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公开(公告)号：CN117027872A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311205351.1
申请日：2023-09-19
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 西安长铁建筑工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开的一种隧道二衬台车风带保护装置，属于隧道施工技术领域，用于隧道施工风带保护和移动。风带安装在述矩形框架上并于衬砌台车上连接，风带一端固定在已成型二衬混凝土拱腰位置上，一端通过台车骨架向前送风，台车行走过程中风带不停风，通过风带与辊轮形成的摩擦面，带动托轮旋转，实现风带顺滑通行，对风带进行了有效防护，台车行走过程中风带不停风，通过风带与辊轮形成的摩擦面，带动辊轮旋转，实现风带顺滑通行，既保证了洞内用风需求，对其它工作面不构成影响，同时又对风带进行了有效防护，减轻了劳动强度大，保证了正常的施工秩序。
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公开(公告)号：CN117167047A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311245878.7
申请日：2023-09-25
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 西安长铁建筑工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种仰拱栈桥垂直抗浮装置，属于隧道施工技术领域，包括：仰拱模板，仰拱模板用于隧道底端混凝土浇筑；立杆，立杆设置有两根，两根立杆之间通过横连杆连接形成门式结构，立杆的顶端设置有与隧道弧度相匹配的倾角，立杆的顶端和隧道的内壁相接触；顶伸机构，顶伸机构包括内滑套、外滑套和驱动件，内滑套设置于立杆的底端，外滑套套设于内滑套的外侧，外滑套和内滑套滑动连接，外滑套的底端和仰拱模板固定连接，驱动件用于驱动内滑套相对外滑套滑动。本发明避免了人为措施不当引起的跑模现象，有效防止了模板上浮现象，保证了仰拱混凝土的施工质量。加快了隧道仰拱施工进度，减轻了劳动量。
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公开(公告)号：CN113958340A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010706944.6
申请日：2020-07-21
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种旋转式衬砌台车浇注机构及方法，该浇注机构包括注浆单元和安装在衬砌台车上用于带动臂架转动的旋转支座；臂架包括依次为铰接连接的第一节臂、第二节臂、第三节臂和第四节臂；注浆单元包括泵管、注浆管道和混凝土输送泵，泵管固定在臂架上，泵管一端与混凝土输送泵连接，另一端与注浆管道转动连接，注浆管道的端部固定在第四节臂端部，注浆管道的出口端为出浆口；该浇注方法包括以下步骤：选取初始浇注工作窗口；通过定位组件对注浆单元进行定位；混凝土的浇注；剩余浇注工作窗口的浇注。本发明通过自动化的控制降低了工作人员的劳动强度，提高了二衬混凝土的浇注质量，降低了整体施工成本，因此便于推广使用。
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公开(公告)号：CN109236326A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811161974.2
申请日：2018-09-30
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种智能化隧道二衬面喷淋养护台车，包括承重门架、设置在承重门架底端的行走装置、设置在承重门架顶端的拱圈喷淋装置以及对行走装置和拱圈喷淋装置进行控制的控制系统；行走装置包括行走梁、行走轮箱、行走轮和转向机构，拱圈喷淋装置包括设置在承重门架顶端的喷淋机构和与喷淋机构相连接的上水机构，控制系统包括对转向机构进行控制的转向机构控制模块、对喷淋机构进行控制的自动喷淋控制模块和对上水机构进行控制的自动上水控制模块。本发明能够使台车中心与隧道中心恢复相重合的状态，保证台车准确的行走轨迹，实现了对行走轮箱转向机构、喷淋机构和上水机构的自动控制，同时解决了现场取喷淋水困难、喷淋效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN107327309A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710777569.2
申请日：2017-09-01
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/38
CPC分类号： E21D11/381
摘要： 本发明公开了一种隧道防水板铺设台车，包括多榀并列布设的台车门架，台车门架上设置有与隧道内壁相配合的拱圈，相邻两榀所述拱圈上设置有爬升机构，爬升机构通过传动组件传动安装在拱圈上，爬升机构上设置有铺设组件和抚平组件，爬升机构包括两个分别传动连接在相邻两榀所述拱圈上的爬行箱、安装在两个爬行箱之间的爬行小车，爬行小车通过转轴转动安装在爬行箱上。本发明的爬行机构可沿拱圈的圆周方向运动，这样能够带动铺设组件沿着隧道内壁进行防水板的铺设，同时抚平组件能够将铺设在隧道内壁上的防水板进行抚平，保证铺设在隧道内壁上的防水板与隧道内壁紧密贴合，不仅提高了防水板的铺设效率，还有效保证了防水板的铺设质量。
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公开(公告)号：CN117052429A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311178545.7
申请日：2023-09-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 西安长铁建筑工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种二衬台车垂直抗浮装置及使用方法，属于隧道施工技术领域，该装置包括：半环形箱型梁；竖向支撑体，包括多个平行间隔设置的竖向撑杆、与多个竖向撑杆对应设置的连接支撑部和驱动部，竖向撑杆的第一端固定连接于半环形箱型梁的内弧面；连接支撑部包括上下设置的第一连杆铰轴机构和第二连杆铰轴机构，第一连杆铰轴机构设置在竖向撑杆的非端部位置，第二连杆铰轴机构设置在靠近竖向撑杆的第二端端部位置，驱动部具有驱动端和固定端，驱动部的驱动端和固定端分别与第一连杆铰轴机构、第二连杆铰轴机构铰接连接。本发明避免了人为措施不当，引起的跑模现象，有效防止了模板上浮现象，保证了二衬混凝土的施工质量。
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公开(公告)号：CN109505630B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201910030285.6
申请日：2019-01-14
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种全液压履带式自行栈桥及施工方法，该栈桥包括主桥、前引桥和后引桥，还包括左右两个对称布设的矮边墙与仰拱回填施工模板，主桥包括左右两个对称布设的主梁、多道分配梁和桥面结构，矮边墙与仰拱回填施工模板包括成型模板和模板支撑架；对隧道施工时，利用全液压履带式自行栈桥由后向前分多个隧道节段对所施工隧道的隧底衬砌与仰拱回填层分别进行施工。本发明设计合理、施工简便且使用效果好，采用履带式行走机构能自行在隧道内进行平稳行走，并能实现隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填同步施工，同时能同步进行隧道开挖与出渣施工，能大幅提高隧道施工效率，并能确保隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填层的施工质量，施工过程安全、可靠。
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公开(公告)号：CN111577348B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010407158.6
申请日：2020-05-14
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种衬砌台车底部快捷支撑装置及方法，该装置包括与衬砌台车的边墙模板连接的支座、以及分别与支座连接的伸缩机构和伸缩杆；所述伸缩机构包括一端铰接在支座下端且为伸缩结构的滑套、端部铰接在支座上端的液压油缸、以及与地锚卡接配合的底座，所述滑套的另一端和液压油缸上的活塞杆端部铰接且铰接轴固定在底座上；所述伸缩杆的上端铰接在支座下端，伸缩杆的下端与滑套本体通过柔性绳连接。该方法包括以下步骤：安装支撑装置；设置地锚安装孔；旋转伸缩装置；固定地锚；固定伸缩杆；收缩伸缩杆；拆除地锚；旋转伸缩装置；封堵地锚安装孔。本发明降低了丝扣受损的风险，便于拆装，提高了施工效率，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN111577348A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010407158.6
申请日：2020-05-14
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种衬砌台车底部快捷支撑装置及方法，该装置包括与衬砌台车的边墙模板连接的支座、以及分别与支座连接的伸缩机构和伸缩杆；所述伸缩机构包括一端铰接在支座下端且为伸缩结构的滑套、端部铰接在支座上端的液压油缸、以及与地锚卡接配合的底座，所述滑套的另一端和液压油缸上的活塞杆端部铰接且铰接轴固定在底座上；所述伸缩杆的上端铰接在支座下端，伸缩杆的下端与滑套本体通过柔性绳连接。该方法包括以下步骤：安装支撑装置；设置地锚安装孔；旋转伸缩装置；固定地锚；固定伸缩杆；收缩伸缩杆；拆除地锚；旋转伸缩装置；封堵地锚安装孔。本发明降低了丝扣受损的风险，便于拆装，提高了施工效率，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN109505630A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910030285.6
申请日：2019-01-14
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种全液压履带式自行栈桥及施工方法，该栈桥包括主桥、前引桥和后引桥，还包括左右两个对称布设的矮边墙与仰拱回填施工模板，主桥包括左右两个对称布设的主梁、多道分配梁和桥面结构，矮边墙与仰拱回填施工模板包括成型模板和模板支撑架；对隧道施工时，利用全液压履带式自行栈桥由后向前分多个隧道节段对所施工隧道的隧底衬砌与仰拱回填层分别进行施工。本发明设计合理、施工简便且使用效果好，采用履带式行走机构能自行在隧道内进行平稳行走，并能实现隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填同步施工，同时能同步进行隧道开挖与出渣施工，能大幅提高隧道施工效率，并能确保隧道仰拱、矮边墙与仰拱回填层的施工质量，施工过程安全、可靠。
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