装，大大缩短了安装时间，能够保证隧道加固结构在天窗时间段内施工完成。
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公开(公告)号：CN110983995A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911244950.8
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明提供了一种用于高速铁路桥梁的梁体顶升方法，包括以下步骤：在桥墩与梁体之间安装临时支座以支撑梁体；对垫石上的套筒孔进行扩孔；安装顶升梁体的竖向顶升器；顶升梁体至预设高度，支座与垫石之间产生高度差；在支座与垫石之间垫设钢板以填充所述高度差；浇注垫石扩孔后的套筒孔。该梁体顶升方法支座与垫石之间产生高度差，在支座与垫石之间垫设钢板填充上述高度差以利用钢板支撑梁体；垫设钢板能够使梁体保持在预设高度，在无需对支座锚固体系进行改造的前提下，解决桥梁的沉降问题。
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公开(公告)号：CN110748231A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911002594.9
申请日：2019-10-21
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E04H17/00
摘要： 本发明涉及工程建设领域，提供一种围挡。本发明提供的围挡包括：多个立柱；导向件，每个立柱上间隔设置有多个用于绳索绕行的导向件；绳索，交替经过相邻立柱的导向件，以形成网状结构，绳索的两端固定在立柱上；柔性阻挡件，设置在绳索形成的网状结构的外侧，并与绳索固定连接。围挡的安装和拆卸方便，能够重复使用，提高了围挡的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110670418A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910918971.7
申请日：2019-09-26
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请提供一种无砟轨道路基基床表层翻浆整治方法，其特征在于，包括确定所述基床表层的翻浆地段；在所述翻浆地段的路肩开设排水槽，所述排水槽与所述基床表层的离缝连通以将所述离缝内的积液排出所述无砟轨道，填充封闭所述排水槽；在所述翻浆地段设置注胶孔，所述注胶孔贯穿支承层且与所述离缝连通，经所述注胶孔灌注胶体直至完全填充所述离缝。本申请提供的整治方法，通过排水槽将离缝内的积液排出无砟轨道，再对基床表层的离缝进行注胶填充，使得胶体能够完全填充离缝，恢复路基支撑强度，防止积液渗入路基基床底层，避免基床表层的骨料被挤压出无砟轨道，解决基床表层翻浆的问题。
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公开(公告)号：CN110565457A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910773254.X
申请日：2019-08-21
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种无砟轨道底座钢筋外露的整治方法，包括凿除外露的所述钢筋周边的混凝土，形成修复腔；按照预留长度切除所述修复腔内的纵向钢筋，形成第一预留端；在所述修复腔内纵向设置第一钢筋，所述第一钢筋与所述第一预留端连接，至少部分所述第一钢筋的高度低于所述第一预留端的高度；往所述修复腔内浇筑混凝土，形成修复底座。解决无砟轨道底座的纵向钢筋外露的问题。本申请实施例还提供了一种无砟轨道底座钢筋外露的修复结构，该修复结构由上述整治方法形成，具有与上述整治方法相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN110219213A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910533383.1
申请日：2019-06-19
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种改锚装置，包括：基板，所述基板上形成有与钻机的取芯钻头配合的第一通孔；锚固限位部，所述锚固限位部上形成有与所述第一通孔连通的避让口，以及与轨道扣件系统的锚固螺栓配合的第二通孔；所述锚固限位部与所述基板可拆卸地连接；连接状态下，所述第二通孔的轴线与所述第一通孔的轴线重合；定位部，所述定位部包括与所述第一通孔配合的第一定位件，以及与所述第二通孔配合的第二定位件；所述第二定位件设置在所述第一定位件一端面上，所述第一定位件的轴线和所述第二定位件的轴线重合。本发明提供了一种改锚方法。采用本发明，可以对替换的预埋件的设置位置和埋置深度进行快速且精准的定位，由此可以极大地提高改锚效率。
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公开(公告)号：CN110219212A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910538856.7
申请日：2019-06-20
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC分类号： E01B27/18
摘要： 本发明提供一种无砟轨道轨枕吊空的整治方法，包括：形成第一注胶孔和第二注胶孔，具体包括：从所述轨枕处沿竖直方向钻取与所述吊空连通的所述第一注胶孔，从道床板的侧端钻取与所述吊空连通的所述第二注胶孔；灌注胶体填充所述吊空，具体包括：经所述第一注胶孔和/或所述第二注胶孔往所述吊空灌注胶体至预设状态，去除溢出的多余胶体；密封所述第一注胶孔、所述第二注胶孔和所述轨枕与所述道床板的交界处。上述整治方法，通过竖直方向钻取第一注胶孔能提高钻孔精准度，避免倾斜钻孔带来未连通吊空的盲孔现象，可大幅减少钻孔数量，减少对道床板造成的损伤，减少施工时长，便于在天窗期快速有效地完成对轨枕吊空病害的整治。
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公开(公告)号：CN107386029B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710756473.8
申请日：2017-08-29
申请人： 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种保护周边既有建筑物的高铁桥墩路基隔离纠偏方法，其在高铁桥墩的纠偏施工前，通过在位于高速铁路桥墩路基横向偏移侧的既有建筑物和桥墩路基之间设置沿铁路纵向布置的且能够防止旋喷桩施工过程中产生的应力传递到既有建筑物的地基上的第一阻隔结，然后利用高压旋喷桩实现对高铁桥墩的纠偏施工。本发明结构简单、使用方便，其通过在桥墩路基和既有建筑物之间设置一排能够防止旋喷桩施工过程中产生的应力传递到既有建筑物的地基上的阻隔结构，有效地避免了高压旋喷桩施工过程中应力扩散造成的既有建筑物地基的损坏。
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