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公开(公告)号：CN107035386A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201611115789.0
申请日：2016-12-07
申请人： 中铁四局集团有限公司
CPC分类号： E21D11/14 , E21D11/105
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种复杂地层中曲线隧道超长π式大管棚施工方法，在隧道两端轮廓的周边钻进管棚；在隧道的两端轮廓周边上方水平延伸钻进多个管棚；隧道的两端轮廓周边的管棚连线整体呈“π”形，采用“π”式管棚利用导向跟管钻进配合潜孔成孔、取芯成孔技术实现复杂地层曲线地段超长π式大管棚施工，管棚施工精度易保证,通过在既有围护桩位置设置找平层，大大加快管棚施工进度，减少导向墙施工人力、财力、物力及设备投入。
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公开(公告)号：CN117431946A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311678434.2
申请日：2023-12-08
申请人： 南昌轨道交通集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明提供一种深基坑地下连续墙管涌修复装置及方法，属于基坑施工领域。相关技术中，一般会在墙上设置堵水钢板，将其与墙体浇筑为一体，从而实现渗流修复。但是随着时间的积累，失效和复发的风险高。本装置包括壳体组件、钻头组件和驱动组件，钻头组件包括主钻头和自进式锚钻头。驱动组件包括驱动环、主钻轴和锚钻轴，锚钻轴包括软轴段和导向段。本装置安装于墙体渗流部位的预钻洞口，结合本方法，当驱动组件工作时，带动主钻头沿洞口继续钻入，而多个锚钻头则侧向钻入墙后的土层。接着注入水泥浆，让其沿钻头的路径扩散，形成封堵浆体，钻轴留在浆体中成为承载结构。综合来说，采用本装置及方法修复的质量可靠，耐久度高，不易复发。
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公开(公告)号：CN106401591B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611116630.0
申请日：2016-12-07
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种小角度下穿高速网格隧道施工方法，对隧道的截面进行分区，按照上、下方向及左、右方向分为左上区域、左下区域、中上区域、中下区域、右上区域、及右下区域；上述区域的挖掘施工时，首先对隧道的中间区域进行挖掘施工，在中间区域挖掘施工之前；在隧道的中间区域进行挖掘施工一段距离后，开始挖掘隧道的两侧区域，隧道的两侧区域的挖掘施工由上至下进行；上述区域的挖掘施工时，每个洞室挖掘过程中的掌子面错开距离为3～5m，每次循环开挖进尺为0.5m，采用本方法对小角度下穿高速隧道施工，可确保高速正常通行及路面沉降满足设计要求，现场施工安全、质量及工期目标可控，该施工方法可应用在机场高速等繁忙路段。
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公开(公告)号：CN113513014A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110453614.5
申请日：2021-04-26
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，提供了一种采用三轴搅拌桩机的锚索处理与地层加固一体化方法，利用三轴搅拌桩机在地连墙槽壁加固过程中直接处理锚索，通过钻头、钻杆转动将锚索绞断，锚索绞断后将其提出地面并割除；待钻头、钻杆上的锚索清除完毕，继续下钻搅拌加固，直至所有锚索全部清除；然后，继续加固至设计深度，完成对地层的加固。本发明的优点在于：开创性地将三轴搅拌桩加固与锚索处理同步施工，在清除锚索的同时达到加固土层的效果，在降低成本，缩短工期的情况下，能保证施工的安全及质量；与传统锚索处理方法如人工开挖、钢套管成孔、旋挖钻绞断等方式相比较，具有施工安全性高、施工进度快、施工成本低等优点。
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公开(公告)号：CN106401591A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611116630.0
申请日：2016-12-07
申请人： 中铁四局集团有限公司
CPC分类号： E21D9/00 , E21D11/003 , E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种小角度下穿高速网格隧道施工方法，对隧道的截面进行分区，按照上、下方向及左、右方向分为左上区域、左下区域、中上区域、中下区域、右上区域、及右下区域；上述区域的挖掘施工时，首先对隧道的中间区域进行挖掘施工，在中间区域挖掘施工之前；在隧道的中间区域进行挖掘施工一段距离后，开始挖掘隧道的两侧区域，隧道的两侧区域的挖掘施工由上至下进行；上述区域的挖掘施工时，每个洞室挖掘过程中的掌子面错开距离为3～5m，每次循环开挖进尺为0.5m，采用本方法对小角度下穿高速隧道施工，可确保高速正常通行及路面沉降满足设计要求，现场施工安全、质量及工期目标可控，该施工方法可应用在机场高速等繁忙路段。
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公开(公告)号：CN221912667U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202323342064.3
申请日：2023-12-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型提供一种同步钻进驱动系统，属于墙体钻孔领域，用于在墙体表面同步钻孔。现有技术中，在墙体表面斜向钻孔对操作人员的技能水平要求极高，且钻进效率较低。本实用新型提供一种同步钻进驱动系统，包括钻台、动力组件、钻进组件、导向组件和推力板。其中钻台为长条形，多个导向组件设置在钻台的两侧且导向方向均朝向墙体，而多个钻进组件又相应滑动安装于各个导向组件中，钻进组件的钻尾与推力板接触，当动力组件带动推力板向钻台运动时，推力板相应推动各个钻进组件向墙体表面进行钻进，钻进的角度由导向组件预先设定，在钻进过程中，钻进组件的轴线不会改变，对操作者技能要求较低，且多个钻进组件可以同时钻进，钻进效率高。
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公开(公告)号：CN221297898U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323342093.X
申请日：2023-12-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 南昌轨道交通集团有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型提供一种侧支撑结构，属于支护机械领域，用于对坑洞的侧壁进行支撑。生产和施工活动中，在坑洞中作业的场景十分常见。为保证坑内作业安全，通常以坑洞的底面作为着力点，设置斜向的支撑构件。但是当坑洞较深或坑底没有支撑条件时，实施较为困难。本支撑结构包括中心承台、侧撑板和第一支撑件。多个侧撑板分布于中心承台周向，然后由第一支撑件连接在中心承台和侧撑板之间，多个侧撑板和中心承台之间形成相互作用力，让中心承台保持平衡，中心承台所受压力转换为对侧壁的支撑力，其底面悬空，可以下移，下移量越多对侧壁的支撑力越大。综合来说，本支撑结构的适用性强，无需从坑底部借力，适用于深坑和底部无支撑条件的场景。
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公开(公告)号：CN205618186U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620497752.8
申请日：2016-05-23
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D23/08
摘要： 本实用新型涉及一种管棚施工机移动装置，包括与直线轨道构成直线导向配合的基座，基座上设置有立柱，立柱上设置有用于撑托管棚施工机的活动横板，活动横板板面水平且与高度调节机构连接，高度调节机构用于调节活动横板的板面高度，基座与驱动机构连接，驱动机构驱动基座沿着直线轨道水平移动，采用基座与直线导轨构成直线导向配合，将管棚施工机设置在活动横板上，利用高度调节机构调节活动横板的高度，从而使得管棚施工机调节至合适的高度进行施工，当施工完毕后，利用驱动机构驱动基座移动，从而移动至其他位置进行施工，该移动装置，结构简单，成本低廉，操作效率高，能够大大加快了管棚施工进度，具有广阔的应用前景。
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