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公开(公告)号：CN106680088B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710014498.0
申请日：2017-01-09
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种板件静载和稳定试验的装置，整体框架，其由钢板焊接而成，呈口字形，且水平放置，所述整体框架通过4个立柱固定在地面上；沿所述整体框架的长度方向，其内部依次设有千斤顶、前端加载块和后端约束板，板件放置在前端加载块和后端约束板之间，且板件的两侧分别设置有简支夹具；所述千斤顶和前端加载块均放置于托架上，所述托架上方设有千斤顶限位件，用以限制千斤顶在试验过程中左右滚动。本发明采用自平衡体系的口字形整体框架作为承载结构进行板件的静载和稳定试验，不受场地和试验加载设备的限制。能够适用于不同宽度和厚度的板件，也可适用于带加劲肋的板件，适用于直板也适用于曲板。
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公开(公告)号：CN119351048A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411543508.6
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 程冠之 , 陶晓燕 , 关文勋 , 王希 , 李世达 , 谢永江 , 赵欣欣 , 李旺 , 栗少清 , 冯仲伟 , 苏永华 , 郭辉 , 班新林 , 葛凯 , 谭盐宾 , 李彬洋 , 殷天娇 , 吴瑞东 , 舒双炉 , 谢清清 , 蒋睿 , 杜威 , 胡建伟
IPC: C09J183/08 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明涉及密封胶的技术领域，具体涉及一种钢结构板缝密封用高耐久密封胶。包括改性聚硅氧烷30～50份、硅烷低聚物1～6份、无机填料30~60份、触变剂0.1~1份、催化剂0.01～0.2份、交联剂30~60份、硅烷偶联剂0.3～2份，光稳定剂0.1~0.5份，抗氧剂0.1~1份。与现有技术相比，本发明所述密封胶结构中所包含的N原子和O原子通过与钢板表面铁原子的空d轨道进行配对，形成配位作用，起到缓蚀作用，在金属表面成膜，提高钢结构板缝表面的抗腐蚀性能，提高整体耐久性能，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN119312075A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411273489.X
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F18/213 , G01N29/04 , G01N29/14 , G01N29/44 , G06F18/2131 , G06F18/15 , G06F18/2415 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06N3/006 , G06N3/126 , G06N3/048
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁裂纹检测定位技术领域，具体涉及一种基于卷积神经网络和粒子群优化算法的钢板裂纹定位方法，包括：在钢板相应区域绘制网格线，基于卷积神经网络模型对钢板相应区域中具体坐标位置的声发射信号进行检测，得到钢板裂纹第一定位结果；其中，所述卷积神经网络模型采用全局均值池化层对卷积处理后的二维特征图中每个通道执行平均池化操作，输出一维特征向量；或：在粒子群优化算法中引入可调节的学习因子和惯性权重，并结合遗传算法的交叉思想对钢板相应区域的声发射信号进行遍历搜索，得到钢板裂纹第二定位结果；将第一定位结果或第二定位结果作为钢板裂纹最终定位结果。本发明可实现对桥梁疲劳裂纹的自动化检测和精确定位。
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公开(公告)号：CN113897860B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN109238374B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811260461.7
申请日：2018-10-26
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: G01D21/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种大跨度铁路钢桥梁端伸缩装置的智能监测体系，包括环境影响变量监测子模块、主引桥梁端变位监测子模块、伸缩装置主体监测子模块、梁端行车状态监测子模块和轨检车梁端检测子模块。本发明实现了对梁端伸缩装置的智能监测，监测内容涵盖环境影响变量；主引桥梁端变位监测；伸缩装置纵、横向位移监测，竖向挠度与应变监测，视频监控；梁端行车状态监测；同时接入轨检车检测数据。本发明实现了对梁端伸缩装置工作状态的自动实时监测和评估，具有智能监测、数据分析评估和状态预测诊断功能，且涵盖了环境、结构静态和动态各项参数、行车状态的监测，为工务部门提供技术参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116879027A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311147910.8
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种U型防落梁结构试验方法，包括步骤：根据实际检测情况选取相应的结构试验工装模块，并将试件安装在结构试验工装的加载板和过渡连接钢板之间；通过结构试验工装对试件进行阻尼力和水平等效阻尼比试验加载、防落梁力和极限位移试验加载和疲劳试验加载，并收集记录各试验的滞回曲线；根据试验结果分别判定阻尼力和水平等效阻尼比试验、防落梁力和极限位移试验和疲劳试验是否合格；根据各试验的合格情况对U型防落梁试件的实际结构进行综合判断。本试验方法采用的结构试验工装配合现有的试验设备，选择了试件对称安装，优化了受力结构，同时基于实际使用场景进行了场景模拟。
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公开(公告)号：CN112435527B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011402933.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟断层运动的配合式箱体结构，包括有右侧具有开口的左箱体(1)以及左侧具有开口的右箱体(2)，其特征在于：左箱体(1)包括有第一侧边箱体(11)以及左侧缘与第一侧边箱体(11)的右侧缘拆卸式连接的第一中间箱体(12)，右箱体(2)包括有第二侧边箱体(21)以及右侧缘与第二侧边箱体(21)的左侧缘拆卸式连接的第二中间箱体(22)，第一中间箱体(12)的右侧缘设有第一环形凸沿(121)，第二中间箱体(22)的左侧缘设有能相对于第一环形凸沿(121)移动并始终紧贴于第一环形凸沿(121)的第二环形凸沿(221)。
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公开(公告)号：CN113897860A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN113281344A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110670281.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 王乐然 , 王巍 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 贾桂良 , 郭辉 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 周勇政 , 王凯林 , 许见超 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 王苇 , 陈浩瑞
Abstract: 本发明涉及一种铁路桥梁桥面防水层病害识别系统，其包括移动载具、设置在移动载具上的光学成像系统或热成像系统以及定位系统，所述光学成像系统包括光学成像镜头以及光学处理数据处理模块，所述热成像系统包括热成像镜头以及热成像数据处理模块；本发明通过在移动载具上安装成像系统和定位系统，可通过载具的移动对防水层进行光学或热成像检测，判定防水层的病害点并记录病害位置，在载具的移动过程中便可完成这项工作，检测起来更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN110873632B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010051977.1
申请日：2020-01-17
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于无线的压差式动态扰度传感器及监测系统，包括：供电/通信复合模块、数据采集模块、信号放大模块、FPGA芯片组、存储模块、压差芯体和通信模块；FPGA芯片组分别与供电/通信复合模块、数据采集模块、存储模块和通信模块连接；所述信号放大模块分别与所述压差芯体和所述数据采集模块连接；该压差式动态扰度传感器体积相对较小，安装更加方便、响应和输出速度较快，保证了数据监测的实时性，利用该传感器构成的监测系统，实时采集监测数据，并将监测数据传输至终端设备，计算得到桥体的动态扰度，对动态扰度的监测过程更加的智能化。
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