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公开(公告)号：CN108996056B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811139799.7
申请日：2018-09-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种轻质危化品储运罐及使用该储运罐的铁路罐车。该储运罐在满足运输线路上限高、限宽的前提下，增大了储运罐的容积提升运输效率，并且保证了储运罐的重心不超过安全阈值，确保了运输的安全性。该储运罐的结构包括前封头、筒体以及后封头；所述筒体包括两节端部正锥体以及两节中间直锥体；两节端部正锥体的小端分别与前封头、后封头连接，两节端部正锥体的大端分别与两节中间直锥体的小端连接，两节中间直锥体的大端相互连接。
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公开(公告)号：CN118062436A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211468042.9
申请日：2022-11-22
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种罐体封头防护装置及铁路罐车，以解决现有的铁路罐车罐体安全性较低，且维修成本太高的技术问题。具体包括分别设置在所述罐体两端的两个防护封头单元；防护封头单元包括封盖和多个连接组件；封盖的一端与罐体的外径的相匹配，且盖装在罐体一端外壁上，所述封盖的另一端为向远离罐体方向凸起的曲面；所述封盖与罐体之间设有间隙；所述封盖上靠近罐体一端的边缘处设有用于避让枕梁的避让缺口；多个连接组件绕封盖边缘周向分布；封盖通过各个所述连接组件与罐体可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN117610198A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311657752.0
申请日：2023-12-05
申请人： 中车西安车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及凸缘法兰的设计方法，具体涉及一种铁路罐车凸缘法兰的力学设计方法，解决了现有的凸缘设法兰计方法不适用于铁路罐车凸缘法兰设计的技术问题。本发明综合考虑铁路罐车移动容器的性质以及凸缘的设置位置，通过凸缘所受到的垫片压紧力、螺栓力、内压对于法兰的径向力和轴向力的合力矩，得到预紧状态和操作状态下的法兰的环向应力，通过应力校核得到凸缘法兰的设计校核结果。本发明考虑了铁路罐车在运行中可能出现的最危险工况时内压作用于凸缘法兰产生的应力，考虑了内压作用在法兰外壁面上产生的应力力矩，采用容器设计压力与等效压力之和开展计算，充分考虑了移动容器全寿命周期内的运用特点，计算结果更符合实际。
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公开(公告)号：CN115892106A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211468032.5
申请日：2022-11-22
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种用于铁路罐车的牵引梁，解决了现有牵引梁与封头连接时导致连接部位应力集中过大以及牵引梁和封头连接处焊缝开裂、非国内标准牵引梁整体制作和组装难度大的问题。本发明包括两个腹板、上盖板、下盖板、一体式冲击座以及后冲击座；上盖板的前端为平面，后端为向上弯折的斜面；两个腹板一端的上端面与上盖板的下表面相适配，且分别垂直连接在上盖板的下表面两侧，腹板的另一端的上端面与铁路罐车的罐体的下表面相适配；下盖板与上盖板的平面平行设置，两个腹板的下端面分别连接在下盖板的上表面，使得上盖板、下盖板以及两个腹板之间形成牵引梁箱体；一体式冲击座位于牵引梁箱体内前端，后冲击座安装在牵引梁箱体中段。
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公开(公告)号：CN108996056A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811139799.7
申请日：2018-09-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种轻质危化品储运罐及使用该储运罐的铁路罐车。该运输罐在满足运输线路上限高、限宽的前提下，增大了运输罐的容积提升运输效率，并且保证了运输罐的重心不超过安全阈值，确保了运输的安全性。该运输罐的结构包括前封头、筒体以及后封头；所述筒体包括两节端部正锥体以及两节中间直锥体；两节端部正锥体的小端分别与前封头、后封头连接，两节端部正锥体的大端分别与两节中间直锥体的小端连接，两节中间直锥体的大端相互连接。
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公开(公告)号：CN112572486B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011494081.7
申请日：2020-12-17
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种危化品罐车远程监测车载装置及系统。本发明的目的是解决现有铁路罐车监测中存在无法实时监测罐内介质的状态参数，铁路车辆运行安全监测系统只能定点采集车辆位置、载货状态等信息，且不对物流企业开放，导致物流企业无法掌握车辆信息，采用超声波液位计进行液面高度测量，盲区及误差较大，与车辆检修周期不能较好地匹配，电池续航能力较弱，车载监测装置的隔爆型防爆型式，体积较大，不利于安装及检修的技术问题，提供一种危化品罐车远程监测车载装置及系统。该装置的外壳单元包括端盖、外壳本体和防松螺钉；定位天线和移动通信天线均设置于外壳本体外部；所述外壳本体内设有控制板、采集板、液位检测件、温度和压力组合传感器。
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公开(公告)号：CN116254798A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211570255.2
申请日：2022-12-08
申请人： 中车西安车辆有限公司
IPC分类号： E01H3/02
摘要： 本发明公开了一种洒水扩容装置及抑尘洒水系统，该系统包括洒水扩容装置、抑尘洒水装置和金属编制软管；洒水扩容装置和抑尘洒水装置首尾相对且均装在其下方平车上，金属编制软管能连通洒水扩容装置和抑尘洒水装置。本发明洒水扩容装置与抑尘洒水装置配套使用，能提高抑尘洒水装置的经济性；总容积由原来的30m3提高到45m3，并共用一套动力装置，满足铁路隧道大容量小流量的洒水抑尘要求；柔性连通结构能提高抑尘洒水装置使用灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN113048388B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110468854.2
申请日：2021-04-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种大容积低温罐车及其内、外罐体垂向支撑结构和球铰单元。本发明的目的是解决现有低温罐车内、外罐体连接装置存在支撑结构与内、外罐体连接位置处易出现疲劳裂纹，或者支撑结构易失效致使内、外罐体之间发生接触式碰撞的技术问题。通过在罐车的内、外罐体之间采用两端球铰的垂向支撑结构，有效避免了装、卸液过程中内罐体沿径向和轴向的热胀冷缩变形造成垂向支撑结构与内、外罐体连接的焊缝产生疲劳失效的风险，当低温罐车出现倾覆工况时，上球铰单元中支撑基座和基座端盖形成封闭的箱型结构可以有效防止因为支撑基座的刚度不足而导致的铰球体脱离支撑基座的情况出现，有效防止内、外罐体出现碰撞接触的情况出现。
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公开(公告)号：CN113063091A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110309369.0
申请日：2021-03-23
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种液化天然气罐车管路系统，具体涉及一种液化天然气罐车加排复合管路系统。本发明的目的是解决现有液化天然气罐车加排管路系统中存在溢流管路和总放散管路相互独立设置导致加排系统结构复杂、未设置冷凝水排放管路导致总放散管路易堵塞的技术问题。在现有的有限液化天然气罐车操作间空间内，将总放散管路和溢流管路进行了复合，优化了加排系统的管路，该复合管路系统结构更加紧凑，结构布置更加合理，且操作使用更加方便。并且在加排复合管路系统中设置了冷凝水排放管路，使得罐车使用过程中，总放散管路中积蓄的冷凝水可以及时排放，避免低温下冰冻堵塞总放散管路问题出现，提高了罐车使用的安全性能。
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公开(公告)号：CN112572486A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011494081.7
申请日：2020-12-17
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种危化品罐车远程监测车载装置及系统。本发明的目的是解决现有铁路罐车监测中存在无法实时监测罐内介质的状态参数，铁路车辆运行安全监测系统只能定点采集车辆位置、载货状态等信息，且不对物流企业开放，导致物流企业无法掌握车辆信息，采用超声波液位计进行液面高度测量，盲区及误差较大，与车辆检修周期不能较好地匹配，电池续航能力较弱，车载监测装置的隔爆型防爆型式，体积较大，不利于安装及检修的技术问题，提供一种危化品罐车远程监测车载装置及系统。该装置的外壳单元包括端盖、外壳本体和防松螺钉；定位天线和移动通信天线均设置于外壳本体外部；所述外壳本体内设有控制板、采集板、液位检测件、温度和压力组合传感器。
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