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公开(公告)号：CN118010386A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410114712.X
申请日：2024-01-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 天津一号线轨道交通运营有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轮对反压测试装置，包括顶尖组件和反压组件，顶尖组件位于轮对的外侧，用于固定并定心轮对，以及对车轮施加载荷；反压组件位于轮对的内侧；反压组件包括：移动台；安装板，安装板可拆卸地固定连接于移动台上；安装板的一侧设有车轴穿过的开口；反压套筒，用于套装在车轮与轴承之间的外防尘板上，并与轮毂端面相抵；反压套筒能够相抵于安装板靠近车轮一侧侧壁上；由此设置，顶尖组件在轮对外侧对车轴施加载荷，并经车轮传递至轮对内侧的反压套筒，反压套筒由移动台进行固定，并将反力通过反压套筒对轮对内侧的轮毂端面进行反压；由此以解决内置轴箱转向架由于其结构特殊性、空间狭小等问题无法对车轮进行反压的问题。
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公开(公告)号：CN117961440A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235526.1
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司 , 天津一号线轨道交通运营有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架制造方法、转向架及轨道车辆，其中，制造方法包括：将空簧安装套筒装配至转向架的构架上；空簧安装套筒的顶端开口，底端封闭；在空簧安装套筒内加工形成用于支撑弹性件的台阶面；在空簧安装套筒的开口处加工形成内倒角；清理空簧安装套筒内的碎屑及切割液；在空簧安装套筒的底壁加工形成通孔；清理构架内腔的碎屑。本申请实施例提供的转向架制造方法、转向架及轨道车辆，空簧安装套筒的底部先是封闭的，在加工完台阶面和内倒角、并清理完大量碎屑之后，再在空簧安装套筒的底壁开孔，极少的碎屑比较容易清理。
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公开(公告)号：CN118010385A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410114652.1
申请日：2024-01-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种轮对反压测试装置，顶尖组件设置在轮对的外侧，对轮对进行定心和固定；反压组件设置在轮对的内侧，反压套筒经安装板安装在移动台上，并套装在车轮与轴承之间的外防尘板上，与轮毂端面相抵，反压套筒的另一端能够抵接于连接板和/或安装板靠近车轮的一侧侧壁上；连接板可拆卸地固定于安装板的开口处，且与安装板的开口形成车轴安装孔，以便于车轴穿过；顶尖组件在轮对外侧对车轴施加载荷，并经车轮传递至轮对内侧的反压套筒，反压套筒由移动台进行固定，并将反力通过反压套筒对轮对内侧的轮毂端面进行反压；由此以解决内置轴箱转向架由于其结构特殊性、空间狭小等问题无法对车轮轮毂端面进行反压的问题。
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公开(公告)号：CN117962949A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410238545.X
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架侧梁总成、转向架及轨道车辆，其中，转向架侧梁总成包括：侧梁；一系安装座，其一端具有上夹臂和下夹臂，上夹臂和下夹臂之间形成用于容纳侧梁端部的空间；所述上夹臂和下夹臂分别包覆于侧梁端部的上表面和下表面并与侧梁端部固定连接；所述一系安装座的中部底面设有用于与转向架一系悬挂装置相连的接口。本申请实施例提供的转向架侧梁总成、转向架及轨道车辆能够使侧梁能适应不同轴距的转向架，以实现转向架的模块化设计。
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公开(公告)号：CN117962942A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410235497.9
申请日：2024-03-01
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：侧梁，为箱型结构，其内部空间作为附加气室；空气弹簧，设置于侧梁上；空气弹簧的内部空间与附加气室连通；空气滤水装置，包括滤水主路、第一滤水支路、第二滤水支路和传动机构；滤水主路的一端与附加气室连通，另一端分别连接第一滤水支路和第二滤水支路；第一滤水支路设置有驱动风轮，驱动风轮与传动机构中的驱动端相连；第二滤水支路设置有压缩风轮，压缩风轮与传动机构中的从动端相连；第二滤水支路经空气滤水器连接至附加气室。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能够对附加气室内的气体进行干燥，以去除附加气室中的水分，降低箱型结构产生腐蚀的几率。
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公开(公告)号：CN113799831B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202010819624.1
申请日：2020-08-14
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架的牵引装置。该牵引装置包括箱体、固定连接于所述箱体顶部的上端板、以及固定连接于所述箱体的加强结构；所述箱体为长方体形结构，并包括与所述上端板相对设置的底端板、以及固定连接于所述底端板和所述上端板之间的4个侧板；所述侧板之间沿周向依次首尾相连；所述上端板设置有用于连接车体的连接结构。该牵引装置能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的冲击载荷。
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公开(公告)号：CN115123333A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210906267.1
申请日：2022-07-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请实施例提供了单轮对拖车转向架，其包括由侧梁和端梁围合而成的“口”字形构架、仅包括一条轮对的轮对轴箱组成、和牵引装置，其中构架端梁的两端分别与构架侧梁的两端水平固定连接并且端梁的中间部分下凹呈“U”形的结构，构架的端梁上设有牵引拉杆座，构架的侧梁上设有轮对提吊安装座，轮对轴箱通过轮对安装座与构架相连接，牵引装置分别与牵引拉杆座及拖车车体相连接。这种转向架自重更轻，性能更优，检修更容易，适用于轨道车辆应用。
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公开(公告)号：CN115123332A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210905119.8
申请日：2022-07-29
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本申请实施例提供了一种单轮对拖车转向架构架，其侧梁沿拖车运行的方向平行设置；端梁为“U”形结构且每根端梁的两端分别与侧梁的两端相连接，侧梁及端梁围合成“口”字形结构，这种单轮对拖车转向架构架，由侧梁和端梁组成的“口”字形结构，减少了现有技术中的中间梁，有效减轻了转向架构架的自重；当构架承受垂向载荷时，大“U”型结构端梁的能够发生一定程度的弯曲形变，缓和冲击，实现柔性构架结构，减少长期运行在复杂路况下的转向架构架的损伤，延长转向架构架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113815668B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202111131521.7
申请日：2021-09-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本发明提供了一种转向架轴箱橡胶阻尼弹簧，包括外套、橡胶锥体和芯轴；其中，芯轴为两端封闭的空心轴，外套的底端封闭，且外套的内壁与橡胶锥体、芯轴的底端壁共同围成密封腔室，芯轴的空腔和密封腔室内均填充有阻尼介质，芯轴的底端壁上设有阻尼阀；阻尼阀具有连通空腔和密封腔室的常开通道，还具有在空腔和密封腔室之间的压力差达到阈值时开启、在空腔和密封腔室之间的压力差低于阈值时关闭的高压通道。本发明提供的转向架轴箱橡胶阻尼弹簧，能够提高列车高速直线运行时转向架的减振性能和低速曲线行驶过程中转向架的抗侧滚性能。本发明还提供了一种采用了上述转向架轴箱橡胶阻尼弹簧的转向架。
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公开(公告)号：CN113696927A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111131347.6
申请日：2021-09-26
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本申请实施例提供一种轨道车辆，包括：车体；所述车体底部向内凹陷形成用于容纳转向架的容纳空间；转向架，设置于所述容纳空间内；侧舱板组件，分别设置于所述转向架沿宽度方向的两外侧；所述侧舱板组件沿转向架的长度和高度方向延伸；所述侧舱板组件连接至车体。本申请实施例提供的轨道车辆，采用侧舱板组件围设在转向架的侧面，能够阻挡地面上砂石、颗粒物、杂物等进入转向架内部，撞击转向架的管路、电线等部件，延长各部件的使用寿命，提高可靠性及行车安全性。
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