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公开(公告)号：CN115774125A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211500891.8
申请日：2022-11-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： G01P21/02
摘要： 本发明属于风源装置设计领域，提供了一种标准风源装置、速度传感器校验装置及方法。其中，标准风源装置，包括依次连通的入口段、稳定段、第一试验段、收缩段、第二试验段、扩散段和动力段；第一试验段的运行风速范围小于第二试验段的运行风速范围；所述第一试验段和第二试验段均安装有支撑调节部，所述支撑调节部用于支撑且调节风速传感器的迎风角度。
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公开(公告)号：CN118062064A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410017650.0
申请日：2024-01-05
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆的设备舱、轨道车辆及控制方法，涉及轨道车辆技术领域。轨道车辆的设备舱包括外壳以及设置于外壳内的设备，外壳中沿车辆行驶方向的前端设置有第一进出气口，外壳中沿车辆行驶方向的后端设置有第二进出气口。在使用本发明提供的轨道车辆的设备舱时，车辆运行时，轨道车辆的设备舱的前端为高压区，后端为低压区，由于外壳中沿车辆行驶方向的前端设置有第一进出气口，外壳中沿车辆行驶方向的后端设置有第二进出气口，气体可以由第一进出气口进入，流经轨道车辆的设备舱后由第二进出气口流出，气流从正压区流至负压区，能够实现自然对流，不但满足轨道车辆的设备舱内设备的通风需求，还能显著降低车辆气动阻力。
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公开(公告)号：CN118579110A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411053463.4
申请日：2024-08-01
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D17/02
摘要： 本公开提供了一种蒙皮外板及轨道车辆。蒙皮外板装在轨道车辆的至少一部分表面，蒙皮外板包括弯曲的本体部，本体部的形状被构造成与轨道车辆的表面的轮廓匹配，以附着在轨道车辆的表面，沿本体部的外表面向垂直于外表面的方向凹陷形成多个呈阵列布置的凹坑；其中，沿轨道车辆的车辆宽度方向相邻的两个凹坑之间的横向间距为凹坑的最大尺寸的2‑4倍，沿轨道车辆的车辆长度方向相邻的两个凹坑之间的纵向间距为最大尺寸的8‑10倍，以在轨道车辆行驶的过程中，减小轨道车辆的空气阻力。
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公开(公告)号：CN117163090A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311162006.4
申请日：2023-09-11
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本公开提供了一种通风口的防风沙装置，通风口设置在通风设备的外壳上，防风沙装置包括：底板，密封结合在外壳上；至少一个环形的第一隔风板，从底板远离外壳垂直延伸，相邻的第一隔风板之间径向地隔开；支撑件，从底板或者第一隔风板垂直伸出第一隔风板；顶板，支撑在支撑件上，使得顶板与第一隔风板的端部在轴向方向上隔开；至少一个环形的第二隔风板，从顶板朝向外壳垂直延伸，相邻的第二隔风板之间径向地隔开，第二隔风板的端部与底板在轴向方向上隔开，其中，第一隔风板和第二隔风板在径向方向上交替设置，并且相邻的第一隔风板和第二隔风板之间隔开，使得底板、第一隔风板、顶板和第二隔风板形成连通外部环境的波浪状的排风通道。
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公开(公告)号：CN116811939A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310796806.5
申请日：2023-06-30
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本申请公开一种包覆结构、转向架总成以及轨道车辆，所述包覆结构包括底板，所述底板用于包覆所述转向架的底部，所述底板开设有开口部，所述开口部用于避让轨道车辆的车轮。本申请中的包覆结构可以包覆转向架的底部，气流在流经转向架的底部时，不会进入转向架内部复杂的部件中流动，而是直接经底板的底面流走，从而可以降低转向架区域所受的气动阻力。此外，在底板设置避让车轮的开口部，由于包覆结构和转向架的构架固定，与车轮相对运动较小，因此开口部作为避让车轮的位置，占据空间较小，可减少气流从开口部进入转向架内而产生的阻力影响，不影响包覆结构降低运行阻力的效果。
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公开(公告)号：CN112960006A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110103946.0
申请日：2021-01-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统，包括：高压液氧罐，设于真空管道磁悬浮列车的车体；高压冷气喷头，对应于真空管道磁悬浮列车发热设备舱的高温区域设置，所述高温冷却喷头与所述高压液氧罐通过高压冷却气体管路相连通，并设有能够带动其移动以改变与高温区域距离的调节机构；氧气回收系统，用于回收对对列车高温区域进行冷却后的氧气，并将回收的氧气输送至客室新风系统的进气端；所述高压液氧罐设有与所述高压冷却气体管路并联的低温氧气供应管路，以将相变吸热后的低温氧气另路输送至客室新风系统的进气端。该系统能够实现对列车高温区快速有效的降温，同时也能够为列车车厢内提供充足的氧气。
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公开(公告)号：CN112960006B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110103946.0
申请日：2021-01-26
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统，包括：高压液氧罐，设于真空管道磁悬浮列车的车体；高压冷气喷头，对应于真空管道磁悬浮列车发热设备舱的高温区域设置，所述高温冷却喷头与所述高压液氧罐通过高压冷却气体管路相连通，并设有能够带动其移动以改变与高温区域距离的调节机构；氧气回收系统，用于回收对对列车高温区域进行冷却后的氧气，并将回收的氧气输送至客室新风系统的进气端；所述高压液氧罐设有与所述高压冷却气体管路并联的低温氧气供应管路，以将相变吸热后的低温氧气另路输送至客室新风系统的进气端。该系统能够实现对列车高温区快速有效的降温，同时也能够为列车车厢内提供充足的氧气。
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公开(公告)号：CN111350519B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010203403.1
申请日：2020-03-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种单线隧道其减小压力波的装置，该装置包括多个沿隧道长度方向依次设置于单线隧道一侧壁面的空腔体，每个空腔体的朝向隧道中心的表面具有开口，并具有自开口向内延伸形成压缩引导段，以连通开口和空腔体的内腔；其中，至少一组相邻所述空腔体之间具有可沿隧道长度方向位移的移动壁板，所述移动壁板的周沿与围合所述空腔体的周壁贴合，以调节所述内腔体积。应用本方案，在不扩大隧道横断面积的基础上，在单线隧道内部双侧形成空腔吸声结构陈列，进而使得列车通过单线隧道内所产生的压力波强度随时间的变化率有效减缓；同时，基于内腔体积可调节的特点，可针对性适用于不同的运行环境，达到减小隧道出口微气压波幅值的最佳效果。
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公开(公告)号：CN111350519A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010203403.1
申请日：2020-03-20
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本发明公开一种单线隧道其减小压力波的装置，该装置包括多个沿隧道长度方向依次设置于单线隧道一侧壁面的空腔体，每个空腔体的朝向隧道中心的表面具有开口，并具有自开口向内延伸形成压缩引导段，以连通开口和空腔体的内腔；其中，至少一组相邻所述空腔体之间具有可沿隧道长度方向位移的移动壁板，所述移动壁板的周沿与围合所述空腔体的周壁贴合，以调节所述内腔体积。应用本方案，在不扩大隧道横断面积的基础上，在单线隧道内部双侧形成空腔吸声结构陈列，进而使得列车通过单线隧道内所产生的压力波强度随时间的变化率有效减缓；同时，基于内腔体积可调节的特点，可针对性适用于不同的运行环境，达到减小隧道出口微气压波幅值的最佳效果。
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公开(公告)号：CN209945672U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920787562.3
申请日：2019-05-28
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种用于列车风洞试验的风挡及风挡间隙检测装置，该风挡包括风挡本体、可导电包覆层和连接导线；其中，所述风挡本体采用绝缘材料制成，用于固定设置在待测列车模型的车体端部；所述可导电包覆层贴合于所述风挡本体的外表面；所述连接导线嵌装于所述风挡本体，其一端与所述可导电包覆层电连接，另一端自所述风挡本体引出，以与相邻风挡的连接导线构成检测回路。本方案通过对车体端部风挡的结构优化，具有接触自检功能，能够为风挡试验数据的准确性提供了良好技术保障。
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