公开(公告)号：CN115284971A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210853490.4

申请日：2022-07-20

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 赵红光 ,  李云龙 ,  杜胜凯 ,  耿胜斌 ,  孙达 ,  张军刚

IPC分类号： B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60H1/00

摘要： 本发明涉及一种车载电池热管理控制系统及方法，包括变频压缩机的出口连接四通换向阀的a口，四通换向阀的b口连接室外换热器，室外换热器通过管道分别连接第一双向膨胀阀和第二双向膨胀阀，第一双向膨胀阀通过管道连接室内换热器，第二双向膨胀阀通过管道连接电池单元内的换热器，室内换热器和电池单元的换热器均通过管道连接四通换向阀的d口，四通换向阀的c口通过管道经气液分离器连接变频压缩机的入口。以电池和乘客舱共同作为制冷或制热的需求端，以电池和乘客舱分别处于不同的热量/冷量需求状态划分热管理系统的工作模式，利用换向阀和双向膨胀阀改变系统内工质的流向以切换工作模式，使工质的热量/冷量得到合理分配。

公开(公告)号：CN116811999A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310927161.4

申请日：2023-07-26

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 魏琳 ,  王波 ,  董开雷 ,  焦南 ,  李云龙 ,  张军刚 ,  杨继群 ,  孙达 ,  付振宇

IPC分类号： B62D5/07 ,  B62D5/06 ,  B60T13/26 ,  B60T17/00 ,  B60T17/06

摘要： 本发明涉及新能源车辆高压辅助动力系统技术领域，提供了一种新能源车用空压机助力转向集成一体化系统及控制方法。该系统包括整车控制器，以及均与整车控制器连接的驱动电机总成、空压机气泵总成和储气罐，所述驱动电机总成与空压机气泵总成之间加装气动离合器，所述空压机气泵总成的排气口连接储气罐；整车控制器通过判断储气罐内的气压，在气压不大于设定阈值时，控制气动离合器闭合，完成与驱动电机总成连接，驱动电机总成驱动空压机气泵总成工作；在气压大于设定阈值时，控制气动离合器断开，完成与驱动电机总成的脱离，空压机气泵总成停止工作。

公开(公告)号：CN221067786U

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202322614229.1

申请日：2023-09-26

申请人： 中通客车股份有限公司

发明人： 李云龙 ,  齐洪磊 ,  董开雷 ,  杨继群 ,  魏琳 ,  孙达

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L58/10 ,  A62C3/07 ,  H01M10/42

摘要： 本实用新型公开了一种动力电池保护系统，属于新能源客车技术领域。该动力电池保护系统包括电池仓、高压气体生成单元、储气罐、二级干燥器、制氮主机和报警模块；高压气体生成单元的出气口与储气罐的进气口连通，储气罐的出气口与二级干燥器的进气口连通，二级干燥器的出气口与制氮主机的进气口连通，制氮主机的氮气出口与电池仓连通，电池仓设置有防水透气阀；电池仓内设置有传感器单元，传感器单元与制氮主机通信连接，制氮主机与报警模块电连接。能够将高浓度且干燥的氮气充入电池仓内，使电池仓内部一直处于惰性气体和干燥环境下，对动力电池实施隔氧保护且实时监测电池仓。解决了如何提高MTV型动力电池的防护安全的问题。

公开(公告)号：CN308302795S

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202330337540.9

申请日：2023-06-02

申请人： 中通客车股份有限公司

设计人： 孙达 ,  魏涛 ,  董开雷 ,  李云龙 ,  魏琳 ,  张军刚 ,  明庆贺

摘要： 1.本外观设计产品的名称：新能源车客车用多合一集成控制器。
2.本外观设计产品的用途：用于新能源客车高压模块的集成、控制与接口分配。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。