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公开(公告)号：CN117188348A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311018080.9
申请日：2023-08-11
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于小直径引水隧洞修复的钢管运输安装方法及工装。所述运输方法具体包括：首先，在引水隧洞的仰拱区域铺设运输钢轨，然后分段运输钢管，在钢管段两端分别加装钢管运输工装，利用电瓶车推动钢管运输工装带动钢管沿着钢轨平稳前进至引水隧洞内待修复区域，并在运输过程中通过千斤顶调节钢管段的高度；钢管段运输到修复位置后拆除钢管运输工装，并通过正反丝拉杆进行纵向和错台调节，通过楔块插入7字形连接板调节两节钢管段的错台平整度，并将两节钢管段焊接固定后，进行钢管外部灌浆填充。本发明使用新的运输工装，解决狭小隧洞钢管的长距离运输，并可以很好解决洞内场地受限不方便钢管定位、调整以及安装的问题。
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公开(公告)号：CN117005892A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310822391.4
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
Inventor： 张旭东 , 张开顺 , 龙广山 , 万维燕 , 张昆峰 , 王双 , 郑俊 , 廖帅 , 陈佳俊 , 周法庭 , 徐宗辉 , 殷鹏程 , 李威振 , 梅雄鑫 , 杜殿逵 , 吕阳 , 赵东红
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种大直径盾构隧道管片二衬边仰拱施工用模板台车及施工方法。所述模板台车包括门型台车钢架、台车行走系统、边仰拱模板、模板提升机构、模板定位机构和测量系统，所述边仰拱模板包括两组对称设置在门型台车钢架两侧的弧形模板，两弧形模板分别通过模板支架与门型台车钢架连接，在两弧形模板上开设有浇筑口，在两侧模板支架上分别设有管线悬挂架；所述提升机构包括两组对称设置在门型台车钢架两竖向支撑上的提升油缸，所述模板定位机构包括多组支撑油缸，多组支撑油缸分散设置在弧形模板上，并用于对弧形模板进行定位。本发明可以实现盾构管片的边仰拱区域二衬快速施工与盾构掘进施工同步进行，节约了施工工期，更安全、经济。
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公开(公告)号：CN113565522A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110911875.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种山岭隧道间TBM过站托架及过站方法。所述过站方法依次包括过站平台的搭设、过站托架的准备、TBM盾体过站轨道的铺设、台车及电瓶车轨道的铺设、TBM掘进机分体、TBM盾体空推过站和台车过站；所述过站平台包括回填式TBM盾体过站平台和采用贝雷架搭设的台车过站平台，台车过站平台分别沿着隧道施工线路布设，并可利用高架桥桥墩进行搭设；所述过站托架采用滚轮式过站托架，可以在千斤顶的推动下沿着TBM盾体过站轨道移动。本发明大大提高了TBM掘进设备的过站效率，降低了过站难度，大大降低了台车过站平台的施工成本，提高了其施工效率，解决了长距离曲线过站问题。
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公开(公告)号：CN116717275A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310822412.2
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
Inventor： 周晗 , 唐达昆 , 万维燕 , 龙广山 , 王双 , 廖帅 , 张昆峰 , 郑俊 , 陈佳俊 , 周法庭 , 殷鹏程 , 徐宗辉 , 李威振 , 梅雄鑫 , 杜殿逵 , 吕阳 , 赵东红
Abstract: 本发明提供了一种大直径泥水盾构过程中隧道管片二衬同步施工结构及方法。所述施工结构包括隧道管片、预制箱涵、埋设在预制箱涵内的隧道风管和管片二衬结构，所述管片二衬结构包括管片上部二衬结构和位于预制箱涵两侧的弧形矮边墙，两弧形矮边墙的下边缘分别与预制箱涵的两侧对接，上边缘分别与管片上部二衬结构的端面对接，且弧形矮边墙的厚度与管片上部二衬结构的厚度相匹配；所述隧道管片二衬同步施工结构还包括盾构施工用管线布设的临时管线支架，所述临时管线支架在弧形矮边墙施工之前，水平架设在预制箱涵的两侧，在施工相应区段的弧形矮边墙时拆除。本发明可以实现盾构管片的二衬结构与盾构施工过程同步进行，节约施工工期，满足施工要求。
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公开(公告)号：CN113389558B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110753157.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于狭小空间的TBM始发平台及施工方法。所述始发平台包括置于始发洞口的回填平台和与回填平台对接的钢结构平台，在回填平台临近始发洞口的位置设有下凹式盾构组装区和置于下凹式盾构组装区内的始发导台结构，所述钢结构平台包括平台两端的混凝土挡墙、分散在两混凝土挡墙之间的多排钢立柱支架、铺设在混凝土挡墙及多排钢立柱支架顶部的贝雷架和铺设在贝雷架顶面的钢结构面层；所述钢结构平台的钢结构面层与回填平台的面层在同一平面。本发明利用钢结构平台和回填平台组合，实现了狭小空间条件下的立体化交通，通过平台上下空间的合理利用，可以解决TBM始发前及始发过程中场地不足的问题；并能保证TBM洞内正常始发。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113565522B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110911875.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种山岭隧道间TBM过站托架及过站方法。所述过站方法依次包括过站平台的搭设、过站托架的准备、TBM盾体过站轨道的铺设、台车及电瓶车轨道的铺设、TBM掘进机分体、TBM盾体空推过站和台车过站；所述过站平台包括回填式TBM盾体过站平台和采用贝雷架搭设的台车过站平台，台车过站平台分别沿着隧道施工线路布设，并可利用高架桥桥墩进行搭设；所述过站托架采用滚轮式过站托架，可以在千斤顶的推动下沿着TBM盾体过站轨道移动。本发明大大提高了TBM掘进设备的过站效率，降低了过站难度，大大降低了台车过站平台的施工成本，提高了其施工效率，解决了长距离曲线过站问题。
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公开(公告)号：CN113389558A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110753157.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于狭小空间的TBM始发平台及施工方法。所述始发平台包括置于始发洞口的回填平台和与回填平台对接的钢结构平台，在回填平台临近始发洞口的位置设有下凹式盾构组装区和置于下凹式盾构组装区内的始发导台结构，所述钢结构平台包括平台两端的混凝土挡墙、分散在两混凝土挡墙之间的多排钢立柱支架、铺设在混凝土挡墙及多排钢立柱支架顶部的贝雷架和铺设在贝雷架顶面的钢结构面层；所述钢结构平台的钢结构面层与回填平台的面层在同一平面。本发明利用钢结构平台和回填平台组合，实现了狭小空间条件下的立体化交通，通过平台上下空间的合理利用，可以解决TBM始发前及始发过程中场地不足的问题；并能保证TBM洞内正常始发。
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公开(公告)号：CN114086508A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111327970.9
申请日：2021-11-10
Applicant: 福建工程学院 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开了种因水库溢洪通道导致TBM进洞始发场地受限的布置结构，包括在隧道进洞口外远离第一边坡的一侧搭建有挡墙，挡墙的前端与待开挖隧道的第二边坡相连，混凝土浇筑在挡墙、第一边坡、第二边坡围成的区域内，同时若干呈弧形间隔排列的长管棚插入在素混凝土与第二边坡的交界处进行加固，长管棚的后端伸入素混凝土内，所有长管棚的后端连接同一导向梁，导向梁呈弧形与TBM掘进形成的孔洞顶部轮廓匹配，并位于TBM掘进的孔洞上方，TBM始发平台位于回填素混凝土的后方，水库溢洪道位于回填素混凝土上方。本发明是一种思路清晰、经济合理、安全可靠、易于操作实施、施工质量好、对周边环境扰动小的施工方法。
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公开(公告)号：CN114086971A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111326418.8
申请日：2021-11-10
Applicant: 福州大学 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种TBM遭遇水库溢洪道的进洞始发施工方法，包括前期场地准备：整平场地、开挖基槽、地基加固、边坡岩土体加固、混凝土垫层找平挡墙底部、测量并放出挡墙基础边线、复核垫层标高；挡墙施工：在隧道进洞口外远离第一边坡的一侧搭建挡墙模板、浇筑混凝土、拆模养护，从而施作与隧道延伸方向平行的挡墙；回填素混凝土延长隧道洞身：在挡墙、第一边坡、第二边坡围成的区域内根据山体地形分层浇筑混凝土，并在回填素混凝土的后方浇筑TBM始发平台；盾构始发掘进；改建水库溢洪道。本发明是一种经济合理、安全可靠、易于操作实施、施工质量好、对周边环境扰动小的施工方法。
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公开(公告)号：CN215318477U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121421233.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盾构刀盘螺栓深孔断丝取出装置。所述深孔断丝取出装置包括直径与断裂螺栓直径相匹配的套管和置于套管内的焊枪加长送丝管，所述焊枪加长送丝管通过轴承转动安装在套管内，在焊枪加长送丝管的一端设有导电嘴，另一端设有CO2保护焊机送丝机构焊枪连接头，且CO2保护焊机送丝机构焊枪连接头伸出套管，在套管临近导电嘴的一端设有焊丝出口，在套管临近CO2保护焊机送丝机构焊枪连接头的一端设有CO2保护焊机负极接线柱。本实用新型利操作简单，能够安全高效的将断裂在深孔底部的刀盘螺栓取出，解决了刀盘螺栓深孔断裂后取出问题。
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