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公开(公告)号：CN115193682B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210848099.5
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构渣土的土石分离装置，包括打散装置、分离罐体、分散剂配药箱、驱动电机和控制主机，打散装置包括连接主杆和打散支杆；分离罐体开设有进料口、出料口、铺设有筛网、底部居中设有清理出水口；分散剂配药箱位于分离罐体的左侧，底部开口处安装有管道，管道首端设有流量控制阀、管身设有压力泵、末端设有智能喷射装置；本发明还公开一种用于盾构渣土的土石分离方法，包括以下步骤：步骤A、采用上述用于盾构渣土的土石分离装置，复配形成分散剂；步骤B、控制主机控制；步骤C、从进料口投放包裹黏土的石料至分离罐体内；步骤D、分离罐体内部清理，具有石粒与黏土的分离效果好、清洁打扫方便、适用范围广、灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN115193682A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210848099.5
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于盾构渣土的土石分离装置，包括打散装置、分离罐体、分散剂配药箱、驱动电机和控制主机，打散装置包括连接主杆和打散支杆；分离罐体开设有进料口、出料口、铺设有筛网、底部居中设有清理出水口；分散剂配药箱位于分离罐体的左侧，底部开口处安装有管道，管道首端设有流量控制阀、管身设有压力泵、末端设有智能喷射装置；本发明还公开一种用于盾构渣土的土石分离方法，包括以下步骤：步骤A、采用上述用于盾构渣土的土石分离装置，复配形成分散剂；步骤B、控制主机控制；步骤C、从进料口投放包裹黏土的石料至分离罐体内；步骤D、分离罐体内部清理，具有石粒与黏土的分离效果好、清洁打扫方便、适用范围广、灵活性强等优点。
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公开(公告)号：CN113882430A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111362018.2
申请日：2021-11-17
申请人： 山东大学 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D17/02 , E02D15/02 , E02D29/16
摘要： 本发明公开一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，组装单元包括：基板，基板设置在基坑内，基板顶面两侧分别设置有下侧板，下侧板底面固接有插接块，基板顶面两侧分别开设有与插接块相适配的插接槽，基板两侧面分别开设有插接孔，插接孔内通过螺纹连接有连接柱一端，连接柱的另一端贯穿插接块且与插接块通过螺纹连接，下侧板顶面设置有上侧板，上侧板与下侧板之间设置有预制板，预制板底面两侧分别设置有定位装置，定位装置侧面与下侧板侧面顶部固接，上侧板内设置有连接装置，两上侧板的顶面分别设置有一个顶板，两顶板的两相对侧面之间设置有加强装置，预制板底面中心设置有支撑装置，支撑装置底面与基板顶面可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113882430B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202111362018.2
申请日：2021-11-17
申请人： 山东大学 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 中铁八局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D17/02 , E02D15/02 , E02D29/16
摘要： 本发明公开一种预制装配式混凝土地铁站，包括多个依次拼接的组装单元，组装单元包括：基板，基板设置在基坑内，基板顶面两侧分别设置有下侧板，下侧板底面固接有插接块，基板顶面两侧分别开设有与插接块相适配的插接槽，基板两侧面分别开设有插接孔，插接孔内通过螺纹连接有连接柱一端，连接柱的另一端贯穿插接块且与插接块通过螺纹连接，下侧板顶面设置有上侧板，上侧板与下侧板之间设置有预制板，预制板底面两侧分别设置有定位装置，定位装置侧面与下侧板侧面顶部固接，上侧板内设置有连接装置，两上侧板的顶面分别设置有一个顶板，两顶板的两相对侧面之间设置有加强装置，预制板底面中心设置有支撑装置，支撑装置底面与基板顶面可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113668536A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110832084.5
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及一种可跨钢支撑拼装地铁车站的台车，包括若干底部拼装机架，底部拼装机架下部设置有行走机构；底部拼装机架上设置有用于翻转中板的中板拼装机构，底板拼装机架上还设置有跨支撑机构，跨支撑机构包括架体和与架体连接的可调支撑机构，可调支撑机构与底部拼装机架连接并与架体可调式连接固定或分离；所述的跨支撑机构上方还设置有顶板拼装机构。本发明所公开的台车，能够在行进施工的过程中跨过钢支撑结构，避免频繁的装拆，大大提高了地铁车站拼装施工的效率，同时在跨过钢支撑的过程中保持支撑力，提高了安全保障。
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公开(公告)号：CN113668536B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110832084.5
申请日：2021-07-22
申请人： 中铁八局集团昆明铁路建设有限公司 , 郑州新大方重工科技有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E02D15/00 , E02D29/045
摘要： 本发明涉及装配式地铁车站施工技术领域，具体涉及一种可跨钢支撑拼装地铁车站的台车，包括若干底部拼装机架，底部拼装机架下部设置有行走机构；底部拼装机架上设置有用于翻转中板的中板拼装机构，底板拼装机架上还设置有跨支撑机构，跨支撑机构包括架体和与架体连接的可调支撑机构，可调支撑机构与底部拼装机架连接并与架体可调式连接固定或分离；所述的跨支撑机构上方还设置有顶板拼装机构。本发明所公开的台车，能够在行进施工的过程中跨过钢支撑结构，避免频繁的装拆，大大提高了地铁车站拼装施工的效率，同时在跨过钢支撑的过程中保持支撑力，提高了安全保障。
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