-
公开(公告)号：CN107724239A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710824746.8
申请日：2017-09-14
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁预应力施工中的超长预应力束施工方法。主要是为解决目前采用机械辅助穿束和真空辅助压浆等方法解决穿束困难、压浆不易饱满效果不明显的问题而发明的。采用人工接力穿束的方法进行预应力穿束施工；在超长预应力孔道的最高点处封堵，并设出浆孔；在穿预应力束前将加大一号直径的波纹管套接在其左侧的波纹管上，使跨中节段预留孔道留出一半的长度，利用该段未安装波纹管的空间作为接力穿束段；先在左端穿束，当穿至跨中节段时，两组人员共同继续向前穿束，穿束结束后将波纹管恢复原位；当施工段混凝土强度及养护龄期达到设计和规范要求后，进行梁段预应力钢束张拉施工，然后压浆。优点是穿束操作简单，压浆质量好。
-
公开(公告)号：CN103952953A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410207925.3
申请日：2014-05-18
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 高架桥车站道岔区无砟轨道施工方法涉及一种高架桥车站道岔区无砟轨道施工方法。主要是为解决现有的高架桥车站道岔区的无砟轨道施工方法存在工序繁琐，工期长的问题而发明的。高架桥车站道岔区无砟轨道施工方法，包括如下步骤：底座板施工；底座板连接施工；轨道板粗铺；轨道板精调；水泥沥青砂浆灌注；轨道板宽接缝施工；剪切连接；侧向挡块施工；桥上岔区板式无砟轨道由滑动层、连续底座板、CA砂浆调整层、道岔板、侧向挡块以及道岔部件等部分组成，每块道岔板和底座板间采用剪力筋进行连接。优点是该施工方法工序简单，工期短，施工质量好。
-
公开(公告)号：CN103952953B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410207925.3
申请日：2014-05-18
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 高架桥车站道岔区无砟轨道施工方法涉及一种高架桥车站道岔区无砟轨道施工方法。主要是为解决现有的高架桥车站道岔区的无砟轨道施工方法存在工序繁琐，工期长的问题而发明的。高架桥车站道岔区无砟轨道施工方法，包括如下步骤：底座板施工；底座板连接施工；轨道板粗铺；轨道板精调；水泥沥青砂浆灌注；轨道板宽接缝施工；剪切连接；侧向挡块施工；桥上岔区板式无砟轨道由滑动层、连续底座板、CA砂浆调整层、道岔板、侧向挡块以及道岔部件等部分组成，每块道岔板和底座板间采用剪力筋进行连接。优点是该施工方法工序简单，工期短，施工质量好。
-
公开(公告)号：CN107761579A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710836025.9
申请日：2017-09-16
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及一种在混凝土分段浇筑的界面施工时处理混凝土二次结合面的方法。主要是为解决目前对混凝土二次结合面进行人工凿毛用工多，效果不理想；抛丸处理或机械铣刨在钢筋密集区作业不方便的问题而发明的。用喷洒设备在混凝土表面或模板表面喷洒高效缓凝剂，使构件表面3～5mm厚范围内的混凝土凝结时间长于构件内部混凝土凝结时间，形成一个时间差；当构件内部混凝土凝结，而表层混凝土尚未达到凝结时，用冲洗设备对表层混凝土进行冲洗，去除表层的浮浆和部分细集料，使粗集料部分裸露形成粗糙的表面。优点是可提高混凝土二次结合面的粘结质量，在钢筋密集区作业容易。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107761548A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710825894.1
申请日：2017-09-14
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
Abstract: 客运专线变坡空心高墩倒模施工方法涉及一种适用于铁路、公路的圆端形变坡空心桥墩的施工方法。主要为解决目前的施工方法模板投入多，周转利用率低等问题而发明的。先进行模板预拼装，在承台顶面用全站仪放出墩身边线，并放出墩身纵横方向的护桩；第一次搭设脚手架、绑扎钢筋，钢筋绑扎完成后进行预埋件埋设；第一次拆外架立外模；第一次拆内架立内模：加固内模用方木并夹带支撑钢管，浇注混凝土时，边浇注边取出方木；浇注第一节墩身混凝土：混凝土的振捣采用插入式振动器；混凝土分层浇注；第一次拆外模：顶层模板留在该墩上，底节模板全部拆除；拆完模板后对墩身混凝土养生；对混凝土顶部凿毛；如此循环。优点是模板投入少，周转利用率高。
-
公开(公告)号：CN107701194A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710826109.4
申请日：2017-09-14
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
CPC classification number: E21D9/01 , E21D11/003 , E21D11/38
Abstract: 本发明涉及一种对塌方后隧道进行修复的施工方法。主要是为解决目前对塌方后隧道进行修复的施方法工仍会存在塌方隐患，施工造价高，安全风险大的问题而发明的。当坍塌趋于稳定后，即着手对塌方进行处理，步骤如下：清除个别危石，对已清除危石后的临空面进行喷射砼进行封闭；出渣；在拱脚处设置锁脚锚杆；衬砌厚度增加，于二次衬砌砼中增设钢轨作为拱架予以补强；衬砌外轮廓施作砼护拱；护拱以上塌空区采用袋装弃渣回填至满。优点是消除了塌方隐患，保证安全。
-
公开(公告)号：CN207563968U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721596753.9
申请日：2017-11-26
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K101/22
Abstract: 钢筋焊网机用送料装置涉及一种钢筋焊网机在焊接钢筋网片时用的送料装置。主要是为解决目前每焊接一个钢筋网片，需人工测量一次纵向钢筋位置的问题而设计的。它包括支架，支架上有纵向轨道，纵向轨道上有纵向移动挡块，纵向移动挡块上的螺栓从纵向长孔中伸出的部分上有螺母，送料车的车轮置于纵向轨道中，送料车上横向轨道，横向轨道上有横向长孔；钢筋放置座底部的滑轮置于横向轨道中，钢筋放置座顶部有V型槽，V型槽后部有钢筋限位板，横向轨道上有横向移动挡块，横向移动挡块上的螺栓从横向长孔中伸出的部分上有螺母。优点是调整一次本装置可对同一规格的钢筋网片的纵向钢筋进行送料。
-
公开(公告)号：CN207210968U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721184199.3
申请日：2017-09-15
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 箱梁顶板钢筋骨架绑扎用胎具涉及一种绑扎箱梁顶板钢筋骨架时使用的胎具。主要是为解决目前绑扎箱梁顶板钢筋骨架时工人操作不方便，绑扎精度低等问题而设计的。它包括前支腿和后支腿，前支腿和后支腿通过纵向连接筋连接，前支腿之间连接有横向连接筋，后支腿之间也连接有横向连接筋；框架固定在前支腿和后支腿的顶部，框架的顶部固定有两根纵梁，每根纵梁上都设有若干个钢筋限位架，所述的钢筋限位架为锥形；框架的左侧顶部固定有纵向的立板，在前支腿和框架之间连接支撑筋，在后支腿和框架之间也连接有支撑筋。优点是方便工人操作，绑扎精度高。
-
公开(公告)号：CN207206721U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721186928.9
申请日：2017-09-16
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 箱梁底板、腹板钢筋骨架绑扎用胎具涉及一种绑扎箱梁底板、腹板钢筋骨架时使用的胎具。主要是为解决目前绑扎箱梁底板、腹板钢筋骨架精度低、速度慢等问题而设计的。它包括矩形的框架，框架的左侧边和右侧边的顶部都分别固定有若干个限位柱，还包括若干个左套筒和右套筒，左套筒都固定在框架的左侧面上，右套筒都固定在框架的右侧面上，还包括与左套筒数量相同的左限位架，及与右套筒数量相同的右限位架，左限位架和右限位架上都固定有若干个上下排列的钢筋支撑杆，左限位架的底部分别插在各个左套筒内，右限位架的底部分别插在各个右套筒内，每个左套筒和每个右套筒内都设有一个卡块，卡块上有拉手。优点是绑扎精度高，工效高。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.023 seconds)
