一种悬挂系统试验台及方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116990047A

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202311082816.9

    申请日:2023-08-24

    Abstract: 本发明提供一种悬挂系统试验台及方法,涉及列车悬挂试验领域,针对目前试验台无法模拟车辆轮对定位结构而导致需要整车进行试验来检测悬挂系统性能的问题,通过定位组件和压力梁连接待测试悬挂系统,模拟悬挂系统在铁路货车上的受力状态,利用加载组件对待测试悬挂系统施加加载作用,精确模拟车辆行进过程中悬挂系统受到的轮轨横向力、纵向冲击力和垂向载荷,从而无需整车进行试验,降低对试验场地的占用并能够适配不同规格的悬架系统,满足试验需求。

    一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构及工作方法

    公开(公告)号:CN108313075B

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN201810204338.7

    申请日:2018-03-13

    Abstract: 本发明涉及一种滑轨式铁路漏斗车顶盖机构及工作方法,包括顶盖,所述顶盖两端可滑动的连接在固定于车体上的弧形滑轨上,所述顶盖两端连接有链传动机构,由链传动机构驱动其沿弧形滑轨的滑动,实现漏斗车料口的打开和关闭,所述链传动机构与驱动装置连接,由驱动装置驱动其工作,所述驱动装置包括固定于车体底板的手动驱动机构、气动驱动机构及转换机构,所述手动驱动机构和气动驱动机构均与转换机构连接,所述转换机构实现手动驱动和气动驱动方式之间的切换,手动驱动机构或气动驱动机构通过动力传递机构将动力输出至链传动机构,本发明的顶盖机构安全性好,使用寿命长,占用空间小,适用不同结构的车体。

    一种防护装置及铁路运输车辆

    公开(公告)号:CN110435686A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910659738.1

    申请日:2019-07-22

    Abstract: 本发明提供一种防护装置及铁路运输车辆。防护装置用于铁路运输车辆,防护装置包括至少一个护栏组件,护栏组件包括横向栏杆、下部防护件、锁闭组件、转动栏杆,下部防护件与铁路运输车的载物地板固定连接,转动栏杆连接在横向栏杆和下部防护件之间,转动栏杆与横向栏杆可转动连接,且转动栏杆与下部防护件可转动连接,以使横向栏杆可以在转动栏杆的带动下相对于下部防护件在竖直平面内转动,竖直平面为经过转动栏杆上与下部防护件连接的部位、且与铁路运输车辆的长度方向平行的竖直平面,锁闭组件设置在下部防护件或至少一个转动栏杆上,锁闭组件用于将转动栏杆相对于下部防护件的转动角度限定在预设角度。本发明对人或货物的安全防护性较好。

    一种转向架轴承定位装置及定位方法

    公开(公告)号:CN114179845B

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202111478961.X

    申请日:2021-12-06

    Abstract: 本发明涉及轴承定位技术领域,特别涉及一种转向架轴承定位装置及定位方法,包括:转向架车轴,其端部具有安装轴承的轴颈和带有螺纹的轴端,轴端设于轴颈外侧,轴端上设有键槽;一级锁紧构件,与轴端螺纹连接并锁紧轴承内圈,一级锁紧构件周向上设有至少一个一级定位孔;二级锁紧构件,套设在轴端上,二级锁紧构件周向设有多组二级定位孔且其内圈上设有卡合键槽的止挡件,各组二级定位孔的布置样式与一级定位孔一致,相邻各组二级定位孔间距与相邻二级定位孔间距一致,一级定位孔与多组中的一组二级定位孔对齐连接;本发明采用一级锁紧构件和二级锁紧构件的定位结构,可实现两级定位,提高了轴承定位的可靠性和安全性。

    一种活动渡板组成、双层运输汽车专用车及使用方法

    公开(公告)号:CN112339782B

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202011116055.0

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 本发明公开了一种活动渡板组成、双层运输汽车专用车及使用方法,活动渡板组成包括第一活动渡板、第二活动渡板、第一折页座、第二折页座、第一锁闭装置、第二锁闭装置;第一活动渡板的一侧与组焊于上层底架的端部横梁的第一折页座通过第一折页销轴铰接,第一活动渡板的另一侧安装有第二折页座,第二活动渡板与第二折页座通过第二折页销轴铰接;第一锁闭装置包括两个,分别通过销轴与第一活动渡板的两端相连;第一锁闭装置对应的锁座安装在上层底架上;第二锁闭装置包括两个,分别通过销轴与第二活动渡板的两端相连;第二锁闭装置对应的锁板安装在第一活动渡板上。满足了德国双层运输汽车专用车在装载、双层运输、单层运输时的功能需求。

    一种石砟流向控制装置、铁路石砟漏斗车及应用

    公开(公告)号:CN107054387A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201710090677.2

    申请日:2017-02-20

    Abstract: 本发明涉及一种石砟流向控制装置、铁路石砟漏斗车及应用,属于轨道交通相关技术领域。石砟流向控制装置主要包括导流板组成,导流板组成依次与第一传动杠杆组成、第二传动杠杆组成、第一传动轴组成,第一连接轴组成、第二连接轴组成、第三连接轴组成和操作杆组成连接;操纵杆组成具有操作杆,操作杆在外力作用下转动带动导流板组成转动。本发明通过设计全新的结构,使其可以通过操纵控制台的操作杆,实现对导流板多种空间位置的控制,进而实现不同方式卸货的功能。

    一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构

    公开(公告)号:CN114194244B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202111509216.7

    申请日:2021-12-10

    Abstract: 本发明公开了一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构,包括闸瓦托、闸瓦插销、闸瓦和开口销,所述闸瓦托设有安装面和闸瓦插销的安装通道、内部铸有挡块一和挡块二,闸瓦插销设有插销上部、插销下部、安装空间和插销耳环,所述闸瓦的瓦背安装在闸瓦托的安装面上,闸瓦的瓦鼻嵌入闸瓦托内部;所述闸瓦插销自下而上穿入闸瓦托、通过外力预安装在闸瓦托内部,插销上部与挡块一配合实现第一级锁闭;安装空间通过挡块二闸瓦插销安装到位,完成第二级锁闭;开口销穿入闸瓦托圆销孔和闸瓦插销的插销耳环,完成第三级锁闭。本发明可靠性高,更换简单便捷,可实现三级锁闭,闸瓦安装简单可靠,保证行车安全。

    一种悬挂系统以及铁路货运车走行装置

    公开(公告)号:CN117104290A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202310980309.0

    申请日:2023-08-03

    Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域,尤其是一种悬挂系统以及铁路货运车走行装置,包括垂向弹簧,以缓解来自车体的垂向负荷,其两端连接悬挂吊架一端,悬挂吊架另一端用于通过吊架座与车体连接,垂向弹簧底部通过连接垫片与轮对连接;横向减振器,布置于车体与轮对间,其与垂向弹簧垂直设置,并且一端连接车体,另一端与连接垫片固定连接,为轮对提供横向阻尼;当车辆垂向振动时,垂向弹簧能够缓解来自车体的垂向负荷;当走行装置通过弯道并受到较大横向轮轨力时,横向减振器通过压缩或拉伸的方式提供横向阻尼。增加的横向和垂向的缓冲阻尼可减小轨道对车轮的冲击,消除车身的共振现象,最大程度减少铁路运输对货物造成的损伤。

    一种转向架轴承定位装置及定位方法

    公开(公告)号:CN114179845A

    公开(公告)日:2022-03-15

    申请号:CN202111478961.X

    申请日:2021-12-06

    Abstract: 本发明涉及轴承定位技术领域,特别涉及一种转向架轴承定位装置及定位方法,包括:转向架车轴,其端部具有安装轴承的轴颈和带有螺纹的轴端,轴端设于轴颈外侧,轴端上设有键槽;一级锁紧构件,与轴端螺纹连接并锁紧轴承内圈,一级锁紧构件周向上设有至少一个一级定位孔;二级锁紧构件,套设在轴端上,二级锁紧构件周向设有多组二级定位孔且其内圈上设有卡合键槽的止挡件,各组二级定位孔的布置样式与一级定位孔一致,相邻各组二级定位孔间距与相邻二级定位孔间距一致,一级定位孔与多组中的一组二级定位孔对齐连接;本发明采用一级锁紧构件和二级锁紧构件的定位结构,可实现两级定位,提高了轴承定位的可靠性和安全性。

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