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公开(公告)号：CN114875962A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210374920.4
申请日：2022-04-11
申请人： 中建路桥集团有限公司 , 桂林理工大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D19/18 , E02D5/30 , E02D27/14
摘要： 本发明公开了一种跨越大型溶洞的钢筋混凝土板式结构及施工方法，首先开挖路堑至钢筋混凝土板底面，查明溶洞分布范围，在溶洞两侧架设隔水帷幕，将预制桩打入坚实岩土层一定深度，布设钢筋混凝土预制桩后施工钢筋混凝土板，并填筑钢筋混凝土板以上路基。本发明采用由钢筋混凝土构件组成的工程结构处理跨越大型溶洞，避免了溶洞底部水流的处理,钢筋混凝土板以跨越的方式穿过溶洞，并承担围岩的荷载。与传统的回填法跨越溶洞法相比，采用钢筋混凝土板式结构跨越溶洞，结构可靠，施工方便，避免了溶洞洞渣回填引起施工后沉降大的缺陷，不仅结构简单、受力明确，施工可操作性强，而且能缩短工期和提高工程安全性。
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公开(公告)号：CN118133373A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211531013.2
申请日：2022-12-01
申请人： 中建路桥集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种悬索桥索力优化方法，首先利用有限元分析软件建立悬索桥的整体分析模型并验证模型成桥的准确性。然后在计算模型图中，将吊杆截断并将主梁划分为离散单元，以主梁和主缆位移线性控制为优化求解目标，建立目标函数。对全桥采取对称张拉，从跨中向两端依次进行吊杆张拉。每次张拉时前一次张拉的位移状态和当前吊杆张拉时的位移状态建立关系式。应用动态规划方法建立指标函数，将目标函数和每次张拉时建立的关系式代入指标函数中进行求解，得到各施工阶段吊杆张拉力。本发明通过动态规划施工控制索力一次到位，通过控制目标函数，将施工过程分阶段求递推关系，施工周期短，节省施工费用，得到最优合理成桥状态。
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公开(公告)号：CN114703736A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210473765.1
申请日：2022-04-29
申请人： 中建路桥集团有限公司 , 桂林理工大学
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土拱式结构，包括拱桥跨越结构和拱桥模板支撑体系，所述拱桥模板支撑体系包括拱桥模板、两个拱墩模板和支模脚手架，所述拱桥跨越结构包括底板、拱桥桥体和两个拱墩，所述大型溶洞两岸修建有所述拱墩，所述拱墩上架设所述拱桥桥体跨越大型溶洞，溶洞的周围做好所述洞壁防护，所述拱桥桥体上修建有所述底板，通过上述结构的设置，使所述拱桥跨越结构相较于桁架结构构造简单、跨度相对较大、更经济，而且抗压性能更好，好稳定性更高。
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公开(公告)号：CN114892632A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210543623.8
申请日：2022-05-18
申请人： 中建路桥集团有限公司 , 桂林理工大学
摘要： 本发明公开了一种道路建设中跨越大范围浅层溶洞的装置及施工方法，本发明采用预制桩结构结合现浇混凝土板的施工方法实现浅层中大型溶洞跨越，对于溶洞5m以上，但范围长20m以上，宽10m以上可采用该方法跨越，先对溶洞进行地下水处理，对于施工范围内的岩溶洞进行明开挖处理，并根据施工现场的溶洞壁情况采用不同的方法支护，采用预制桩少了传统的灌注桩的浇筑、振捣、养护等过程，减少工程量，节约工期，采用明开挖施工，降低工程风险和施工难度。预制桩与现浇混凝土板的结合更有利于溶洞跨越结构的安全与稳定。
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公开(公告)号：CN114808909A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210517524.2
申请日：2022-05-12
申请人： 中建路桥集团有限公司 , 桂林理工大学
摘要： 本发明公开了一种钢筋硂梁式结构及处理小型溶洞基础的施工方法，通过在溶洞一侧的稳定基础上设有第一钢筋硂梁支座和第一钢筋硂梁支座，溶洞另一侧的稳定基础上也设有第一钢筋硂梁支座和第一钢筋硂梁支座，第一钢筋硂梁支座和第二钢筋硂梁分别设置于线路方向的两侧，第一钢筋硂梁支座用于支撑第一钢筋硂梁支座，第二钢筋硂梁支座用于支撑第二钢筋硂梁，与传统的回填法跨越小型溶洞方法相比，采用钢筋硂梁跨越小型溶洞，施工方便，结构可靠，避免了小型溶洞回填引起的工后沉降大的不足。
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公开(公告)号：CN111926664A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010770074.9
申请日：2020-08-04
申请人： 中建路桥集团有限公司
发明人： 樊朋朋 , 谭晓雷 , 周玉亮 , 王司南 , 张建超 , 赵晓光 , 赵永芳 , 杨雨欣 , 李妍 , 刘康康 , 冯卓 , 王东晓 , 尹涛 , 张元山 , 王少康 , 杨彤 , 翟亚琪 , 覃荣展
IPC分类号： E01C23/085 , B08B15/04
摘要： 一种混凝土构层表面凿毛装置，设有机架、手推柄、凿毛部分和除尘部分，所述凿毛部分包括驱动部分、传动部分和冲凿部分，所述驱动部分设有电机、传动皮带、凸轮、皮带轮，所述凸轮其转轴支撑在机架上，凸轮由电机经传动皮带、皮带轮所驱动，所述传动部分设有顶杆、连杆、铰接座，所述冲凿部分设有冲凿驱动杆、导向套、支架、弹簧、冲凿盘、冲凿头，所述连杆与铰接座、连杆与顶杆、连杆与冲凿驱动杆之间均为铰接；所述除尘部分设有外罩板、滤网、风罩、出风软管、风机，所述外罩板固定在机架四周表面，所述风罩的形状为上小下大的壳状体，壳状体的顶部收口为圆孔，风机抽取的风经滤网、圆孔进入出风软管，并最终排入大气。
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公开(公告)号：CN115470565A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211341474.3
申请日：2022-10-31
申请人： 中建路桥集团有限公司 , 河北科技大学
发明人： 周玉亮 , 于远亮 , 王司南 , 岳宏亮 , 徐海宁 , 尹平 , 张建超 , 杜欣峰 , 刘芳 , 张晓光 , 胡金滔 , 刘少雄 , 张海烁 , 薛金龙 , 白广涛 , 安志东 , 陈宇鹏 , 吴冠晨 , 李强 , 王年 , 聂旭悦 , 崔天慧 , 李志华 , 宋哲
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T13/20 , G06T15/02 , G06T17/00 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于BIM技术的桥梁施工方法及系统，包括：根据基础信息构建桥梁模型库和BIM构件库；根据桥梁模型库和BIM构件库建立三维模型；基于三维模型分析各个部件的碰撞，以确定施工优化指导方案；其中根据桥梁模型库建立三维可视化信息模型包括：制作参数化族；提取模型构件的定位信息；提取模型构件的参数信息；整理汇总模型构件的定位信息与参数信息，形成格式规范并且可供Dynamo工具读取的输入数据表格；运行Dynamo工具进行可视化编程，调用参数化构件族，并读取输入数据表格，批量化调整构件族参数，搭建三维可视化信息模型。本发明通过Dynamo可视化编程和Revit参数化建模方法进行可视化编程，从而提高了搭建三维可视化信息模型的真实性。
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公开(公告)号：CN114737554A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210332109.X
申请日：2022-03-30
申请人： 中建路桥集团有限公司 , 桂林理工大学
摘要： 本发明公开了一种利用碎石挤密桩处理桥头软基的施工方法，通过清理、平整指定的场地后铺设碎石垫层；待所述碎石垫层铺设完成后进行桩位放样；调动振动成桩机就位，之后调试所述振动成桩机；利用所述振动成桩机将桩管边振动边沉入土层，到达预设位置；待所述桩管预设位置达到后，停止所述振动成桩机振动，立即向所述桩管内装入碎石，直至装满为止；待碎石装满后，对所述桩管进行振动，之后拔动所述桩管；待所述桩管拔出二分之一长度，利用装料斗再次向所述桩管中装满碎石；继续边拔边振，直至所述桩管完全拔出地面，桩体成型；移动桩架至另一个桩位，重复以上作业。通过上述步骤建造的路基使用寿命更长，减少桥头跳车，提高道路的服务水平。
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公开(公告)号：CN217974480U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202220825704.2
申请日：2022-04-11
申请人： 中建路桥集团有限公司 , 桂林理工大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D19/18 , E02D5/30 , E02D27/14
摘要： 本实用新型公开了一种跨越大型溶洞的钢筋混凝土板式结构，首先开挖路堑至钢筋混凝土板底面，查明溶洞分布范围，在溶洞两侧架设隔水帷幕，将预制桩打入坚实岩土层一定深度，布设钢筋混凝土预制桩后施工钢筋混凝土板，并填筑钢筋混凝土板以上路基。本实用新型采用由钢筋混凝土构件组成的工程结构处理跨越大型溶洞，避免了溶洞底部水流的处理,钢筋混凝土板以跨越的方式穿过溶洞，并承担围岩的荷载。与传统的回填法跨越溶洞法相比，采用钢筋混凝土板式结构跨越溶洞，结构可靠，施工方便，避免了溶洞洞渣回填引起施工后沉降大的缺陷，不仅结构简单、受力明确，施工可操作性强，而且能缩短工期和提高工程安全性。
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公开(公告)号：CN217678981U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221140425.9
申请日：2022-05-12
申请人： 中建路桥集团有限公司 , 桂林理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种钢筋硂梁式结构，通过在溶洞一侧的稳定基础上设有第一钢筋硂梁支座和第一钢筋硂梁支座，溶洞另一侧的稳定基础上也设有第一钢筋硂梁支座和第一钢筋硂梁支座，第一钢筋硂梁支座和第二钢筋硂梁分别设置于线路方向的两侧，第一钢筋硂梁支座用于支撑第一钢筋硂梁支座，第二钢筋硂梁支座用于支撑第二钢筋硂梁，与传统的回填法跨越小型溶洞方法相比，采用钢筋硂梁跨越小型溶洞，施工方便，结构可靠，避免了小型溶洞回填引起的工后沉降大的不足。
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