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公开(公告)号：CN115467668A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210813118.0
申请日：2022-07-11
申请人： 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本发明公开了一种富水地层上下叠交隧道联络通道垂直加水平冻结施工方法，属于土木工程领域。从地面向下布设垂直冻结管，在待开挖下线联络通道斜下方布设一排封底冻结管；在待开挖上、下线联络通道洞门四周，分别钻进水平冻结管、上线联络通道上仰冻结管、上线联络通道下俯冻结管、下线联络通道上仰冻结管；然后将垂直冻结管和封底冻结管进行积极冻结，待竖向及底部冻结帷幕形成后开挖竖井，同时进行上线和下线联络通道附近的冻结管积极冻结。本发明的施工方法通过灵活布置垂直和水平冻结管，形成契合上下叠交隧道联络通道复杂结构的冻结帷幕，防止涌砂冒水，确保联络通道施工安全可靠。具有降低施工成本，缩短施工工期的优点。
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公开(公告)号：CN107984349A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711187830.X
申请日：2017-11-24
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 一种道床板间伸缩缝打磨机。本发明公开了一种针对无砟道床板板块伸缩缝内道床板和底座板混凝土错台的打磨机，由角磨机、角磨片和矩型管三个部分组成，角磨机（2）安装在矩形管（3）端部，角磨片（6）安装在另一端，角磨机（2）和角磨片（6）之间通过皮带（5）传动。本发明能够延伸角磨片的工作面长度，打磨到道床板伸缩缝两端内壁道床板和底座板的混凝土错台问题，从而解决施工作业面受限制的问题，完成打磨任务，达到施工技术要求的外形外观。
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公开(公告)号：CN113697665B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111076071.6
申请日：2021-09-14
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于平移钢轨的带悬臂龙门吊，包括地梁(2)，地梁(2)内设置有轮式走行机构(1)，左右两个地梁(2)用横梁(4)连接，横梁(4)一侧垂直安装两根悬臂(5)，悬臂(5)上安装电动葫芦(7)。本发明通过在横梁两端灌注混凝土作为配重提高横梁的稳定性，仅在横梁两端灌注混凝土可以减少横梁中部受力降低弯矩，这种结构可以在有限的空间内实现配重。本龙门吊在接触网不停电的情况下，可以将25米P60钢轨跨运营线吊转，既能实现跨轨吊装，还能在不吊装情况下不侵运营线限界。
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公开(公告)号：CN116291484A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310256884.6
申请日：2023-03-16
申请人： 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种用于上下叠交隧道端头分次垂直局部冻结装置及其冻结方法，所述局部冻结器主要由进水管，回水管，冻结管，预制真空套管组成。冻结管内有开孔隔板，将整个冻结管分为冻结区和非冻结区，外套的真空套管可以减少非冻结区的冷量损耗。所述局部冻结器可根据不同叠交隧道工程来设计冻结区和非冻结区，灵活地调整开孔隔板和真空套管的位置，通过分区冻结来减少非冻结段的冷量损耗，同时避免了冻结管的二次上拔。因比现有技术的盐水温度更低，盐水流速更大，可实现快速冻结，满足上下叠交隧道端头分次垂直局部快速冻结的工程需要，确保上下叠交隧道盾构始发或接收时端头安全可靠。
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公开(公告)号：CN103696333A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310723263.0
申请日：2013-12-25
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种双块式无砟轨道道床施工使用的框架轨排，它包括双梁框架(1)、单梁框架（4），双梁框架(1)由2条横梁(1-1)和1条纵向联系梁(1-2)连接成H型，其中横梁(1-1)两头各预留钢轨安装凹槽，通过鱼尾夹板(1-3)及高强螺栓与钢轨(2)连接组成框架；单梁框架（4）有1条横梁(1-1)，横梁（1-1）两头各预留钢轨安装凹槽，通过鱼尾夹板(1-3)及高强螺栓与钢轨(2)连接组成框架；钢轨(2)的轨底坡为1:40；螺杆调节器(3)连接在钢轨(2)的空位处。通过螺杆传动可提供直线、曲线竖向及横向调节功能，轨排框架形成后能够保障轨距及轨道平顺性。
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公开(公告)号：CN110847059A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911295519.6
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种用于T型梁泄水孔浇注的盖板工装及其使用方法，它包括定位板、定位圈和盖板组件，所述定位圈为上大下小的圆锥筒体结构，在定位圈的底端内侧固定连接有十字板，定位板固定连接到十字板的底端，在十字板的中心垂直固定连接有连杆，连杆的顶端固定连接有提手，盖板组件活动套接在连杆。本工装定位圈采用倒锥形设计确保了外观整洁及外形尺寸符合设计要求，而且方便拆装模，提高了生产率降低了工人劳动强度，取得很好的现场使用效果。
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公开(公告)号：CN113697665A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111076071.6
申请日：2021-09-14
申请人： 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于平移钢轨的带悬臂龙门吊，包括地梁(2)，地梁(2)内设置有轮式走行机构(1)，左右两个地梁(2)用横梁(4)连接，横梁(4)一侧垂直安装两根悬臂(5)，悬臂(5)上安装电动葫芦(7)。本发明通过在横梁两端灌注混凝土作为配重提高横梁的稳定性，仅在横梁两端灌注混凝土可以减少横梁中部受力降低弯矩，这种结构可以在有限的空间内实现配重。本龙门吊在接触网不停电的情况下，可以将25米P60钢轨跨运营线吊转，既能实现跨轨吊装，还能在不吊装情况下不侵运营线限界。
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公开(公告)号：CN103696333B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310723263.0
申请日：2013-12-25
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种双块式无砟轨道道床施工使用的框架轨排，它包括双梁框架(1)、单梁框架（4），双梁框架(1)由2条横梁(1‑1)和1条纵向联系梁(1‑2)连接成H型，其中横梁(1‑1)两头各预留钢轨安装凹槽，通过鱼尾夹板(1‑3)及高强螺栓与钢轨(2)连接组成框架；单梁框架（4）有1条横梁(1‑1)，横梁（1‑1）两头各预留钢轨安装凹槽，通过鱼尾夹板(1‑3)及高强螺栓与钢轨(2)连接组成框架；钢轨(2)的轨底坡为1:40；螺杆调节器(3)连接在钢轨(2)的空位处。通过螺杆传动可提供直线、曲线竖向及横向调节功能，轨排框架形成后能够保障轨距及轨道平顺性。
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公开(公告)号：CN116399246A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310015060.X
申请日：2023-01-05
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京林业大学 , 南京地铁建设有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于可移动式隧道台车的盾构管片全方位精准变形检测装置及控制方法，包括位于可移动式台车，盾构管片变形检测装置，位于环形支架上的固定液压支撑装置和移动液压支撑系统，操作平台，远程调控系统；变形检测装置测定管片错台位移数据并传输给操作平台；操作平台将管片位移数据与液压支撑系统数据传输给远程调控系统；远程调控系统通过数据进行隧道建模并远程调控移动液压支撑系统和固定液压支撑系统实现精准点位施力来约束管片位移；本发明采用一体化自动系统，运作效率高，大大减少人工成本以及工作时间，构建隧道模型与精准调控液压支撑装置，实现全方位精准测量与精准调控一体化，是一种可靠且实用的方法。
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公开(公告)号：CN209381025U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821299904.9
申请日：2018-08-13
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
IPC分类号： B28B7/22
摘要： 本实用新型提供一种用于高速铁路预制箱梁的封端模组，包括封端模板、连接螺杆、压板以及螺母，高速铁路预制箱梁端部设置有锚穴，封端模板盖合于锚穴端口处，连接螺杆的一端与锚穴底壁连接，连接螺杆的另一端依次穿过封端模板、压板与螺母旋合，封端模板与锚穴围绕形成的空间以内填充有混凝土。采用本实用新型的技术方案，封端模板预先盖合安装在锚穴端口处，再向内部浇注混凝土，在未拧紧连接螺杆之前，可通过连接螺杆对注入的混凝土进行振捣，使其中的空气完全逸出，从而使混凝土凝结更为密实和牢固，使混凝土与锚穴内壁完全连接为一体，有效提高了封端质量，本实用新型具有结构简单、安装方便等特点。
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