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公开(公告)号：CN117236082B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311518965.5
申请日：2023-11-15
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/2433 , G01R31/367 , G01R31/378
摘要： 本发明涉及燃料电池技术，具体涉及一种基于大数据平台的燃料电池性能衰减预测方法和系统，基于大数据平台中燃料电池车辆在实际道路行驶过程中的数据来进行燃料电池性能衰减分析与预测，其相对于燃料电池发动机在台架测试中性能衰减情况，能够更加准确的反映在苛刻实际道路工况下的燃料电池性能变化情况，对于实际产品开发指导意义更强。该方法无需开展燃料电池发动机的耐久性试验，而是基于大数据平台中车辆实际行驶数据来进行性能衰减分析与预测，大幅节约了试验周期与人力成本。该方法能够实现燃料电池发动机在预设运行工况区间(56)对比文件王睿迪等.质子交换膜燃料电池膜电极耐久性 相关标准简析《.标准对比》.2022,全文.杨子荣等.质子交换膜燃料电池运行工况参数敏感性分析《.吉林大学学报（工学版）》.2022,第第52 卷卷(第第9 期期),全文.
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公开(公告)号：CN117996120B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410407818.9
申请日：2024-04-07
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/04992 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及燃料电池测试技术领域，尤其涉及一种基于燃料电池气体扩散层性能评价的优化设计方法和装置，根据生产需求确定燃料电池气体扩散层的总体孔隙率，获取总体孔隙率下的多个孔隙率结构；获取燃料电池气体扩散层的性能评价指标，构建燃料电池气体扩散层的性能评价体系；结合评价函数和指标权重，计算多个孔隙率结构在燃料电池气体扩散层的性能评价体系下的评价分数；依据评价分数，确定多个孔隙率结构中的最优设计方案。本发明不仅可以筛选出最佳燃料电池产品设计，同时还可以看出不同燃料电池产品设计之间性能指标的差异性，通过补足短板指导燃料电池产品优化设计方向。
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公开(公告)号：CN117871002A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311747928.1
申请日：2023-12-18
IPC分类号： G01M7/02 , G01M3/04 , G05B19/05 , G01N3/12 , G01R31/385
摘要： 本发明请求保护针对车载氢系统和燃料电池系统的四综合测试装置及方法，在对不同环境工况下的车载氢系统、燃料电池系统进行振动试验的同时，增加燃料电池系统带载工况的性能测试或者车载氢系统实时高压充放气工况下的耐振性测试。本发明通过燃料电池系统性能测试台实现对带载工况下燃料电池系统性能的检测，通过高压充放气装置实现对实时高压充放气工况下车载氢系统耐振性的检测，通过将三高环境仓固定在振动台上实现对车载氢系统、燃料电池系统不同环境工况下振动试验的检测，同时具有远程操控、氢气泄漏监测以及防爆功能，一方面提高了样品装卸过程的安全性，另一方面提高了被测样品的尺寸和重量。
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公开(公告)号：CN117236082A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311518965.5
申请日：2023-11-15
IPC分类号： G06F30/20 , G06F18/2433 , G01R31/367 , G01R31/378
摘要： 本发明涉及燃料电池技术，具体涉及一种基于大数据平台的燃料电池性能衰减预测方法和系统，基于大数据平台中燃料电池车辆在实际道路行驶过程中的数据来进行燃料电池性能衰减分析与预测，其相对于燃料电池发动机在台架测试中性能衰减情况，能够更加准确的反映在苛刻实际道路工况下的燃料电池性能变化情况，对于实际产品开发指导意义更强。该方法无需开展燃料电池发动机的耐久性试验，而是基于大数据平台中车辆实际行驶数据来进行性能衰减分析与预测，大幅节约了试验周期与人力成本。该方法能够实现燃料电池发动机在预设运行工况区间中相应性能指标的衰减分析与预测，能够随着车辆运行时间的增加而持续更新，并且操作简便，灵活性高。
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公开(公告)号：CN117722591A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311744321.8
申请日：2023-12-18
摘要： 本发明涉及一种针对燃料电池车载氢系统的多枪氢气加注装置和方法，由多个相同的单位模块组装而成，留有管路快插接口，单位模块间可通过管路快插接口进行无限衔接组合；单位模块中的安全泄压主管路、第二高压主管路和第一高压分支管路的两端均设有管路快插接口，用于单位模块间的组合连接；单位模块中包括：加氢模块、储氢模块和供氢模块。本发明可实现多个加氢枪同时给车载氢储罐加氢，大大节约加氢时间；适应于不同情况的加氢站，同时满足单、双及多枪加注需求；在不改变控制逻辑及单位模块组成的情况下，只根据车载氢系统气瓶数量调整单位模块中气瓶组包含的气瓶数量，就可以使任何车辆均可实现多枪加注，将有效提高燃料电池汽车氢气加注速率。
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公开(公告)号：CN117996120A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410407818.9
申请日：2024-04-07
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/04992 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及燃料电池测试技术领域，尤其涉及一种基于燃料电池气体扩散层性能评价的优化设计方法和装置，根据生产需求确定燃料电池气体扩散层的总体孔隙率，获取总体孔隙率下的多个孔隙率结构；获取燃料电池气体扩散层的性能评价指标，构建燃料电池气体扩散层的性能评价体系；结合评价函数和指标权重，计算多个孔隙率结构在燃料电池气体扩散层的性能评价体系下的评价分数；依据评价分数，确定多个孔隙率结构中的最优设计方案。本发明不仅可以筛选出最佳燃料电池产品设计，同时还可以看出不同燃料电池产品设计之间性能指标的差异性，通过补足短板指导燃料电池产品优化设计方向。
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公开(公告)号：CN117740256A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410182153.6
申请日：2024-02-19
IPC分类号： G01M3/04 , G01D21/02 , G06F18/25 , G06F17/17 , G06F17/18 , G06N3/0499 , G06N3/084 , B60L3/00 , B60L50/70
摘要： 本申请涉及氢燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池重卡用氢气泄漏点监测定位方法和装置，通过在易发生氢气泄漏的位置附近布置氢浓度检测探头、多种传感器监测氢气泄漏浓度、风速、温度、湿度、气压等参数，并利用无线数据传输技术将检测数据传送到氢气泄漏点定位系统进行数据分析，基于加权质心算法、非线性最小二乘法、BP人工神经网络技术，结合高斯烟羽模型对氢气泄漏点进行定位，以实现实时监测氢气泄漏情况和精准定位氢气泄漏点位置的目的。本发明所述方法不仅可以实时监测氢气泄漏情况并且能及时高效快速精准给出氢气泄漏点位置信息，更大程度地保障了人员及车辆的安全。
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公开(公告)号：CN117194929A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311466486.3
申请日：2023-11-06
IPC分类号： G06F18/20 , G06F17/10 , G06F18/213 , G06F30/15
摘要： 本发明涉及燃料电池技术，具体涉及基于大数据平台的燃料电池汽车加氢行为分析方法和系统，通过提取燃料电池汽车氢系统结构设计参数集合和预设时间区间内燃料电池汽车的行驶数据集合，进一步基于分析得出的加氢行为数据，计算得到所述燃料电池汽车的加氢第一特征集和第二特征集，最终得到所述燃料电池汽车在预设时间区间内行驶时对应的加氢行为特征。本发明基于大数据平台资源实现燃料电池汽车加氢特性的分析，不仅能够评估燃料电池汽车在实际道路运行时的经济性以及技术水平，而且对于城市群中加氢站地理位置、氢气加注能力的规划及布局具有重要指导意义，覆盖率高，操作简便，成本低，适用于燃料电池各种车型的分析需求。
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公开(公告)号：CN117194929B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311466486.3
申请日：2023-11-06
IPC分类号： G06F18/20 , G06F17/10 , G06F18/213 , G06F30/15
摘要： 本发明涉及燃料电池技术，具体涉及基于大数据平台的燃料电池汽车加氢行为分析方法和系统，通过提取燃料电池汽车氢系统结构设计参数集合和预设时间区间内燃料电池汽车的行驶数据集合，进一步基于分析得出的加氢行为数据，计算得到所述燃料电池汽车的加氢第一特征集和第二特征集，最终得到所述燃料电池汽车在预设时间区间内行驶时对应的加氢行为特征。本发明基于大数据平台资源实现燃料电池汽车加氢特性的分析，不仅能够评估燃料电池汽车在实际道路运行时的经济性以及技术水平，而且对于城市群中加氢站地理位置、氢气加注能力的规划及布局具有重要指导意义，覆盖率高，操作简便，成本低，适用于燃料电池各种车型的分析需求。
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