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公开(公告)号：CN116290577B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202211569549.3
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团(湖北)爆破有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋骨架的绝缘连接设备，包括用于传输若干相互平行的纵向钢筋的传输装置，位于传输装置传输路径上的扣件安装机构、横向钢筋取放机构、热熔机构；扣件安装机构用于在纵向钢筋和/或横向钢筋上安装绝缘扣件；横向钢筋取放机构用于将横向钢筋逐根放置在纵向钢筋上，并使横向钢筋与纵向钢筋之间由绝缘扣件阻隔；热熔机构用于热熔阻隔在横向钢筋与纵向钢筋之间的绝缘扣件。本发明提供一种钢筋骨架的绝缘连接设备，以解决现有技术中对于轨道板的纵向钢筋与横向钢筋均采用绑扎方式连接的问题，实现通过非绑扎的技术手段实现纵向钢筋与横向钢筋之间的连接，同时保证轨道板钢筋的绝缘要求的目的。
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公开(公告)号：CN107965324B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201710912375.9
申请日：2017-09-29
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团建筑设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种下穿隧道建造技术。本发明的装配式下穿隧道，包括组成隧道段的多个预制分块，所述预制分块包括底板、顶板和竖墙，所述底板为W形结构，所述顶板为与底板对应的M形结构，所述竖墙包括左竖墙、右竖墙和中竖墙，所述顶板与竖墙的拼接处设置成凹凸配合的剪力键结构，并在拼缝处还设有拼装加强构件。该隧道将整体隧道分成底板、顶板和竖墙的拆分结构，且合理设置各个预制分块形状，拼装结构简单、施工效率高，在拼缝内设置的凹凸配合的剪力键结构，保证拼接后的墙体结构强度和结构稳定性，且可在加强构件上增设防水层满足防水需求，适应于城市路网快速施工建设的需求。
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公开(公告)号：CN116594134B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310882822.6
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团电务工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种埋地管道变形下的光缆气吹敷设通行设备及方法，包括导向头、连接在导向头后侧的气封活塞、连接在气封活塞上的光缆连接头，所述气封活塞通过若干环形均布的扭簧铰接在导向头后侧端面，所述扭簧用于向气封活塞施加向前侧翻转的作用力；还包括连接在导向头外的留置环，所述留置环与导向头同轴，且留置环的通径大于或等于导向头的最大外径；还包括用于使所述导向头脱离所述留置环的分离机构。本发明提供一种埋地管道变形下的光缆气吹敷设通行设备及方法，以解决现有技术中因管道变形而导致光缆气吹敷设施工受阻、无法通过变形点位等问题，实现在遭遇管道变形时也能够使气吹光缆通行，提高作业效率的目的。
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公开(公告)号：CN116594134A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310882822.6
申请日：2023-07-19
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团电务工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种埋地管道变形下的光缆气吹敷设通行设备及方法，包括导向头、连接在导向头后侧的气封活塞、连接在气封活塞上的光缆连接头，所述气封活塞通过若干环形均布的扭簧铰接在导向头后侧端面，所述扭簧用于向气封活塞施加向前侧翻转的作用力；还包括连接在导向头外的留置环，所述留置环与导向头同轴，且留置环的通径大于或等于导向头的最大外径；还包括用于使所述导向头脱离所述留置环的分离机构。本发明提供一种埋地管道变形下的光缆气吹敷设通行设备及方法，以解决现有技术中因管道变形而导致光缆气吹敷设施工受阻、无法通过变形点位等问题，实现在遭遇管道变形时也能够使气吹光缆通行，提高作业效率的目的。
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公开(公告)号：CN116495071A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310493271.4
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供的隧道作业车的支撑结构包括：两个相对设置的底板、安装于所述底板底部的履带行驶结构、安装于所述底板上方的承重板，铰接于所述承重板顶部的支撑板，两个所述承重板的顶部相连，所述支撑板的自由端可支撑隧道作业车；安装于所述承重板一端部的第二液压油缸，所述第二液压油缸的输出端与所述支撑板铰接。通过设置的支撑板可对隧道作业车进行支撑，通过设置的第二液压油缸可带动支撑板进行活动，可调节支撑板的角度，方便对隧道作业车的不同部位进行支撑，通过设置的机械爪方便抓取隧道作业车的梁柱。
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公开(公告)号：CN116480363A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310493273.3
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D9/10 , E21D11/40 , E21F11/00 , B62D55/065
摘要： 本发明提供的一种具有履带行走结构的隧道作业车及作业方法包括：车体，所述车体包括履带行走系统和控制室，所述控制室相对设置有两个，且均设置在所述车体的一端，所述履带行走系统与控制室相连，第一保护箱，所述第一保护箱安装在所述第一平台上，位于所述控制室相对的一端，所述第一保护箱呈三角形。在工作中，隧道发生坍塌时，工作人员可快速打开第一保护箱的平移箱门，然后迅速进入第一保护箱的内部，进行躲避，通过设置的第一保护箱可有效的对工作人员进行保护，增加工作人员存活的几率。
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公开(公告)号：CN116290006A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310559770.9
申请日：2023-05-18
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及基坑支护技术领域，具体地说，涉及一种复合防护材料基坑支护体系及施工方法。其包括两个支撑装置和设置于两个支撑装置之间的驱动装置，支撑装置包括支撑机构，支撑机构包括支撑板，支撑板的底端铰接有插板，插板插入基坑底端对支撑板的顶端进行定位，支撑板的顶端铰接有抓板，抓板的一端插入地面中对支撑板的顶部进行定位。本发明通过支撑板、抓板和插杆之间的配合，使支撑板牢牢按压在基坑的侧壁上，并且和驱动装置配合形成一个三角形的稳定支撑效果，进一步增加了支撑板对基坑侧壁的固定效果，并且可以适用于不同斜面的基坑，不需要根据基坑侧壁的倾斜角度采取不同的支护方法，减少基坑支护的难度。
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公开(公告)号：CN111218887A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010192759.X
申请日：2020-03-18
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁磁浮交通投资建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通变跨径墩柱箱梁，是通过预制或现浇的方式在墩柱上面设置了一个呈对称悬臂结构的墩柱箱梁，该墩柱箱梁的长度可根据道路跨度的需求进行设置，在其顶部可以通过预制或现浇轨道床，墩柱箱梁的两端可通过安装简支梁与另一个墩柱箱梁衔接。在大中型城市的立体交通方式中，由于道路交汇情况复杂，变跨径处一般采用现浇结构，成本很高、施工时间长，而采用本方案就能够解决15m以内的变跨径问题，并缩短现场施工时间和降低成本。
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公开(公告)号：CN111119521A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010019671.8
申请日：2020-01-08
申请人： 中铁二十三局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种结构简单、安装简便、快捷、能节约施工成本的地铁车站的预制站台板及其吊运安装方法，预制站台板包括面板，下表面设有沿长度方向延伸的凸台，第一端设有沿上下方向贯穿的第一预留通孔，第二端设有沿上下方向贯穿的第二预留通孔；支撑架顶面设有凹槽，顶面预埋均向上延伸的第一预埋螺杆和第二预埋螺杆，支撑腿的下端面预留有沉孔，沉孔内预埋套筒；多个支撑架沿地铁车站纵向方向呈列排列于车站底板，两两相邻的支撑架顶面分别搭接同一块面板的第一、二端，相邻的两支撑架顶面沿地铁车站横向方向呈行搭接至少一块面板，同一列的相邻两块面板中其中一块面板的第一端与该同一列的相邻两块面板中其中另一块面板的第二端对接。
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公开(公告)号：CN102253668B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201110129053.X
申请日：2011-05-18
申请人： 北京麦格天宝科技发展集团有限公司 , 中铁二十三局集团有限公司
发明人： 王文忠 , 钱振地 , 鲁宁生 , 林晓波 , 翟勇 , 周才华 , 于晓明 , 张天民 , 喻丕金 , 张长春 , 尹东辉 , 张玉光 , 李秀华 , 汪永进 , 孙亚峰 , 刘扬 , 谭昌全 , 税卓平 , 王红亮 , 邱江
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种轨道板制造质量监测预警体系成套装置，涉及质量监测预警技术领域，包括：数据库单元、与所述数据库单元分别连接的数据采集单元和预警报告单元，其中，数据采集单元用于采集轨道板生产过程中的各个质量监测参数，并将质量监测参数发送到数据库单元；数据库单元用于判断质量监测参数是否超出标准设计参数的阈值，若超出，则将质量监测参数发送到预警报告单元。本发明在轨道板精密制造行业首次实现了轨道板制造过程的实时、动态监控，和及时的质量预警，采用物联网技术使得关键数据可追溯、再生和复衍，为轨道施工及运营维护提供了有力保障，对保障高铁质量、构建数字化铁路和提高铁路运营智能化水平具有重要意义。
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