-
公开(公告)号：CN117302786A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311491905.9
申请日：2023-11-09
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路用砂石运输集装箱，涉及公路运输装备技术领域，包括底架、侧壁、前端以及门端，底架、侧壁、前端以及门端围成开口向上的箱体，底架、侧壁、前端以及门端之间的连接处均设置有封板，底架、侧壁、前端、门端以及封板的材质均为高强度钢。本发明主要材质采用高强度钢，与普通集装箱相比，在不降低其结构强度情况下，采用了更薄或规格更小的材料代替，降低自重。同时在满足最大装载需求或装载容积情况下，匹配合适的高度，使箱体容积最优化，从而实现最低高度和最优自重。
-
公开(公告)号：CN118907690A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411203152.1
申请日：2024-08-29
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱侧开门，侧开门包括可折叠开闭的侧门、滑移机构和锁闭机构；侧门由三组或四组相同的组合门板构成，相邻组合门板通过铰链铰接，侧门一端与集装箱端柱铰接；滑移机构包括滑移轨道和滑轮组成；构成侧门的组合门板上端、铰接部侧设置一套或两套滑轮组成，每套滑轮组成由连接臂、滑轮组和滑轮架构成；锁闭机构包括设置于每组组合门板上的两套锁闭装置。本发明侧开门各组合门板之间通过铰链连接，滑轮组成可沿上侧梁导轨平移滑动，在滑轮组成连接臂的限制和支撑下，门重心的力臂减小，减弱了门自重产生的转矩，减少了对转动合页等连接件产生的破坏；侧门外表面平整无锁杆附件，门转动折叠后，占用空间小，不发生碰撞，可全开启。
-
公开(公告)号：CN118753674A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411104528.3
申请日：2024-08-13
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铆接式铝合金集装箱底架，底架由铝合金挤压成型的下侧梁、叉槽、地板组件、纵向梁和补强座各型材通过铆接构成；下侧梁两根相对平行布置于底架两侧；叉槽两根相对平行布置于下侧梁之间将底架纵向分隔为三部分区域；地板组件数根平行布置于形成的三部分区域，与叉槽构成板梁式地板支撑；纵向梁两根沿底架纵向等间隔布置于两下侧梁之间并与各叉槽、各地板组件垂直交叉联接固定；补强座通过铆接与各构件连接固定。本发明底架在不降低其结构强度情况下，通过采用铝合金挤压制成中空型板，减少零部件数量，底架自重更轻；板梁式地板、一体式叉槽与下侧梁、一体式纵向梁、补强座之间采用铆接连接，避免焊接热影响强度。
-
公开(公告)号：CN104759739B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510108858.4
申请日：2015-03-12
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路车辆箱型梁复合焊接工艺。本发明将埋弧焊与气体保护焊结合应用，并严格分步骤进行多次焊接，在有效控制焊接热输入、保证母材冲击功等力学性能满足要求的前提下，能够得到更大的熔深，更容易通过焊缝内部缺欠无损检测。本发明方法可以达到箱型梁腹板与下盖板之间焊缝的全熔透要求，并且通过高效率的埋弧焊减少了作业时间，淘汰了腹板与盖板间内外侧焊缝使用不稳定的气体保护焊，射线或超声波检测一次通过率达到95％；焊接箱型梁结构稳定，符合结构、强度等要求。
-
公开(公告)号：CN118753673A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411104473.6
申请日：2024-08-13
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铆接式集装箱侧墙结构，由铝合金挤压成型的侧板、侧柱、上侧梁和下侧梁各型材通过铆接组合构成；侧板有多块，每两块侧板构成一单元板面，每单元板面的两侧与侧柱铆接联接固定构成多板面组合结构，多板面组合结构的上端与一上侧梁铆接固定、下端与一下侧梁铆接固定。本发明集装箱侧墙结构各组成构件侧板、侧柱、上侧梁、下侧梁均采用铝合金挤压一体成型制造，充分利用了铝合金易于成型的特点，减少零部件的数量，提高生产效率。本发明利用铝合金材料易于成型的特点，将零部件设计成中空结构，在增加整体结构刚度的同时，降低了自重；通过铆接联接更方便加工并能够克服因加工热稳定改变集装箱的结构强度。
-
公开(公告)号：CN117439515A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311365674.7
申请日：2023-10-20
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： H02S20/32 , H02J7/35 , F16F15/023 , F24S25/16 , F24S25/70 , F24S30/425
摘要： 本发明公开了一种光伏自充电集装箱，包括：固定满铺在集装箱顶面的太阳能光伏板一；两组活动结构的太阳能光伏板二分别通过两套可扩展光伏板支架分别沿集装箱纵向对称设置在集装箱两侧梁上，每套可扩展光伏板支架包括转轴、光伏板安装架、轴固定座、链轮、链条、电机及减速器；电机及减速器固定于集装箱顶板、太阳能光伏板一下方，转轴通过轴固定座安装于集装箱顶侧梁上端并通过链条与减速器驱动连接，转轴上等距离间隔设置垂直于转轴的光伏板安装架，安装架与光伏板绕转轴翻转。本发明设置可扩展光伏板支架，可实现翻转，并在任意位置停靠，通过电机减速器驱动链条，带动光伏板支架旋转轴进行翻转，通过旋转角度实现跟踪太阳。
-
公开(公告)号：CN114104030A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111497913.5
申请日：2021-12-09
申请人： 中车眉山车辆有限公司
发明人： 杨艳萍 , 王毅 , 杨发先 , 李冬 , 彭燎 , 江明星 , 冯创友 , 黄盼 , 杨清帆 , 曾莉莎 , 赵寿鑫 , 李军生 , 王云贵 , 钟晓峰 , 卜庆海 , 常明 , 彭瑞 , 涂东 , 汪惠容 , 朱进华 , 李淑华 , 杜英 , 王向阳 , 万健 , 虞志 , 何光伟
IPC分类号： B61G9/20
摘要： 本发明公开了一种宽口组焊式铁路货车用冲击座，由水平设置的上盖板和下托板、两侧分别竖直设置的立板组焊构成“口”形结构；上盖板后端部和下托板后端部均伸入车钩孔内侧与车体端梁焊接固定；下托板位于“口”形结构的上平面固定有可更换的磨耗板和调整垫板；上盖板的上平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板，下托板下平面间隔焊接固定设置三组三角形的补强筋板。本发明冲击座通过对钢板的不同组焊形式充分满足不同规格的加长型车钩的使用要求，该组焊式组焊冲击座较同样体积大小铸造式冲击座的重量轻，可满足轻量化的需求；上盖板的补强座呈倒扣形，既补强又对雨水等进行了有效的隔离；上盖板和下盖板的各筋板增大了冲击座的强度。
-
公开(公告)号：CN111017693A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911407841.3
申请日：2019-12-31
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明公开了一种等长型钢吊装专用吊具。由吊梁组件、吊钩组件、驱动组件、夹持组件和定位组件构成；吊梁组件为框架梁平台结构包括驱动导向机构和吊装机构；吊钩组件可在吊装机构两组吊板之间上下移动，两组吊板之间设置有固定轴，吊钩组件下端的滑槽沿固定轴限位移动；驱动组件两套分别对称设置于框架梁两端，每套驱动组件包括曲柄、拉杆、滑杆、连接板；本发明吊具可以将并排无序排列的多根等长型钢,转化为纵向方向对齐,横向方向按预设的间距有序排列，定位组件中仿形定位槽预设横向排列间距,靠本发明吊具的自重镶嵌在等长型钢上,实现横向有序排列。两组夹持组件通过驱动组件平行移动，实现多根等长型钢在纵向方向对齐功能。
-
公开(公告)号：CN108994760A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811017568.9
申请日：2018-09-01
申请人： 中车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 一种铁路车辆用牵引梁内距夹持装置，该夹持装置由梯形螺杆、螺套及卡板构成，在梯形螺杆两侧对称设置两个螺套，梯形螺杆与螺套通过螺纹进行连接，在梯形螺杆和两个螺套的下方对称设置两块卡板，卡板一端焊接在对应的螺套上，另一端部呈垂直向上折弯状，形成卡扣部，以卡住牵引梁的外侧翼缘。该夹持装置取消传统工艺拉条的焊接及火焰切割，避免对母材的损伤，方便拆卸，可反复使用，提高生产效率。并且通用性强，适用于各种不同牵引梁内宽及翼缘宽度的国铁车辆的牵引梁内距控制。
-
公开(公告)号：CN108750921A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810880668.8
申请日：2018-08-04
申请人： 中车眉山车辆有限公司
摘要： 一种运煤敞车侧墙专用吊具，该专用吊具包括双扣柔性吊带、高强度螺栓连接副、装卡槽体和卡挡；双扣柔性吊带通过高强度螺栓连接副与装卡槽体连接；高强度螺栓连接副包括螺杆和螺母；装卡槽体为双卡槽结构，包括大卡槽、小卡槽，装卡槽体顶部靠前的中心位置开有方口通孔，装卡槽体顶部靠后的位置左右对称固定设置有两对耳板，耳板及双扣柔性吊带的开口端部分别对应设置有与高强度螺栓连接副的螺杆相匹配的通孔；螺杆穿过耳板的通孔和双扣柔性吊带的通孔；卡挡穿入装卡槽体顶部的方口通孔。该专用吊具结构小巧、重量轻、操作方便，大大减少了操作工吊装时的劳力强度，缩减了生产节拍时间，克服了生产瓶颈，提高了生产效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
24 条记录 (耗时 0.033 秒)
