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公开(公告)号：CN110763175A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911072028.5
申请日：2019-11-05
摘要： 本发明实施例公开了一种易于使用的能精确测量内缩量的自动工具锚，包括：工具锚夹片、固定板以及工具锚板，工具锚夹片包括锥体以及与锥体一端连接的挡块，挡块沿径向方向延伸至锥体外，挡块与固定板抵接，锥体穿过固定板上的通孔并插入到工具锚板的锥孔内，特征在于，工具锚夹片还包括与挡块连接的测头，一种易于使用的能精确测量内缩量的自动工具锚还包括与测头对应设置的位移传感器。本发明的一种易于使用的能精确测量内缩量的自动工具锚的工具锚夹片在现有的基础上在挡块上增加一个测头，然后在自动工具锚上对应地设置位移传感器与该测头配合使用，利用位移传感器测量工具锚夹片的位移量，与测量套筒相比，测量精度大大提高。
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公开(公告)号：CN211317245U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921899168.5
申请日：2019-11-05
摘要： 本实用新型实施例公开了一种易于使用的能精确测量内缩量的自动工具锚，包括：工具锚夹片、固定板以及工具锚板，工具锚夹片包括锥体以及与锥体一端连接的挡块，挡块沿径向方向延伸至锥体外，挡块与固定板抵接，锥体穿过固定板上的通孔并插入到工具锚板的锥孔内，特征在于，工具锚夹片还包括与挡块连接的测头，一种易于使用的能精确测量内缩量的自动工具锚还包括与测头对应设置的位移传感器。本实用新型的一种易于使用的能精确测量内缩量的自动工具锚的工具锚夹片在现有的基础上在挡块上增加一个测头，然后在自动工具锚上对应地设置位移传感器与该测头配合使用，利用位移传感器测量工具锚夹片的位移量，与测量套筒相比，测量精度大大提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113897860B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
发明人： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN114808576B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210488841.6
申请日：2022-05-06
发明人： 郑新国 , 姚建平 , 刘竞 , 李书明 , 靳昊 , 窦东斌 , 蔡德钩 , 张驰 , 戴宗林 , 周骏 , 梁晨 , 谢永江 , 陈敏 , 陆满成 , 楼梁伟 , 洪剑 , 魏少伟 , 杨德军 , 潘永健 , 张立刚 , 谭社会 , 刘吉元 , 马超锋 , 曹渊东 , 刘文 , 李斯 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 施文杰 , 韩正国 , 刘相会 , 邓青山 , 柴金川 , 李康 , 郁培云 , 张旭 , 李洪福 , 丁威 , 张文达 , 饶云兵 , 何庆 , 冯国玖 , 董恩江
摘要： 本发明提供了一种运营高铁下含端梁无砟轨道结构抬升方法，涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域，包括：确定下含端梁无砟轨道的抬升范围和目标抬升量；在下含端梁无砟轨道的端梁正上方、两侧腋脚及端梁相邻前后段的无砟轨道布设多个注浆抬升孔；同时向端梁区域各注浆抬升孔注入注浆材料，抬升下含端梁无砟轨道；当抬升至目标抬升量后，加密注浆抬升孔，注入高流动性低膨胀性注浆材料完成填充。本发明通过布设注浆抬升孔，实现对抬升阻力较大的下含端梁无砟轨道结构的抬升，解决下含端梁无砟轨道这一特殊轨道结构抬升难度大、精度控制差的难题，还能保证抬升后轨道结构的稳定性，并保留后续沉降的可再次维修性。
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公开(公告)号：CN115326928A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210927630.8
申请日：2022-08-03
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 窦东斌 , 杨怀志 , 靳昊 , 黄安宁 , 蔡德钩 , 姚建平 , 谷永磊 , 潘永健 , 刘克飞 , 朱星盛 , 张驰 , 王健 , 杨德军 , 姜子清 , 熊亮 , 谢良瑾 , 谢永江 , 楼梁伟 , 刘吉元 , 刘浩 , 马超锋 , 柴金川 , 曹渊东 , 郭超 , 李斯 , 牛亚彬 , 孙景桐 , 张也 , 李康 , 石越峰 , 李瑞峰 , 杨尚福 , 赵康云 , 孙宣 , 刘瑞 , 刘相会 , 彭勃 , 冯国玖 , 周锋 , 施文杰 , 韩正国 , 牛魁雄 , 车树鑫 , 杜俊
摘要： 本发明公开了一种纵连板式无砟轨道端刺区摩擦板下缺陷检测方法，包括：基于轨道结构特征划分缺陷检测范围，进行冲击回波检测，提取并分析反射信号，形成缺陷区域的云图；选取云图的典型脱空位置进行钻孔，持续注入聚氨酯待渗透至疏松层且固化后，采用空心钻头取芯；测量芯样中聚氨酯以及聚氨酯与碎石混合体的厚度，确定脱空层和疏松层的厚度；针对混合体中的聚氨酯进行提取分离，测量并计算得到疏松层的孔隙率。通过本发明的技术方案，既能检测摩擦板下脱空范围、脱空高度，还能定量测出疏松层厚度及其空隙率，从而准确评判纵连板式无砟轨道端刺摩擦板下的密实程度，对于科学指导养护维修和注浆质量控制具有重要意义。
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公开(公告)号：CN114956647A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210802077.5
申请日：2022-07-07
发明人： 郑新国 , 郁培云 , 刘竞 , 李书明 , 张驰 , 李铁军 , 靳昊 , 杨延强 , 黄安宁 , 刘相会 , 邓青山 , 姚建平 , 杨怀志 , 谷永磊 , 刘克飞 , 王财平 , 朱星盛 , 潘永健 , 杨德军 , 周骏 , 熊亮 , 谢良瑾 , 包国杰 , 陈敏 , 楼梁伟 , 刘吉元 , 马超锋 , 刘文 , 曹渊东 , 李斯 , 牛亚彬 , 张也 , 李瑞峰 , 孙宣 , 刘瑞 , 饶云兵 , 张旭 , 窦东斌 , 胡家林 , 郑新华 , 施文杰 , 韩正国 , 冯浩 , 喻博 , 刘永刚
IPC分类号： C04B24/26 , C04B103/14
摘要： 本发明公开了一种减缩型复合纳米水化硅酸钙早强剂及其制备方法，该早强剂由质量比为(0.2～0.6):(0.4～0.7):1的钙盐组分、硅盐组分和减缩‑分散组分反应制得；其中，减缩‑分散组分为含有质量分数1％～3％的减缩型聚羧酸减水剂和质量分数3％～9％的聚羧酸分散剂水溶液。本发明在复合纳米C‑S‑H早强剂上引入减缩基团，制得减缩型复合纳米水化硅酸钙早强剂；该减缩型复合纳米水化硅酸钙早强剂不仅可以有效的提高砂浆的早期强度，而且可以降低收缩，提高混凝土的耐久性。
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公开(公告)号：CN113897860A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
发明人： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN111101459B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911349381.3
申请日：2019-12-24
IPC分类号： E01F13/00 , C08L75/08 , C08L97/02 , C08K7/14 , C08K7/10 , C08K7/06 , C08J5/04 , C08G18/48 , C08J9/04 , C08G101/00
摘要： 本发明属于交通基础设施领域，具体涉及一种采用轻质复合材料横梁的限高防护架，包括一根横梁、两根立柱和两根斜撑；所述横梁横穿支撑于道路两侧的两根立柱之上，所述立柱的底端通过锚固螺栓固定在底部基础上；两根斜撑分别倾斜设置在两根立柱的背车面，且垂直于所述横梁和所述立柱组成的平面，所述斜撑的顶端与所述立柱相连，所述斜撑的底端通过锚固螺栓固定在底部基础上；所述横梁采用拉挤成型的连续纤维增强发泡聚氨酯复合材料制成。本发明所述限高防护架具有轻质、高强、吸能缓冲、安装简单的优点，除了具有警示过往机动车高度超限的功能外，还可以消耗超高机动车撞击产生的能量，尽最大可能减小横梁倒塌致人伤亡的概率。
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公开(公告)号：CN111101458A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911349347.6
申请日：2019-12-24
摘要： 本发明属于交通基础设施领域，具体涉及一种具有吸能缓冲功能的限高防护架，包括：横梁横穿支撑于道路两侧的两根立柱之上；两根斜撑分别倾斜设置在两根立柱的背车面；所述横梁内部中间为圆管或方管，所述圆管或方管沿所述横梁轴向布置；若干个加劲肋沿所述圆管或方管一周均匀布置；所述圆管或方管内部填充有吸能缓冲材料，沿所述横梁一周还外包有吸能缓冲材料；所述圆管或方管和加劲肋均采用复合材料制成；所述立柱顶部在靠近路中一侧沿所述横梁与立柱连接处一周设有第一挡块和第二挡块。本发明所述限高防护架具有轻质、高强、吸能缓冲、安装简单的优点，可消耗超高机动车撞击产生的能量，尽最大可能减小横梁倒塌致人伤亡的概率。
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公开(公告)号：CN110438887A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910770524.1
申请日：2019-08-20
摘要： 本发明属于铁路桥梁领域，涉及一种安装于铁路混凝土梁挡砟墙外侧、且电缆槽位于纵置的步行板下方的混凝土梁复合材料人行道。所述混凝土梁复合材料人行道包括：在挡砟墙外侧固定有若干个支架，所述若干个支架沿挡砟墙的纵向依次布置，每个支架的一端均固定在预埋于挡砟墙的T形钢上，每个支架的另一端均固定连接栏杆立柱；在所述支架的上方沿挡砟墙的横向水平固定有横梁，在所述支架顶部与横梁之间安装有电缆槽，步行板纵向支撑在所述横梁上。本发明在支架上翼缘和栏杆立柱内侧分别设置连接件以支撑横梁，将步行板纵向铺设在横梁上，再采用大圆头螺栓或者压板将步行板固定于横梁上，极大地方便了电力和信号线缆的检查和维修。
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