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公开(公告)号：CN118958381A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411130087.4
申请日：2024-08-16
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D29/16 , E02D5/72 , E02D5/52 , E02D29/045
Abstract: 本申请涉及隧道施工技术领域，特别涉及明挖隧道地基处理钻孔桩桩头防水结构及施工方法。桩头防水结构包括桩帽、防水板；桩帽包括连接段、大径段；大径段固定设置在隧道底板内部；连接段一端固定套设在桩头的外周，另一端向上伸入隧道底板内部与大径段固定连接；隧道底板包括竖向依次浇筑的第一底板、第二底板；第一底板的顶面标高与大径段的顶面标高持平；防水板沿桩头与连接段间、连接段与底板垫层间、连接段与第一底板间、大径段与第一底板间、第一底板的顶面连续铺设；桩头的顶面与对应位置的防水板的底面设有间隙，间隙中上密实填充遇水膨胀止水层。通过以上设置，可有效克服地表沉降、水平位移对防水板密封效果的影响。
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公开(公告)号：CN118835641A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410987112.4
申请日：2024-07-23
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道仰拱施工方法，步骤S1，在对应的点位进行旋挖桩施工；步骤S2，在旋挖桩的桩头进行防水处理；步骤S3，混凝土垫层浇筑至旋挖桩设计桩顶标高上方；步骤S4，在混凝土垫层基面上铺设土工布；步骤S5，铺设混凝土保护层后进行底板钢筋绑扎；步骤S6，仰拱混凝土自仰拱中心向两侧对称连续浇筑。通过填方和挖方初步对隧道基础进行成型，然后通过沟槽将旋挖桩一体浇注，并在进行注浆加固，从而保证隧道基础的强度，桩头进行防水处理从而保证隧道防水性能。
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公开(公告)号：CN111397458B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010469058.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于花岗岩地质Ⅲ级围岩水压光面爆破施工方法，包括①开凿包括中心掏槽眼、斜眼掏槽眼、辅助眼、压顶眼、底板眼和周边眼的各炮眼②通过高压风吹出各炮眼中的残渣③根据爆破设计要求在各炮眼中安装夹放在水袋之间的炸药卷，炮眼开口端采用炮泥封堵，炸药卷与电子雷管起爆系统相连④检查电子雷管起爆系统的安全性，按照先爆破斜眼掏槽眼、再爆破中心掏槽眼、最后爆破辅助眼、压顶眼、底板眼和周边眼的顺序进行起爆⑤检查无哑炮后，进行出渣作业，完成施工。本发明使用水压爆破提高了围岩进尺，节约了炸药的用量，节省了常规爆破的通风时间，控制了超欠挖，提高了施工功效，与现有技术相比，综合成本大约节省了8.9%。
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公开(公告)号：CN118933069A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411092426.4
申请日：2024-08-09
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E04G1/15 , E04G1/24 , E04G21/12
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道的钢筋绑扎台车，属于隧道施工装置技术领域；该台车包括车架，车架上设置有多个高度不同的操作台，不同高度的操作台用于绑扎对应高度附近的钢筋，车架底部设置有行走机构，用于移动车架至不同的施工位置，所述车架顶部固定连接有用于绑扎钢筋的支撑结构，所述支撑结构上活动设置有多个用于限位钢筋的伸缩单元，伸缩单元上设置有可水平伸出内侧钢筋层的支撑杆，所述支撑杆上可拆卸连接有垫板，支撑杆与垫板用于形成绑扎外侧钢筋层的支撑平台；用于解决现有的在明挖隧道时钢筋绑扎过程中需要往复拆装支撑结构及脚手架造成工人劳动强度大，工作效率低，影响施工进度的技术问题。
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公开(公告)号：CN116079893B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310080381.8
申请日：2023-01-12
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor： 刘同斌 , 张震江 , 周亮 , 殷爱国 , 孙猛 , 李金科 , 陈向阳 , 李东原 , 张帆 , 邓朝辉 , 何云飞 , 王军鹏 , 张亚磊 , 齐亚北 , 朱传华 , 常志昊 , 张浩杰 , 陶义龙 , 杨宏宇 , 武宽
Abstract: 本发明公开一种箱梁预应力管道橡胶棒抽拔装置，各拔棒轮组均设置在可移动工作台上，并沿垂直于橡胶棒抽拔的方向间隔分布，分别对应各待抽拔的橡胶棒，相邻两组拔棒轮组之间设有平衡橡胶棒所受摩阻力的顶镐，顶镐的伸缩杆伸出可移动工作台并抵接在预应力管道外侧的部分，各拔棒轮组均设有两列平行设置且沿橡胶棒抽拔方向排布的拔棒轮，拔棒轮配套有驱动其自转的拔棒轮电机，拔棒轮的转动轴线与橡胶棒的延伸轴线相垂直，同一拔棒轮组中两列拔棒轮的外周边缘分别抵紧在橡胶棒的两侧，通过设置顶镐对预应力管道外侧部分的抵接，以平衡橡胶棒所受摩阻力，保证整个可移动平台在使用时的平稳性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116119511A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310042134.9
申请日：2023-01-12
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor： 刘同斌 , 周亮 , 张帆 , 郭建群 , 杨好波 , 何云飞 , 毛树峰 , 张震江 , 孙亚星 , 张亚磊 , 张国岳 , 李金科 , 齐亚北 , 朱传华 , 常志昊 , 刘光义 , 王念栋 , 王轲 , 张金川 , 胡博
IPC: B66C1/14
Abstract: 本发明公开了一种简支箱梁预制施工的一体化棚吊，涉及预制简支梁技术领域，包括：三角形钢管桁架、两个吊环和多个链条式吊具，所述三角形钢管桁架的底部具有多个上弦节点和多个下弦节点；所述链条式吊具的一端通过单套结法与所述三角形钢管桁架的下弦节点连接，另一端设置有挂钩用于挂设与简支箱梁的钢筋笼上，且每个所述下弦节点均设置有一个所述链条式吊具；所述吊环与所述三角形钢管桁架的中部固定连接，且两个所述吊环对称设置与所述三角形钢管桁架的两端，提高施工效率，保证施工质量。
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公开(公告)号：CN116079893A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310080381.8
申请日：2023-01-12
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor： 刘同斌 , 张震江 , 周亮 , 殷爱国 , 孙猛 , 李金科 , 陈向阳 , 李东原 , 张帆 , 邓朝辉 , 何云飞 , 王军鹏 , 张亚磊 , 齐亚北 , 朱传华 , 常志昊 , 张浩杰 , 陶义龙 , 杨宏宇 , 武宽
Abstract: 本发明公开一种箱梁预应力管道橡胶棒抽拔装置，各拔棒轮组均设置在可移动工作台上，并沿垂直于橡胶棒抽拔的方向间隔分布，分别对应各待抽拔的橡胶棒，相邻两组拔棒轮组之间设有平衡橡胶棒所受摩阻力的顶镐，顶镐的伸缩杆伸出可移动工作台并抵接在预应力管道外侧的部分，各拔棒轮组均设有两列平行设置且沿橡胶棒抽拔方向排布的拔棒轮，拔棒轮配套有驱动其自转的拔棒轮电机，拔棒轮的转动轴线与橡胶棒的延伸轴线相垂直，同一拔棒轮组中两列拔棒轮的外周边缘分别抵紧在橡胶棒的两侧，通过设置顶镐对预应力管道外侧部分的抵接，以平衡橡胶棒所受摩阻力，保证整个可移动平台在使用时的平稳性和安全性。
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公开(公告)号：CN115416154A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211261314.8
申请日：2022-10-14
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨好波 , 郑贺民 , 张震江 , 刘同斌 , 殷爱国 , 李奎双 , 孙猛 , 郭钟文 , 周亮 , 齐亚北 , 刘家新 , 张帆 , 张少朋 , 张亚磊 , 李东原 , 常志昊 , 田留柱 , 石浩捷 , 何云飞 , 张晨阳
Abstract: 本发明公开一种预应力孔道的定位钢筋网片及其施工方法，涉及高速铁路箱梁预制施工技术领域，该预应力孔道的定位钢筋网片包括两根平行于箱梁底板的底板定位钢筋和两根平行于腹板的腹板定位钢筋，所述底板定位钢筋一端与所述腹板定位钢筋底部固定连接；两根所述底板定位钢筋之间设置有多个底板预应力孔道网眼，两个所述腹板定位钢筋之间设置有多个腹板预应力孔道网眼。本发明基于上述预应力孔道的定位钢筋网片的施工方法，能够使预应力钢筋网片定位精确，固定牢固，施工效率高。
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公开(公告)号：CN119061934A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411155932.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/00 , E02D31/12 , E02D3/12 , E02D3/00
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道软弱地基综合加固结构，加固结构包括：围护墙，在明挖隧道主体结构两侧各设置有一道围护墙，围护墙贯穿软弱地基，且插入至至持力层中；抵抗结构，在每道围护墙的外侧均设置有多个抵抗结构，抵抗结构底部插入至持力层中；抗剪支撑结构，抗剪支撑结构位于两道围护墙之间，且抗剪支撑结构位于明挖隧道主体下方，抗剪支撑结构的底部插入至持力层中；抗浮结构，抗浮结构位于两道围护墙之间，抗浮结构的两端分别连接两侧围护墙，且抗浮结构位于明挖隧道主体上方。在该加固结构中，在围护墙外围设置抵抗结构，以及明挖隧道主体下方设置的抗剪支撑结构以及其上方设置抗浮结构的综合作用下，保证了明挖隧道主体结构的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN115741955A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211311500.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
Inventor： 刘同斌 , 杨好波 , 张震江 , 郭建群 , 殷爱国 , 陈向阳 , 周亮 , 何磊 , 何云飞 , 李金科 , 张亚磊 , 齐亚北 , 孙亚星 , 张帆 , 王军鹏 , 潘志勇 , 吴立群 , 隋永强 , 常志昊 , 晁振林
Abstract: 本发明提供一种高铁简支箱梁钢模系统安装方法，安装方案包括：步骤1，根据箱梁的尺寸设置相应的制梁台座；步骤2，在制梁台座上安装箱梁外模；步骤3，将箱梁钢筋笼整体吊装入箱梁外模，所述钢筋笼具有中空内腔，箱梁内模安装在钢筋笼的中空内腔之中；步骤4，在钢筋笼的两侧安装箱梁的端模；步骤5，在钢筋笼的中空内腔中铺设柔性滑道；将多个内滑行架送入钢筋笼的中空内腔，内滑行架在柔性滑道上滑动到设定位置，并将内滑行架与端模固定在一起；步骤6，撤除柔性滑道；并通过内滑行架将箱梁内模移动进钢筋笼的中空内腔中，并控制箱梁内模展开，以使箱梁内模上的内模板展开至设定位置。该安装方法节约了作业时间，大大提高了作业效率。
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