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公开(公告)号：CN107119578A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710568161.4
申请日：2017-07-12
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种可实现大吨位非对称分幅预制箱梁梁上整孔双向架设的架桥机，包括沿纵向和横向均对称设计的机臂，所述机臂上设有的前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂上设有沿主梁纵向走行的前、后桁车，在所述桁车上可左右移动的前、后起重小车，以及用于各支腿纵移行走的卷扬托拉机构，所述前支腿可移且多级伸缩，所述起重小车所采用的吊具包括扁担梁和多个杆件组件，所述扁担梁上端设有横向均衡装置，两侧分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置。架桥机为无前辅助支腿的三支腿结构，变跨时，前支腿纵移行走到相应跨度位置，插上定位销即可实现整机变跨；架桥机在桥上进行前、后支腿的快速简易互换后可反向架梁。
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公开(公告)号：CN107284331A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710567910.1
申请日：2017-07-12
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： B60P3/022
CPC分类号： B60P3/00
摘要： 本发明公开了一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，包括车体，安装在所述车体上的主梁，沿所述主梁纵向移动的两台驮梁台车，安装在所述车体上的多个走行轮组、油缸支腿组、悬挂系统、动力系统、液压系统、电气系统和气动系统，同一侧轮组通过连杆由一个转向油缸驱动，所述车体为纵向对称和横向对称结构，所述动力系统和所述液压系统安装在所述车体中部，所述车体的两端对称安装有司机室。运梁车具备梁上双向运梁及两端均可运梁直接驶入架桥机尾部喂梁的功能，双向架梁时运梁车无需调头，运梁车进入架桥机尾部无需辅助设施，成功实现了设备安全、高效的梁上双向运梁及喂梁，大幅节省桥下调头空间，提升运梁和喂梁效率。
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公开(公告)号：CN206938575U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720845459.0
申请日：2017-07-12
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： B60P3/022
摘要： 本实用新型公开了一种可实现大吨位非对称整孔箱梁梁上双向运梁的运梁车，包括车体，安装在所述车体上的主梁，沿所述主梁纵向移动的两台驮梁台车，安装在所述车体上的多个走行轮组、油缸支腿组、悬挂系统、动力系统、液压系统、电气系统和气动系统，同一侧轮组通过连杆由一个转向油缸驱动，所述车体为纵向对称和横向对称结构，所述动力系统和所述液压系统安装在所述车体中部，所述车体的两端对称安装有司机室。运梁车具备梁上双向运梁及两端均可运梁直接驶入架桥机尾部喂梁的功能，双向架梁时运梁车无需调头，运梁车进入架桥机尾部无需辅助设施，成功实现了设备安全、高效的梁上双向运梁及喂梁，大幅节省桥下调头空间，提升运梁和喂梁效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206941414U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720844433.4
申请日：2017-07-12
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁工程机械研究设计院有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种可实现大吨位非对称分幅预制箱梁梁上整孔双向架设的架桥机，包括沿纵向和横向均对称设计的机臂，所述机臂上设有的前支腿、中支腿和后支腿，所述机臂上设有沿主梁纵向走行的前、后桁车，在所述桁车上可左右移动的前、后起重小车，以及用于各支腿纵移行走的卷扬托拉机构，所述前支腿可移且多级伸缩，所述起重小车所采用的吊具包括扁担梁和多个杆件组件，所述扁担梁上端设有横向均衡装置，两侧分别设有无级调节装置和纵向摆动调整装置。架桥机为无前辅助支腿的三支腿结构，变跨时，前支腿纵移行走到相应跨度位置，插上定位销即可实现整机变跨；架桥机在桥上进行前、后支腿的快速简易互换后可反向架梁。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN105651474B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201511029145.5
申请日：2015-12-31
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及公路桥梁施工方法，特别涉及一种预应力混凝土整孔预制箱梁梁上运梁模拟加载试验方法，其用于公路桥梁的施工中，其步骤为：A、采用单侧静载试验，模拟试验双幅梁中其中一个梁的加载情况；B、采用多点加载的方式模拟运梁车荷载，分别试验5点/7点/9点/11点加载时，记录试验梁受力状况与实际运梁车作用下的参数差异，对比选择加载点数；C、有限元模拟步骤B中所选择的加载点数下，试验梁具体的加载工况；D、如果步骤C中应力状态正常，则进行实际加载试验，检测试验梁在各测试截面的应力状态、挠度以及裂缝情况；本发明的目的在于提供一种适用于公路桥梁的预应力混凝土整孔预制箱梁梁上运梁模拟加载试验方法。
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公开(公告)号：CN105651474A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511029145.5
申请日：2015-12-31
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： G01M5/00
CPC分类号： G01M5/0008 , G01M5/0033 , G01M5/005
摘要： 本发明涉及公路桥梁施工方法，特别涉及一种预应力混凝土整孔预制箱梁梁上运梁模拟加载试验方法，其用于公路桥梁的施工中，其步骤为：A、采用单侧静载试验，模拟试验双幅梁中其中一个梁的加载情况；B、采用多点加载的方式模拟运梁车荷载，分别试验5点/7点/9点/11点加载时，记录试验梁受力状况与实际运梁车作用下的参数差异，对比选择加载点数；C、有限元模拟步骤B中所选择的加载点数下，试验梁具体的加载工况；D、如果步骤C中应力状态正常，则进行实际加载试验，检测试验梁在各测试截面的应力状态、挠度以及裂缝情况；本发明的目的在于提供一种适用于公路桥梁的预应力混凝土整孔预制箱梁梁上运梁模拟加载试验方法。
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公开(公告)号：CN107165055A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710554199.6
申请日：2017-07-07
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种大吨位、非对称、分幅预制箱梁梁上运梁及整孔架设施工方法。所述运架梁设备包含架桥机和运梁车，所述架桥机为三支腿结构，可整孔架设左、右双幅大吨位预制箱梁，并在桥上可通过更换前、后支腿实现调头进行反向架梁。所述运梁车为单车结构，可双向行驶并均可直接驶入所述架桥机尾部喂梁。所述施工方法包括一台运梁车驮梁跨左、右双幅已架设预制箱梁内侧腹板运输大吨位非对称分幅预制箱梁工序、架桥机纵移过孔工序、架桥机整孔架设左、右双幅大吨位预制箱梁工序等。可有效解决大吨位非对称分幅预制箱梁一台运梁车梁上运梁，架桥机梁上整孔架设左、右双幅大吨位预制箱梁的难题，作业安全，效率高。
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公开(公告)号：CN205280343U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521141843.X
申请日：2015-12-31
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本实用新型涉及预制箱梁梁上运梁模拟加载试验装置，特别涉及一种大吨位非对称整孔预制箱梁梁上运梁模拟加载试验装置，其用于公路桥梁工况，其包括：台座，台座下方通过桩基安装于地面，用于支撑非对称预制箱梁，台座数量等于或大于两个，至少布置在非对称预制箱梁的两端；加载试验主梁，加载试验主梁支撑在非对称预制箱梁的桥面上，加载试验主梁两端通过连接装置与分布在非对称预制箱梁两端的台座连接为一体；检测装置，检测装置安装于非对称预制箱梁上，用于检测非对称预制箱梁的静力性能参数，本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种用于公路桥梁上的大吨位非对称整孔预制箱梁梁上运梁模拟加载试验装置。
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公开(公告)号：CN205272274U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521141844.4
申请日：2015-12-31
申请人： 中铁二局集团有限公司 , 中铁二局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及箱梁横隔梁活动模型领域，特别涉及一种公路非对称箱梁端横隔梁活动模型装置，其包括：隔梁侧模板，所述隔梁侧模板关模时与箱梁的侧模板配合连接；隔梁堵板，所述隔梁堵板安装于所述隔梁侧模板上，用于和所述隔梁侧模板配合形成完整的所述外横隔梁模具；底部驱动装置，所述底部驱动装置安装于所述隔梁侧模板上；所述底部驱动装置包含驱动所述隔梁侧模板竖向升降的顶升装置和驱动所述隔梁侧模板沿里程方向移动的推进装置；本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种能够避免磕碰现象、节约资源提高工效的公路非对称箱梁端横隔梁活动模型装置。
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公开(公告)号：CN100453999C
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200710049645.4
申请日：2007-07-31
申请人： 中铁二局股份有限公司 , 中铁二局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种32m/900t预应力混凝土先张箱梁静载试验方法，包括搭建试验台，布置试验梁体、安装配重和设置试验设备，并依顺序逐步进行三个循环的加载试验，从而有效的对32m/900t级先张箱梁进行抗裂试验、开裂试验和破坏试验，对32m先张箱梁的设计、施工工艺、施工质量以及箱梁的抗裂和强度性能进行了验证。
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