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公开(公告)号：CN110700315A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911009250.0
申请日：2019-10-23
Applicant: 中铁东方国际集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种中间盖挖法的一体化车站结构与施工方法，原围护结构中地连墙与原主体结构中主体侧墙由一体化的加厚的围护结构连续墙替代，施工过程中位于S1道钢支撑下方的第二道横撑由浇筑的主体结构混凝土中板替代；且主体结构混凝土中板，及位于底部的车站主体结构底板和位于顶部的主体结构混凝土顶板均连接作用于围护结构连续墙上，混凝土中板以上部分采用明挖法施工，以下部分为盖挖法施工。本发明不仅节省部分拆换撑工序，围护与主体结构一体化还使得结构得以优化，增强围护与主体结构的刚度，减小拆换撑带来的结构不稳定性问题。
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公开(公告)号：CN110670578A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911008956.5
申请日：2019-10-23
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁东方国际集团有限公司
IPC: E02D5/18 , E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了地铁车站永临一体化围护结构及施工方法，结构包括地下连续墙，其在TBM注浆区域施工完成后开始施工修建，并兼做结构永久侧墙；所述地下连续墙的墙体一侧或者两侧预留有螺纹钢接头，用于与地铁车站大厅底板施工时的螺纹钢固定连接；地下连续墙与地铁车站通道底板相连的墙体由可敲碎板修建，所述可敲碎板拆除后的空位由钢筋混凝土填充。本发明大幅节约了以前拆除地连墙所带来的施工成本，减少了工序，提高施工效率，节省工期，同时减少建筑垃圾，且对周边环境影响小。
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公开(公告)号：CN211523179U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921780469.6
申请日：2019-10-23
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司 , 中铁东方国际集团有限公司
IPC: E02D5/18 , E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了地铁车站永临一体化围护结构，结构包括地下连续墙，其在TBM注浆区域施工完成后开始施工修建，并兼做结构永久侧墙；所述地下连续墙的墙体一侧或者两侧预留有螺纹钢接头，用于与地铁车站大厅底板施工时的螺纹钢固定连接；地下连续墙与地铁车站通道底板相连的墙体由可敲碎板修建，所述可敲碎板拆除后的空位由钢筋混凝土填充。本实用新型大幅节约了以前拆除地连墙所带来的施工成本，减少了工序，提高施工效率，节省工期，同时减少建筑垃圾，且对周边环境影响小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211200453U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921781847.2
申请日：2019-10-23
Applicant: 中铁东方国际集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种中间盖挖法的一体化车站结构，原围护结构中地连墙与原主体结构中主体侧墙由一体化的加厚的围护结构连续墙替代，施工过程中位于S1道钢支撑下方的第二道横撑由浇筑的主体结构混凝土中板替代；且主体结构混凝土中板，及位于底部的车站主体结构底板和位于顶部的主体结构混凝土顶板均连接作用于围护结构连续墙上，混凝土中板以上部分采用明挖法施工，以下部分为盖挖法施工。本实用新型不仅节省部分拆换撑工序，围护与主体结构一体化还使得结构得以优化，增强围护与主体结构的刚度，减小拆换撑带来的结构不稳定性问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210368981U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920908749.4
申请日：2019-06-17
Applicant: 中铁东方国际集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力锚索张拉纠偏装置，包括上部球形接头、下部球形接头和弹簧，所述上部球形接头与下部球形接头通过侧面的弹簧连接在一起，所述上部球形接头内设有预留孔道a，下部球形接头内均设有预留孔道b，所述预留孔道a、预留孔道b对应设置。所述下部球形接头上开设有球形凹槽，所述上部球形接头设有球形弧面，所述球形弧面与所述球形凹槽相配合，所述上部球形接头的球形弧面端可在所述下部球形接头上的球形凹槽内自动滑动。部球形接头设有球形弧面，下部球形接头开设有球形凹槽，球形弧面与球形凹槽相互配合，使上部球形接头能在下部球形接头内自动滑动，从而使每条钢绞线受力均匀，提高了支护系统的安全性。
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公开(公告)号：CN113217041A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110714374.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挤压性变形隧道可让式支护钢架及其设计方法，涉及一种隧道及地下工程领域，用于应对高地应力软弱围岩中的大变形。该可让式支护钢架为可缩式拱架组，该设计方法能够对所述可缩式拱架组的型号、纵向间距、可伸缩拼接段的数量及最大滑移幅度进行明确，并根据该参数对可缩式拱架组及其对应的隧道结构进行设计。本发明能够使所述可让式支护钢架可以通过自身的滑动结构适应高地应力软弱围岩中的大变形，直至围岩变形稳定，整个变形的过程中均通过所述可伸缩拼接段的滑动实现变形，确保可缩式拱架设计的合理性和适用性。
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公开(公告)号：CN117743808B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410186432.X
申请日：2024-02-20
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G06F18/20 , G06F18/15 , G06F18/24 , G06Q10/04 , G06N3/042 , G06N3/044 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种隧道变形预测方法、系统、设备及介质，涉及隧道变形预测技术领域，该方法包括：对于每个缺失数据序列，根据缺失数据序列中数据缺失的数量，得到至少一个单值缺失序列，并从多个完整数据序列中截取得到多个相同序列区间的区间对照序列；利用与单值缺失序列对应的多个区间对照序列进行插值处理，以及判断各个第一数据序列中是否存在粗差值，得到各个监测点同一指标、同一时序内且均为无数据缺失和无粗差值的多个目标数据序列；根据目标数据序列并利用预设的预测方法对待测隧道进行变形预测；缺失数据的补充以及进行粗差值的判断，可以使进行处理后得到的各个数据序列更加具有参考价值，为最终变形预测的精度奠定了数据基础。
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公开(公告)号：CN117743808A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410186432.X
申请日：2024-02-20
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G06F18/20 , G06F18/15 , G06F18/24 , G06Q10/04 , G06N3/042 , G06N3/044 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种隧道变形预测方法、系统、设备及介质，涉及隧道变形预测技术领域，该方法包括：对于每个缺失数据序列，根据缺失数据序列中数据缺失的数量，得到至少一个单值缺失序列，并从多个完整数据序列中截取得到多个相同序列区间的区间对照序列；利用与单值缺失序列对应的多个区间对照序列进行插值处理，以及判断各个第一数据序列中是否存在粗差值，得到各个监测点同一指标、同一时序内且均为无数据缺失和无粗差值的多个目标数据序列；根据目标数据序列并利用预设的预测方法对待测隧道进行变形预测；缺失数据的补充以及进行粗差值的判断，可以使进行处理后得到的各个数据序列更加具有参考价值，为最终变形预测的精度奠定了数据基础。
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公开(公告)号：CN217130910U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220545014.1
申请日：2022-03-14
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁监测用标准化支架，涉及地铁隧道监测设备领域，包括抱箍、支杆和安装座，所述支杆的两端分别与抱箍和安装座连接，所述抱箍用于与地铁管片螺栓的螺杆头连接，所述安装座用于安装监测棱镜。通过应用该标准化支架，可以直接利用地铁管片螺栓突出的螺杆头实现监测棱镜的安装，安装过程更为方便容易，且无需担忧打孔安装可能对隧道内侧壁造成的损伤，同时通过标准化的设计统一了支架的规格形状，使隧道沿线监测设备更为规范、整洁。
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