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公开(公告)号：CN113403956B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110748945.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，包括①根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置并标记②在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，并铺设粗砂和钢板③使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1④调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输⑤将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，并将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1进行正常位落梁和支座灌浆⑥拆除支撑机构，完成施工。本发明能够切实降低现场施工风险，简化作业程序，缩短施工工期长，提高作业工效，与现有技术相比，其综合施工成本大约节省了8.9%。
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公开(公告)号：CN109854250A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910058674.X
申请日：2019-01-22
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种黄土隧道贴壁进洞的施工方法，一、全环套拱采用三台阶法施工；二、开挖上台阶套拱范围内土体；三、在上台阶套拱与地形交界线处设第一榀上台阶拱架；四、设上台阶锁脚锚管；五、在第一榀上台阶拱架处设超前导管形成棚架结构；六、在山体外侧凌空支护设模板；七、喷射混凝土制作位于山体外侧的上台阶套拱；八、在第一榀上台阶拱架处向山体内侧方向开挖、架设上台阶拱架、喷射混凝土制作位于山体内侧的上台阶套拱；九、开挖中台阶土体；十、设中台阶拱架喷射混凝土制作出中台阶套拱；十一、开挖下台阶土体及仰拱土体；十二、设下台阶拱架及仰拱架喷射混凝土制作下台阶套拱及仰拱。本发明对于进洞前期的边仰坡无扰动、零开挖。
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公开(公告)号：CN115059112B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210871632.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。
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公开(公告)号：CN115059112A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210871632.X
申请日：2022-07-22
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。
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公开(公告)号：CN113403956A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110748945.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，包括①根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置并标记②在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，并铺设粗砂和钢板③使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1④调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输⑤将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，并将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1进行正常位落梁和支座灌浆⑥拆除支撑机构，完成施工。本发明能够切实降低现场施工风险，简化作业程序，缩短施工工期长，提高作业工效，与现有技术相比，其综合施工成本大约节省了8.9%。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109854250B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910058674.X
申请日：2019-01-22
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种黄土隧道贴壁进洞的施工方法，一、全环套拱采用三台阶法施工；二、开挖上台阶套拱范围内土体；三、在上台阶套拱与地形交界线处设第一榀上台阶拱架；四、设上台阶锁脚锚管；五、在第一榀上台阶拱架处设超前导管形成棚架结构；六、在山体外侧凌空支护设模板；七、喷射混凝土制作位于山体外侧的上台阶套拱；八、在第一榀上台阶拱架处向山体内侧方向开挖、架设上台阶拱架、喷射混凝土制作位于山体内侧的上台阶套拱；九、开挖中台阶土体；十、设中台阶拱架喷射混凝土制作出中台阶套拱；十一、开挖下台阶土体及仰拱土体；十二、设下台阶拱架及仰拱架喷射混凝土制作下台阶套拱及仰拱。本发明对于进洞前期的边仰坡无扰动、零开挖。
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公开(公告)号：CN214023266U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022914771.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor： 李守玺 , 魏奎斐 , 王照利 , 刘耀刚 , 张良 , 邓泽瑾 , 杜庆轩 , 胡磊 , 张亮 , 张金瑞 , 齐亚北 , 马鹏飞 , 马玉成 , 节志刚 , 赵振山 , 李世超 , 王磊 , 赵建兵 , 张金振
IPC: B21F27/20
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路预制箱梁活动钢筋笼胎具，包括：固定支架，具有与箱梁钢筋笼相适配的绑扎面，所述绑扎面的底面上设置有固定式钢筋卡放件；以及活动支架，设置在所述固定支架上，所述活动支架上设置有位于绑扎面侧面的活动式钢筋卡放件；且绑扎时，箱梁钢筋笼和所述活动式钢筋卡放件贴附设置；吊装时，箱梁钢筋笼和活动式钢筋卡放件间隔设置。本实用新型结构简单，结实稳固，使用方便，能够同时满足单线钢筋笼的绑扎和吊装要求，提高钢筋笼的绑扎精确度和吊装效率，满足施工需要。
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公开(公告)号：CN206769919U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720456609.9
申请日：2017-04-27
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种适于隧道台阶法施工中拱架喷射混凝土用隔板，包括用于水平插装在拱架拱脚处的矩形钢板，所述矩形钢板一侧开设有与拱架拱脚相配合的开口槽，矩形钢板另一侧设置有旋转型手提环，矩形钢板表面沿插装方向间隔焊接有多条直径为16mm的圆钢。本实用新型提供的适于隧道台阶法施工中拱架喷射混凝土用隔板，结构简单，使用方便，能够完全杜绝拱脚喷射混凝土下表面粘结渣土的现象，且能够在混凝土接茬面留下清晰的凹痕，便于与下级台阶钢拱架喷射混凝土牢固结合，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN216615347U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123254890.3
申请日：2021-12-22
Applicant: 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种有砟轨道帮宽段新建与既有结合处防排水结构，包括新建路基与既有路基的结合面，结合面为阶梯型，在最上层结合面的上部依次布设有调整排水层、线间排水沟；调整排水层包括第一复合土工布和中粗砂层，线间排水沟的两侧设置有既有路基防护排水层，既有路基防护排水层包括第二复合土工布、渗水土层和高强度混凝土层，在线间排水沟的侧壁上开设有与渗水土层适配的排水孔。本实用新型可避免新建‑既有路基间的不协调变形，抵抗路基结合部上部出现的拉应力区，避免沿新建‑既有结合位置出现纵向裂缝，雨水沿纵向裂缝向下渗透，危害路基安全等问题。
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公开(公告)号：CN214573301U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120337981.4
申请日：2021-02-06
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，包括围设于架梁支座外侧的矩形加热围挡，矩形加热围挡由一对结构相同的L型侧围拼接构成；L型侧围包括由角钢围成的支撑框架，在支撑框架的外侧面上铺设有保温板，在支撑框架的上沿底面上沿长度方向间隔固设有多个U型卡，U型卡内穿固有一蒸汽输送管，蒸汽输送管上沿长度方向间隔开设有多个用于向架梁支座喷蒸汽的喷孔，蒸汽输送管的一端连通有一穿出保温板外的进气管接头。本实用新型优点在于有效解决温度较低的高寒地区架梁支座灌浆料水分流失过快出现收缩的问题，避免架梁支座灌浆料表面产生裂纹等现象，提升架梁支座灌浆的施工质量及表观质量，确保后续桥梁通车运行的安全性。
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