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公开(公告)号：CN108343453B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201810257917.8
申请日：2018-03-27
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明的一种配合隧道软弱围岩地段超前支护用钢支撑加强装置，包括两块翼板以及连接两块翼板的腹板，腹板设置有多个支撑口，支撑口周围设置有加强件，加强件的强度大于等于腹板的强度，加强件的厚度大于等于腹板的厚度，在开孔的腹板两侧设置加强件，以对钢支撑板进行加强，起到即能保证钢支撑力学性能不削弱，又能较好的方便超前支护施工和提高超前支护施工质量的效果，并且将长弧形的腹板进行分割，使其形成三块分腹板，防止了其承受过大的垂直向下的重力而从中部断裂，并且在三块分腹板的连接处设置有独立设计的连接部，通过连接部上的加强筋以及抗剪切部客服薄弱的连接部，保证整个钢支撑板的强度和抗剪切能力。
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公开(公告)号：CN116676886A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310632819.9
申请日：2023-05-30
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种大跨框架桥下穿铁路顶推施工方法，包括以下步骤：步骤1、在铁路线路路肩处根据相关铁路运营线作业要求和支墩布置位置施工支墩；步骤2、在铁路运营窗口期施工安装架空体系，架空体系包括钢便梁，各钢便梁的端头板连接；钢便梁下穿支撑横梁；步骤3、预制框架桥，在框架桥顶设置滑动结构；步骤4、框架桥顶进作业；架空期间列车低速通过，通过时停止作业；步骤5、框架桥顶进至支撑桩位时，进行支撑体系转换，拆除前端支撑墩，继续顶进；步骤6、框架桥顶进到达预定位置，填充道床，拆除架空体系。本发明通过下穿结构既被顶推滑动又滑动支撑的结构，实现下穿铁路结构尺寸的最大限度扩容，为经济社会的发展提高该领域的技术支持。
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公开(公告)号：CN116676885A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310627862.6
申请日：2023-05-30
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种高速公路拓宽下穿铁路双孔框架桥双L型顶推替换方法，该方法包括以下步骤：在高速公路道路两侧开采工作面预制左、右两幅钢筋混凝土框架；架空既有铁路线路，封闭右幅公路，左幅公路保通；将右幅钢筋混凝土框架从预制位置沿铁路方向顶推至高速公路右幅位置；绳锯切割破拆原位既有结构右幅钢筋混凝土框架，将右幅预制钢筋混凝土框架从沿公路方向顶进至铁路下方的设计位置，就位；交通导改至右幅保通，左幅封闭；使左幅钢筋混凝土框架就位，填充施工两幅钢筋混凝土框架之间的中隔墙。本发明将框架桥一分为二，实现了不中断交通的替换，并通过高速公路外侧进行框架桥预制，节约了施工时间，减少了上下交通的运营损失。
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公开(公告)号：CN107653786B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201711049627.6
申请日：2017-10-31
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 坡桥鹰架弧形钢板叠合支座，涉及桥梁施工技术领域，包括若干水平叠置的钢板层，所述钢板层具有顶层，所述顶层表面具有一个向上的弧面，所述弧面具有一个角度r，30°＜r＜60°。本发明通过制作成一定半径的弧形钢板，弧形钢板放在支座的顶部，和其他钢板一起叠合形成临时支座。
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公开(公告)号：CN111809626A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010473600.5
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E02D9/00
摘要： 本发明公开了一种预制方桩桩头破除辅助装置及桩头破除施工方法，涉及地基基础工程施工技术领域领域。本发明为了解决在破除桩头时凿面结构松散、外观参差不齐及桩头质量变差的问题，风镐损害桩头预留部分，采用了一种预制方桩桩头破除辅助装置及桩头破除施工方法，所述装置包括第一半包围组件及第二半包围组件，第一半包围组件两端各设有与第二半包围组件互相作用的锁合组件；所述第一半包围组件和第二半包围组件的截面为h形。解决了在破除桩头时凿面结构松散、外观参差不齐及桩头质量变差的问题；同对解决了桩体预留部分受到风镐的损害。
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公开(公告)号：CN108890168A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810932303.5
申请日：2018-08-16
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明为了解决管棚支护接头强度不足，加工复杂，安装困难等技术问题设计了一种隧道管棚插焊式连接装置，包括母管以及母管间的焊接部位，两个相邻设置的第一母管和第二母管之间通过焊接部连接，焊接部包括内插管以及焊缝区，内插管的外径小于或等于母管的内径，第一母管与第二母管之间设置有焊缝区，现场制作方便，成本低，施工效率高，由于采用内插管装置，钢管接长基本可以自然导向，方便施工，由于此种接头未增大接头管径，降低孔内装管施工难度，提高管棚施工质量，从而促进隧道等地下工程施工安全，由于接头强度提高，改变传统工艺在接头处对材料同截面布置数量比例的要求，降低了管材裁管时一定程度的损耗，促进节能环保。
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公开(公告)号：CN107604805B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201711049604.5
申请日：2017-10-31
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E01D15/133
摘要： 一种贝雷桁架节，涉及桥梁施工技术领域，包括上下弦、竖杆、中横杆和斜腹杆，所述中横杆将由所述上下弦和所述竖杆构成的贝雷片分为上下两个分别容纳所述斜腹杆框体；所述上下弦的长度可以在50‑75cm之间调节；所述斜腹杆与所述上弦之间或者所述斜腹杆与所述下弦之间具有同一个角度α，30°＜α＜60°。本发明目的在于解决了50cm长度余量的问题，对于25cm以下的余量可以通过现场切割贝雷节段两端来实现调节。
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公开(公告)号：CN116768556A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310702817.2
申请日：2023-06-14
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： C04B28/02
摘要： 本发明公开了一种包含铣刨料的路基水泥混合土及其制备方法。该混合土具有以下质量百分含量的各组分：低液限黄土40％‑60％(占被稳定材料比例)，粒径≤100mm的铣刨料40％‑60％(占被稳定材料比例)，缓凝水泥2％‑4％(外掺法：水泥/被稳定材料)。本发明通过采用铣刨料代替现有水泥混合土中的水泥及黄土的使用，实现了铣刨料大规模、高值化利用，减少了水泥及黄土的用量，且扩大了铣刨料的应用范围，具有广阔的应用前景。本发明方法制备的水泥混合土具有强度高、水化热低、表面龟裂少等特点，并满足设计及规范要求的弹性模量，且平均造价不高于38.19元/m3，成本为原有水泥土的49.62％，大大降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN107642046B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201711049595.X
申请日：2017-10-31
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 一种钢管桩支架卸落装置，涉及桥梁施工技术领域，包括钢管桩，其特征在于，所述钢管桩上设置有钢抱箍，所述钢抱箍上设置有柱帽节，所述柱帽节与所述钢管桩之间留有卸落行程空间。本发明目的利用钢抱箍无支架施工的原理，在其上增加承托柱帽节，来进行有支架施工，应用于钢管桩支架卸落。
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公开(公告)号：CN107604933B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201711049588.X
申请日：2017-10-31
申请人： 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04 , B23K9/18 , B23K9/235 , B23K33/00 , B23K103/04 , B23K101/18
摘要： 一种贴靠式钢套箱围堰，涉及桥梁施工技术领域，包括与既有结构物连接的钢套箱箱体，所述既有结构与所述钢套箱箱体之间设置有接头装置，所述接头装置包括与所述钢套箱箱体固定连接的连接导向装置和在所述连接导向装置内移动的插板装置；所述插板装置填充所述连接导向装置与所述既有结构物之间的间隙并形成灌注空间。本发明半包围的钢套箱结构通过一种接头装置来解决钢套箱围堰的施工问题。
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