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公开(公告)号：CN109458200A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811602881.9
申请日：2018-12-26
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/40
摘要： 本发明公开了一种盾构法施工隧道用管片运输小车及其使用方法，该小车包括车体，所述车体的底部左右两侧分别设有多个用于行走的滚轮，所述车体的顶部通过轴承转动安装有载物盘，所述载物盘水平布置，所述轴承的转动轴竖直布置。本发明可用于盾构始发阶段，能快速倒运管片至拼装机的抓举区域，可以确保在盾构机自带管片小车不能安装的情况下能快速、安全地进行管片运输施工，提高始发阶段盾构施工效率，运输管片效率高，安全系数高，可以循环使用，具有良好的市场前景。
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公开(公告)号：CN104775825A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510227543.1
申请日：2015-05-06
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 盾构机单井整体始发施工方法，包括以下步骤：(1)清理始发井，将始发架定位安装于始发井内，然后吊运盾构机组件，在始发井内完成盾构机的组装；(2)安装反力架；(3)在始发井的底部安装管片运输小车导轨；(4)在反力架与已掘隧道洞门之间搭设两根用于支撑盾构台车行走的箱梁；(5)安装微型门吊装置，将微型门吊装置的两根行走梁上的支撑立柱分别固定在两根箱梁上，令两根行走梁平行于盾构机轴向；(6)安装放浆管路。本发明工艺简单、易于实施、充分利用了始发井内的有限空间，通过微型门吊装置和管片运输小车轨道之间的相互配合，能够快速地、源源不断地将管片运输至喂片机上，从而能够实现盾构机的单井整体始发。
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公开(公告)号：CN115095647A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210793886.4
申请日：2022-07-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/04 , F16N1/00 , E21D9/06 , E21D9/10
摘要： 本发明提供了一种新型盾构或TBM主驱动密封保护装置，所述保护装置设置在主驱动密封外，包括固定于主驱动轴承盖板外侧的第一钢圆环以及设置在第一钢圆环环内位置、且与主驱动母体表面固连的第二钢圆环；其中，第二钢圆环与第一钢圆环之间，以及，第二钢圆环与主驱动轴承盖板之间分别留有间隙，且两个间隙之间相连通，构成延伸油脂流动通道；延伸油脂流动通道与主驱动的既有油脂通道相连通。本发明还提供了一种上述保护装置的施工方法。本发明能有效延长密封内既有油脂通道，背压加大，增加密封可靠性；同时，改善密封外部环境，给原有密封增加保障，增加原有密封油脂通道出口在突出平台上的设计，降低土舱内渣土进入通道的概率。
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公开(公告)号：CN117803405A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311861725.5
申请日：2023-12-29
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 彭洪秋 , 张广欣 , 谯志 , 黄良辉 , 何文乐 , 邓能伟 , 李文博 , 李少伟 , 方晓风 , 吴跃辉 , 贺航 , 向泽云 , 朱海洋 , 郭桂喜 , 王岭 , 温亚东 , 秦建军
摘要： 本发明公开了一种改进盾构区间长距离运输的方法，包括如下步骤：S1、隧道自盾构始发井口开始敷设四轨双线运输轨枕；S2、在盾构始发井口处铺设渡线道岔，并靠近台车尾部设置可拖曳浮动道岔；S3、电动车组选用四对满编组电瓶车，分别编号为1、2、3和4号列车，按照调度步骤进行不间歇作业。本发明通过靠近台车尾部设置浮动道岔，并选用四列满编组电瓶车，在盾构始发井口设置渡线道岔，构成新的运输方法，利用四列满编组电瓶车同时作业，将顺序作业方式改为平行作业方式，节省部分工序的作业时间，从而提高掘进功效，同时此运输方式可在不良地层或复杂地层掘进时通过减少停机时间从而降低掘进风险，保证掘进质量和掘进安全。
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公开(公告)号：CN116971791A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311149692.1
申请日：2023-09-06
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于深埋富水软弱地层的灌仓法带压开仓方法，包括如下步骤：在倒5、6、7环管片注双液浆封环；拌制砂浆，将存储设备存满；盾构机向前推进；保压气上调，利用螺旋机排渣、土仓壁球阀排水；在前盾径向孔注入膨润土，并通过三通球阀同步注入水玻璃；在倒3环管片注浆孔及盾尾径向孔注入磷酸溶液+水玻璃溶液；向土仓内部持续灌浆，当上部土压接近预定压力3.7bar时关闭保压系统，继续注入砂浆；盾体后退；开仓换刀。对于上软下硬的“深埋富水软弱地层”，本发明一方面对仓内渣土再利用，将渣水排至地层软硬交接处，采用实渣填充堆高仓位；另一方面采用砂浆针对性填充，既能实现强于衡盾泥的有效支撑，又能减少填仓时间。
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公开(公告)号：CN104775825B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510227543.1
申请日：2015-05-06
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 盾构机单井整体始发施工方法，包括以下步骤：(1)清理始发井，将始发架定位安装于始发井内，然后吊运盾构机组件，在始发井内完成盾构机的组装；(2)安装反力架；(3)在始发井的底部安装管片运输小车导轨；(4)在反力架与已掘隧道洞门之间搭设两根用于支撑盾构台车行走的箱梁；(5)安装微型门吊装置，将微型门吊装置的两根行走梁上的支撑立柱分别固定在两根箱梁上，令两根行走梁平行于盾构机轴向；(6)安装放浆管路。本发明工艺简单、易于实施、充分利用了始发井内的有限空间，通过微型门吊装置和管片运输小车轨道之间的相互配合，能够快速地、源源不断地将管片运输至喂片机上，从而能够实现盾构机的单井整体始发。
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公开(公告)号：CN117046800A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310822585.4
申请日：2023-07-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种过氧碳酸钠去除刀盘泥饼施工方法，包括以下步骤：(1)对盾构机的膨润土箱和膨润土注浆管路进行清洗；(2)配置过氧碳酸钠水溶液，将过氧碳酸钠水溶液通入膨润土箱内；(3)通过膨润土注浆管路将膨润土箱内的过氧碳酸钠水溶液注入盾构机的刀盘面板与掌子面之间的空隙和/或盾构机的土仓内进行去除泥饼。过氧碳酸钠易溶于水，并离解成碳酸钠和过氧化氢，与渣土的主要矿物成分——硅酸盐等发生化学反应，破坏泥饼中原有的矿物成分，使渣土具有较好的压缩性和较低的粘聚力，泥饼固结体逐渐的消解。
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公开(公告)号：CN115095647B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210793886.4
申请日：2022-07-05
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/04 , F16N1/00 , E21D9/06 , E21D9/10
摘要： 本发明提供了一种新型盾构或TBM主驱动密封保护装置，所述保护装置设置在主驱动密封外，包括固定于主驱动轴承盖板外侧的第一钢圆环以及设置在第一钢圆环环内位置、且与主驱动母体表面固连的第二钢圆环；其中，第二钢圆环与第一钢圆环之间，以及，第二钢圆环与主驱动轴承盖板之间分别留有间隙，且两个间隙之间相连通，构成延伸油脂流动通道；延伸油脂流动通道与主驱动的既有油脂通道相连通。本发明还提供了一种上述保护装置的施工方法。本发明能有效延长密封内既有油脂通道，背压加大，增加密封可靠性；同时，改善密封外部环境，给原有密封增加保障，增加原有密封油脂通道出口在突出平台上的设计，降低土舱内渣土进入通道的概率。
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公开(公告)号：CN109458200B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811602881.9
申请日：2018-12-26
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/40
摘要： 本发明公开了一种盾构法施工隧道用管片运输小车及其使用方法，该小车包括车体，所述车体的底部左右两侧分别设有多个用于行走的滚轮，所述车体的顶部通过轴承转动安装有载物盘，所述载物盘水平布置，所述轴承的转动轴竖直布置。本发明可用于盾构始发阶段，能快速倒运管片至拼装机的抓举区域，可以确保在盾构机自带管片小车不能安装的情况下能快速、安全地进行管片运输施工，提高始发阶段盾构施工效率，运输管片效率高，安全系数高，可以循环使用，具有良好的市场前景。
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公开(公告)号：CN221233753U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323657877.1
申请日：2023-12-29
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 李伟亮 , 张广欣 , 黄良辉 , 谯志 , 张清涛 , 邓能伟 , 李文博 , 李少伟 , 方晓风 , 吴跃辉 , 贺航 , 禄俊峰 , 朱海洋 , 何晓春 , 李旭杰 , 温亚东 , 张晗
IPC分类号： B61K7/16
摘要： 涉及电车制动领域，本实用新型公开了一种盾构区间大坡度水平运输防溜车装置，包括设置在坡道上的轨道，还包括：固定座，设置在所述轨道的外侧且与所述轨道相连，用于对所述轨道上的电瓶车进行限制；连接单元，设置在所述轨道的内侧且与所述固定座相连，用于防止停靠在所述轨道上的电瓶车溜车，所述固定座包括设置在地面上的底板、设置在所述底板上部的侧板和设置在所述侧板上的挡板，本实用新型在轨道的上方形成横向格挡，对轨道上运输的电瓶车进行拦截，防止电瓶车在吊装区域停放时发生溜车现象，能大大降低运输车辆在大坡度的轨道上发生溜车的概率，在根本上解决溜车事故，提高施工安全性。
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