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公开(公告)号：CN118835641A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410987112.4
申请日：2024-07-23
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道仰拱施工方法，步骤S1，在对应的点位进行旋挖桩施工；步骤S2，在旋挖桩的桩头进行防水处理；步骤S3，混凝土垫层浇筑至旋挖桩设计桩顶标高上方；步骤S4，在混凝土垫层基面上铺设土工布；步骤S5，铺设混凝土保护层后进行底板钢筋绑扎；步骤S6，仰拱混凝土自仰拱中心向两侧对称连续浇筑。通过填方和挖方初步对隧道基础进行成型，然后通过沟槽将旋挖桩一体浇注，并在进行注浆加固，从而保证隧道基础的强度，桩头进行防水处理从而保证隧道防水性能。
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公开(公告)号：CN119243772A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411322792.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor： 张亚磊 , 陶义龙 , 邓朝辉 , 张金川 , 李旭 , 李森 , 姚天峰 , 殷景龙 , 赵凌霄 , 姜威 , 李星熠 , 吴炎松 , 孙甲山 , 魏志慧 , 王苏鹏 , 范峰领
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道外养护台车，属于隧道施工设备技术领域；该台车包括台车主体，所述台车主体具有两个相对平行设置的弧形架，两个弧形架之间设置有多个高度不同的操作平台，任意两个所述操作平台之间设置有爬梯，至少一个所述弧形架下方具有沿弧形架延伸方向布置的喷淋养护单元，用于对隧道外侧壁进行喷淋养护；所述台车主体内侧设置有沿弧形架滑动的移动单元，移动单元包括可绕隧道外侧壁周向滚动的辊筒结构，辊筒结构具有涂覆部件，用于在隧道外侧壁上滚涂防水涂料，所述涂覆部件还可以固定防水卷材，以使移动单元铺可铺设防水卷材；主要用于解决现有的明挖隧道施工台车功能单一、施工效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119061934A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411155932.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/00 , E02D31/12 , E02D3/12 , E02D3/00
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道软弱地基综合加固结构，加固结构包括：围护墙，在明挖隧道主体结构两侧各设置有一道围护墙，围护墙贯穿软弱地基，且插入至至持力层中；抵抗结构，在每道围护墙的外侧均设置有多个抵抗结构，抵抗结构底部插入至持力层中；抗剪支撑结构，抗剪支撑结构位于两道围护墙之间，且抗剪支撑结构位于明挖隧道主体下方，抗剪支撑结构的底部插入至持力层中；抗浮结构，抗浮结构位于两道围护墙之间，抗浮结构的两端分别连接两侧围护墙，且抗浮结构位于明挖隧道主体上方。在该加固结构中，在围护墙外围设置抵抗结构，以及明挖隧道主体下方设置的抗剪支撑结构以及其上方设置抗浮结构的综合作用下，保证了明挖隧道主体结构的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN222435280U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202421208923.1
申请日：2024-05-30
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于隧道施工技术领域，并提供一种明挖隧道超厚衬砌内模养护的喷淋养护台车，包括：门架和喷淋管架，门架沿隧道的长度方向行走，门架左右侧的工作台均朝隧道的长度方向延伸有导向板，门架中部上方的工作台通过立柱进行支撑，且门架的顶部中央放置有水箱，水箱的两侧分别设有出水管和进水管；喷淋管架包括：弧形管和伸缩管，弧形管沿隧道长度方向至少等距分布有三个。本实用新型对隧道内衬的混凝土喷淋期间，无需养护台车沿着隧道长度方向来回移动也能够实现整版隧道内衬的喷淋养护作业，由此极大地降低了功耗，节省了养护成本，并且还能够为同隧道内的其它施工设备提供足够的摆放和工作活动空间，实用性强，使用效果好。
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公开(公告)号：CN222228116U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420996300.9
申请日：2024-05-09
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E04H1/12 , E04B1/343 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供一种用于明挖隧道主体雨期施工的防雨棚，包括：门架和顶梁，门架坐落于与明挖隧道主体延伸方向一致的轨道上，且门架可沿轨道方向自动行走，轨道设于明挖隧道主体的两侧，以使明挖隧道主体位于门架的中央，门架的两侧外部均设有挡风屏，且门架的两侧之间架设有桁吊；顶梁位于桁吊的上方，包括：拱梁和横梁，拱梁位于横梁的上方，拱梁分为上下两层，上层拱梁的端部搭放在门架的顶部，下层拱梁和横梁均位于门架的两侧之间，上层拱梁的上方设有遮雨板。本实用新型能够有效保证明挖隧道主体施工时不会受到大风大雨天气的干扰，确保了施工进度和施工质量，也为施工人员提供了良好且舒适的工作环境。
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公开(公告)号：CN222557685U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421313543.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E04G21/12 , E21D11/12 , E21D11/10
Abstract: 本申请涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种用于明挖隧道衬砌施工的钢筋绑扎台车，包括台车框架、钢筋绑扎平台、行走机构、平移机构、钢筋支撑架、第一升降机构；钢筋绑扎平台设于台车框架的左、右两侧，钢筋支撑架沿隧道的周向布置在台车框架上；钢筋绑扎平台包括第一绑扎平台、第二绑扎平台；第一绑扎平台位于钢筋支撑架的内侧，第二绑扎平台位于钢筋支撑架的外侧；钢筋绑扎平台沿横向伸缩设置在台车框架上，在实现为工作人员提供绑扎空间的基础上，钢筋绑扎平台还可随钢筋绑扎台车一并行进，避免了反复搭设的操作，且可依据需求随时调整钢筋绑扎平台与钢筋支撑架间的距离，便于施工。
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公开(公告)号：CN222045628U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420689169.1
申请日：2024-04-07
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E06B9/80
Abstract: 本实用新型提供一种用于电动卷帘门的防坠落装置，属于电动卷帘门技术领域，该装置包括用于卷动门体的卷轴，所述卷轴的至少一端向远离门体的方向延伸形成延伸段，所述延伸段上缠绕有牵拉部件，所述牵拉部件与所述门体绕卷轴的缠绕方向相反设置；用于电动卷帘门的防坠落装置还包括设置在卷轴下方的锁定组件，所述牵拉部件一端与延伸段固定连接，另一端与锁定组件连接，所述锁定组件通过牵拉部件拉紧卷轴用于阻止门体坠落；以解决现有的电动卷帘门存在失控坠落安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN222525421U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421308706.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本申请涉及桩基施工技术领域，特别涉及一种钻孔灌注桩沉渣厚度的检测装置，包括测盘、测锤、第一测绳、第二测绳；测锤固定连接在第一测绳的底部，测盘固定连接在第二测绳的底部，测盘的尺寸小于或等于钻孔的尺寸；第二测绳至少设有两根，两根第二测绳竖直设置在测盘相对的两侧；测盘上开设有第一通孔，用于穿过测锤；第一通孔位于两根第二测绳与测盘的连接点的连线上。当通过测锤穿过第一通孔得到对应位置的沉渣厚度时，可根据第一通孔在两根第二测绳与测盘的连接点的连线上的位置比例，得到测盘与第二测绳连接点处对应的沉渣厚度，以此得到测盘下方沉渣厚度的多组数据，实现对测盘下方对应的沉渣分布情况充分掌握，提高检测效率。
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公开(公告)号：CN221823818U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420439532.4
申请日：2024-03-07
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型提供一种用于明挖隧道超厚衬砌施工的智能化内模养护台车，包括：台车；行走系统，行走系统设置于台车下方，用于驱动台车沿隧道走向移动；喷淋系统，喷淋系统设置于台车外部，用于对隧道内壁进行喷淋养护；喷淋系统包括喷淋管和支撑杆，支撑杆沿隧道延伸方向延伸，多个支撑杆沿隧道内壁间隔分布；喷淋管形状与隧道内壁相适配，喷淋管沿支撑杆的长度方向滑动，喷淋管靠近隧道内壁的一侧设有喷淋头。本申请所提供的养护台车结构设计合理，功能齐全，具有较高的施工效率和质量保证，台车移动到位后无需移动，通过喷淋管滑动实现隧道内壁的喷淋养护，使隧道养护更为方便高效。
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公开(公告)号：CN222332493U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420954985.0
申请日：2024-05-06
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁挂篮走行装置，设置于平台上，其改进之处在于，桥梁挂篮走行装置包括对应设置的左挂篮走行装置以及右挂篮走行装置；左挂篮走行装置以及右挂篮走行装置均包括：轨道；主桁架；主桁架的底部钢材远离断面的一端的左、右两侧分别固定设置与平台垂直的第一钢板和第二钢板；后锚梁，同时与第一钢板和第二钢板连接；三角托架，包括第一三角钢板和第二三角钢板；第一三角钢板同时与第一钢板和后锚梁垂直连接；第二三角钢板同时与第二钢板和后锚梁垂直连接。本申请克服了现有技术中零号块挂篮走行施工过程中存在的施工效率低、安全质量难以保证等问题。
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