公开(公告)号：CN118965900A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411113000.2

申请日：2024-08-14

申请人： 北京交通大学 ,  中铁十六局集团有限公司 ,  中铁十六局集团第三工程有限公司

发明人： 谭忠盛 ,  张宝瑾 ,  赵金鹏 ,  晋刘杰 ,  田伟权 ,  王凤喜 ,  霍二伦 ,  林克 ,  刘旭炜 ,  金仁贵 ,  范晓敏

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/10 ,  G06F30/27 ,  G06T17/05 ,  G06F18/214 ,  G06F18/27 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种适用于隧道地应力反演的数值模拟方法、装置及介质，涉及隧道工程施工技术领域；其中，隧道地应力反演方法，包括：首先建立三维地质模型和三维有限元计算模型；然后基于三维有限元计算模型，创建学习样本；再基于学习样本和三维有限元计算模型，寻找最优参数模型；然后将实测地应力值代入到最优参数模型中，获取预测值，即为对应的最优边界条件参数；最后基于最优边界条件参数和三维有限元计算模型，获取整个三维地质模型的地应力场分布。本发明，适用于隧道地应力反演，能够有效提高隧道地应力反演的精度，隧道地应力反演结果与实测结果相差在‑15％～19％，能够在一定程度上还原隧道区域地应力场的分布。

公开(公告)号：CN108677872B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN201810607703.9

申请日：2018-06-13

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 邹鹤民 ,  高明 ,  楼敏 ,  王凤喜 ,  杨小春 ,  吴云峰 ,  梁雪

IPC分类号： E02B3/16

摘要： 一种水中系梁装配过渡段模板的止水组件，包括钢板圆环、过渡段模板、可压缩止水橡胶、正方形槽口、止水条；所述可压缩止水橡胶粘贴于钢板圆环切断面，所述过渡段模板前段用于与系梁相接，过渡段模板后段与钢板圆环相接，所述过渡段模板在与系梁的接触面以及钢板圆环的环接触面上各设有多个正方形槽口，所述正方形槽口内装有止水条预制吊装施工方法，包括如下步骤：一、系梁预制工艺流程；二、护筒切割及系梁装配工艺流程；三、过渡段模板制作；四、安装止水组件；五、浇筑砼，拆模，取回钢板圆环，重复利用。本发明主体结构简单，止水效果更好，施工方便，施工质量可控，且方便后期维修和更换。

公开(公告)号：CN116043723A

公开(公告)日：2023-05-02

申请号：CN202310037090.0

申请日：2023-01-10

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 王凤喜 ,  王蕾 ,  王小飞 ,  陈德彦 ,  李永刚 ,  江世明 ,  王东兴 ,  林阳

IPC分类号： E01D21/10 ,  E01D21/06 ,  E01D2/04

摘要： 本发明的特大吨位箱梁架设及运梁施工施工技术方案，可以实现1800t的箱梁架设及运梁施工，填补了国内外现有技术1500t以上的特大吨位箱梁架设及运梁施工施工技术方案的空白；具备1800t的箱梁架设及运梁施工的能力，灵活安排拼宽箱梁架设时间，并且具备灵活的体系转换；并且本发明技术方案，具有优异的技术独创性和优异的工程实用价值，可以显著缩短了施工工期，可以为全桥提前竣工创造有利条件，可以带来显著的社会和经济效应。

公开(公告)号：CN107142967B

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN201710449902.7

申请日：2017-06-15

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 马栋 ,  张正金 ,  张惠元 ,  曾权仁 ,  潘寿东 ,  王凤喜 ,  王远征 ,  蒋毅军

IPC分类号： E02D29/077

摘要： 本发明属于建筑领域，具体涉及一种水域隧道支模结构及内模支架整体滑移结构。包括先浇筑好的混凝土的底板、搭建于底板两侧的用于形成外模支架、搭建于底板上用于形成内模的内模支架、分别固设于外模支架内侧和内模支架外侧的外模板和内模板、对拉于外模支架之间且位于外模板上方的对拉钢条，所述外模支架与所述底板之间还连接有一端预埋于底板内、另一端伸出所述底板与所述外模支架连接的连接钢条；采用贝雷桁架无穿心对拉螺杆支模技术，解决了传统的防水穿心对拉螺栓拉结侧墙极易发生透水渗漏的问题，避免了因透水渗透对墙身耐久性的影响，在保证施工和易性的前提下，提高了结构的整体性，是一种技术科学、经济节约、环境友好的外侧墙支模技术。

公开(公告)号：CN112983435A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110248488.X

申请日：2021-03-08

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 王泽坤 ,  田伟权 ,  王凤喜 ,  王蕾 ,  冯彪 ,  林克 ,  吴量

IPC分类号： E21D9/00 ,  E21D11/10

摘要： 一种隧道突涌体开挖方法，属于隧道突涌体开挖技术领域。本发明包括如下步骤：步骤1，清理洞内淤泥至二衬端头前一定距离，并在前方斜坡面采用块石码砌密实；步骤2，在二衬端头初支拱墙，并在仰拱填充面内植入钢筋；步骤3，施作砼止浆墙，在砼止浆墙内预埋泄水管；步骤4，在砼止浆墙内施作注浆管，并通过注浆管向突涌体内注浆；步骤5，将砼止浆墙的上部拆除；步骤6，在剩余砼止浆墙与二衬之间填入反压体，填至反压体与剩余砼止浆墙齐平，并在剩余砼止浆墙前方淤泥体抛石挤淤；步骤7，对拆除砼止浆墙的部分进行逐段开挖，同时对开挖部分的边墙逐段增设注浆管注浆加固。本发明能够安全有效地进行突涌体开挖，避免突水突泥现象的发生。

公开(公告)号：CN111809626A

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN202010473600.5

申请日：2020-05-29

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 周森贤 ,  李伟 ,  邵成猛 ,  王凤喜 ,  段新鸽 ,  李永刚 ,  姜国胜 ,  乐国成 ,  钟佳强

IPC分类号： E02D9/00

摘要： 本发明公开了一种预制方桩桩头破除辅助装置及桩头破除施工方法，涉及地基基础工程施工技术领域领域。本发明为了解决在破除桩头时凿面结构松散、外观参差不齐及桩头质量变差的问题，风镐损害桩头预留部分，采用了一种预制方桩桩头破除辅助装置及桩头破除施工方法，所述装置包括第一半包围组件及第二半包围组件，第一半包围组件两端各设有与第二半包围组件互相作用的锁合组件；所述第一半包围组件和第二半包围组件的截面为h形。解决了在破除桩头时凿面结构松散、外观参差不齐及桩头质量变差的问题；同对解决了桩体预留部分受到风镐的损害。

公开(公告)号：CN109701300A

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201910136396.5

申请日：2019-02-25

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 马栋 ,  王泽坤 ,  刘剑华 ,  潘寿东 ,  陈鹰 ,  王凤喜 ,  王蕾 ,  罗旭光 ,  赵长坤 ,  戴阳

IPC分类号： B01D21/24

摘要： 本发明为了解决场地限制、清理速度慢以及成本高等技术问题设计了一种沉淀池泥浆清理装置，位于沉淀池主体上部，包括抽浆装置和行走装置，抽浆装置包括钢架、滑轮、泥浆泵、滚轮、多个固定角钢，钢架顶部挂接有滑轮，泥浆泵通过绳索与滑轮挂接，行走装置包括位于沉淀池主体上部且与沉淀池主体连接的行走轨道，抽浆装置通过滚轮与行走轨道滑动连接，滚轮穿过钢架并且通过固定角钢进行固定，相比采用传统挖机加人工清理方法更安全方便，挖机清理受地理条件限制，挖机臂长度有限，有些沉淀池不能利用机械清理，本发明彻底解决此类问题，适用性强。

公开(公告)号：CN108729457A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810673613.X

申请日：2018-06-27

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 李全 ,  潘寿东 ,  曾小毛 ,  王凤喜 ,  王鑫

IPC分类号： E02D19/04

摘要： 一种用于桥梁深水基础的钢管桩围堰，涉及围堰建设施工技术领域，包括封底混凝土、锁扣钢管桩、钢筋混凝土桩，封底混凝土下方设有深入基岩的桩基；锁扣钢管桩包括桩体和设于桩体壁面的锁扣，锁扣钢管桩通过锁扣的连接包围于封底混凝土的边缘，桩体下端一体延伸有深入基岩表面的桩头；锁扣钢管桩内还设有内支撑，内支撑包括H型钢围檩和水平设于对侧的锁扣钢管桩间的支撑杆；混凝土桩由锁扣钢管桩内向下延伸至基岩内部，钢筋混凝土桩包括混凝土基体和位于混凝土基体内的钢筋笼。本发明还提供一种用于建设桥梁深水基础的钢管桩围堰的施工方法。本发明具有工艺简单、施工方便、成本低、安全性强、支撑性能好、可适应复杂河床条件的优点。

公开(公告)号：CN109811660B

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN201910191487.9

申请日：2019-03-14

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 段新鸽 ,  田伟权 ,  潘寿东 ,  李永刚 ,  楼敏 ,  程吉飞 ,  王凤喜 ,  王蕾 ,  杨强 ,  施红斌

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D101/28

摘要： 本发明涉及一种钢筋混凝土桥梁构件张拉防失稳装置，包括连接于左右两条系梁的稳定梁，所述稳定梁的两端设置有固定框架，所述固定框架固定在系梁上，所述稳定梁与固定框架之间设有限制稳定梁纵向移动的固定结构。本发明具有以下有益效果：稳定梁将两个独立的系梁连接成一整体，增设了约束条件，大大降低了系梁的自由长度，减小了长细比，增加了稳定性；稳定梁与系梁通过固定框架和阻挡件在上下、左右、前后方向均进行限制，连接可靠，方便稳定梁的安装和拆卸，稳定梁由贝雷架组装形成，具有组装快速、取材容易、成本小、效果立现的优点。

公开(公告)号：CN117071453A

公开(公告)日：2023-11-17

申请号：CN202311143685.0

申请日：2023-09-06

申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 ,  中铁十六局集团有限公司

发明人： 王凤喜 ,  王蕾 ,  田文英 ,  董莉莉 ,  徐政 ,  龙大发 ,  曹胜 ,  韦吉山 ,  张国帅

IPC分类号： E01D21/06 ,  E01D21/00 ,  E02D17/04 ,  E02D5/04 ,  E02D5/16 ,  E02D19/04

摘要： 本发明涉及钢箱梁桥顶推技术领域，具体地说是一种跨航道大跨度不对称钢箱梁桥多线并行顶推方法，包括：下坡顶推施工技术，临时支墩设置施工技术，钢管桩围堰及深基坑承台施工技术，高柱花瓶墩对接吊装施工技术，下坡顶推施工技术包括顶推施工同步控制和顶推线形控制；本发明通过制定详细的下坡顶推、临时支墩设置、钢管桩围堰及深基坑承台和高柱花瓶墩对接吊装的施工步骤、材料及工艺要求并结合实际施工过程中的不确定情况及应对措施，实现了快速、安全、高质量的水中桩基、深基坑承台、墩柱及钢箱梁桥的施工，减少施工对航道的影响，减少成本的投入，提高整个航道区域施工钢箱梁桥水平，在其他类似工程推广应用，产生较大的经济以及社会效益。