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公开(公告)号：CN111542204B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010381671.2
申请日：2020-05-08
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司(CN)
摘要： 本申请涉及一种风道组件，包括：底面、多个横梁和多个纵梁；其中，多个横梁和纵梁中的二横梁和二纵梁围设于底面的周边形成一顶面开放式的腔体结构；多个横梁固定于底面上，将腔体结构界定为一个或多个相互独立的风道结构；在横梁上还固定有至少一个纵梁，将腔体结构的顶面划分多个承载安装区域。车顶变流设备的电子器件安装于风道组件的承载安装区域，与轨道交通车辆的车体之间具有风道高度的垂向距离，提高了车顶积水的情况下电子器件运行的安全性。本申请还公开了一种设备容置组件、车顶变流设备和有轨电车。
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公开(公告)号：CN114889440A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210640390.3
申请日：2022-06-08
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种永磁涡流制动缓解状态切换方法，用于轨道交通永磁涡流制动系统的状态切换控制，所述永磁涡流制动系统包括永磁体、动作机构、防护板等；所述切换方法包括以下步骤：缓解状态下：调整永磁体远离轨道，削弱永磁体和轨道之间的气隙磁场至设计要求；制动状态下：调整永磁体靠近轨道至预定位置，增强永磁体和轨道之间的气隙磁场。提出自动控制、结构简单的适用于轨道交通领域永磁涡流制动、缓解的方法，为永磁涡流制动器在轨道交通领域的应用提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN116669352A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310770388.2
申请日：2023-06-27
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明属于变流器技术领域，具体涉及一种变流器装置。该变流器装置包括柜体及安装于柜体内的充电机模块；充电机模块内配有真空直流接触器，真空直流接触器包括壳体、设于壳体内的接触器主体和灭弧罩；接触器主体的开合端位于灭弧罩内，壳体内灌封有惰性气体；柜体包括顶板、底板、两个侧板、两个门框板、两个内隔板和若干吊耳；底板与顶板相对设置；两个侧板相对布设于底板纵向两端，经框架安装梁与顶板连接；两个门框板相对布设于底板横向两端，与顶板、底板、侧板和框架安装梁均有连接；两个内隔板平行间隔布设于两个门框板之间；吊耳固设于框架安装梁上。本发明优化了变流器的结构设计，满足变流器轻量化紧凑化的发展趋势。
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公开(公告)号：CN111439287B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010338186.7
申请日：2020-04-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明实施例涉及一种列车防爬吸能装置包括：安装座、吸能元件和防爬齿；吸能元件包括膨胀管、加压管、液压触发装置和液压装置；膨胀管的底端套接在安装座上；加压管的尾部设置在膨胀管内；防爬齿安装在加压管的顶部；液压触发装置设置在加压管的底部；液压装置包括缸筒和液压顶杆；列车碰撞后，防爬齿与撞击车的防爬齿啮合，冲击力使其连同加压管向膨胀管运动，气体被挤压，产生第一反向作用力；液压触发装置与液压顶杆相接，流体介质被压缩，产生第二反向作用力；防爬齿的底部与膨胀管的顶部相接，膨胀管产生膨胀、撕裂，并沿安装座发生卷曲，产生第三反向作用力；第一反向作用力、第二反向作用力和第三反向作用力的方向与冲击力的方向相反。
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公开(公告)号：CN111976752A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010923841.5
申请日：2020-09-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮列车车下箱体，包括箱壳，箱壳内设置有第一腔室和第二腔室，且第一腔室上设有第一开口；功率模块，功率模块滑动设置于第一腔室内，且在外力作用下能够通过所述开口滑出第一腔室电气元件，电气元件包括，第一类电气组件，其为高概率出现故障的电气件；第一类电气组件集成于同一个电路板上，且电路板设置于所述功率模块上；第二类电气组件，其为次概率出现故障的电气件；第二类电气组件设置于箱壳的端面上；第三类电气组件，第三类电气组件为低概率出现故障的电气件；第三类电气组件设置于箱壳的第二腔室内。解决了现有技术中车下箱内的电气元件拆装及维护比较困难的技术问题。
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公开(公告)号：CN114977725A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210641261.6
申请日：2022-06-08
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种旋转机构、永磁涡流制动器及轨道车辆。其中，旋转机构包括：保护罩，其设置于永磁涡流制动器的连接梁的底部，并且包围永磁涡流制动器的磁极组件的外部以对磁极组件进行遮挡，保护罩面向轨道的一侧沿磁极组件的长度方向开设有开口；旋转动力源，其设置于磁极组件的端部，当永磁涡流制动器由缓解状态切换为制动状态时，磁极组件可在旋转动力源的驱动下旋转至工作面正对轨道，当永磁涡流制动器由制动状态切换为缓解状态时，磁极组件可在旋转动力源的驱动下旋转至工作面被遮挡于保护罩内。该旋转机构可实现永磁涡流制动器制动状态和缓解状态的切换，结构紧凑，可靠性高。
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公开(公告)号：CN112113085B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010996388.0
申请日：2020-09-21
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种卡轨器，包括承载组件，所述承载组件包括：承载件，所述承载件设置于钢轨底部，所述承载件上设置有卡合部和第一安装部，所述卡合部设置于所述钢轨与所述第一安装部之间，并卡合于所述钢轨的一侧上；安装件，所述安装件与所述承载件呈夹角连接，所述安装件上设置有第二安装部；顶紧件，所述顶紧件的一端部与所述钢轨的另一侧相接触，所述顶紧件的另一端部嵌入所述第二安装部内；锁紧件，所述锁紧件套于所述顶紧件上，并与所述安装件的一侧相接触。本发明提供的卡轨器，结构简单，实现了卡轨器与钢轨的固定，从而实现了互感线圈、传感器等相关设备的安装，安装成本和维修成本低，适用于大量应用的场合。
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公开(公告)号：CN111439287A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010338186.7
申请日：2020-04-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明实施例涉及一种列车防爬吸能装置包括：安装座、吸能元件和防爬齿；吸能元件包括膨胀管、加压管、液压触发装置和液压装置；膨胀管的底端套接在安装座上；加压管的尾部设置在膨胀管内；防爬齿安装在加压管的顶部；液压触发装置设置在加压管的底部；液压装置包括缸筒和液压顶杆；列车碰撞后，防爬齿与撞击车的防爬齿啮合，冲击力使其连同加压管向膨胀管运动，气体被挤压，产生第一反向作用力；液压触发装置与液压顶杆相接，流体介质被压缩，产生第二反向作用力；防爬齿的底部与膨胀管的顶部相接，膨胀管产生膨胀、撕裂，并沿安装座发生卷曲，产生第三反向作用力；第一反向作用力、第二反向作用力和第三反向作用力的方向与冲击力的方向相反。
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公开(公告)号：CN112141155B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011138444.3
申请日：2020-10-22
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种刨削吸能防爬装置及轨道车辆，包括：防爬齿；刨削管，所述刨削管的一端与所述防爬齿转动连接；所述刨削管上设置有导向槽，所述导向槽沿所述刨削管的轴线方向螺旋设置于所述刨削管上；底座，所述底座与所述刨削管的另一端滑动连接，且所述底座上设置有，刨削刀，所述刨削刀与所述刨削管相接触，在撞击力达到预设值时切削所述刨削管；导向件，所述导向件卡于所述导向槽内，在撞击力达到预设值时，所述导向件能够沿着所述导向槽进行滑动。解决了现有技术中刨削吸能防爬器无法合理有效的满足列车对吸能量较高要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN112141155A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011138444.3
申请日：2020-10-22
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种刨削吸能防爬装置及轨道车辆，包括：防爬齿；刨削管，所述刨削管的一端与所述防爬齿转动连接；所述刨削管上设置有导向槽，所述导向槽沿所述刨削管的轴线方向螺旋设置于所述刨削管上；底座，所述底座与所述刨削管的另一端滑动连接，且所述底座上设置有，刨削刀，所述刨削刀与所述刨削管相接触，在撞击力达到预设值时切削所述刨削管；导向件，所述导向件卡于所述导向槽内，在撞击力达到预设值时，所述导向件能够沿着所述导向槽进行滑动。解决了现有技术中刨削吸能防爬器无法合理有效的满足列车对吸能量较高要求的技术问题。
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