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公开(公告)号：CN108951308A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810410371.5
申请日：2018-05-02
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及铁路路基工程领域，具体是一种高速铁路路基上拱变形的修复方法。其先在上拱区段路基的一侧或两侧开挖满足钻机钻孔作业要求的工作槽。随后在上拱区段路基范围内横向钻孔，钻孔过程中插入与孔径相当的圆管；随着钻孔数量增加，钻孔所在层面的土体上下接触面积减小，使土体应力集中，孔壁周围土体向钻孔内挤入或坍塌，产生路基沉降。然后通过采用小直径圆管逐步替代大直径圆管的方式保证路基沉降变形在可控范围内，钻孔内最后一次插入的圆管作为注浆管使用。路基产生的沉降变形带动轨面标高降低到目标值后，通过注浆管利用水泥浆或水泥砂浆对钻孔进行填充。最后回填工作槽。其施工便捷，成本低，且不影响铁路正常运营，从而更加实用。
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公开(公告)号：CN108951308B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810410371.5
申请日：2018-05-02
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及铁路路基工程领域，具体是一种高速铁路路基上拱变形的修复方法。其先在上拱区段路基的一侧或两侧开挖满足钻机钻孔作业要求的工作槽。随后在上拱区段路基范围内横向钻孔，钻孔过程中插入与孔径相当的圆管；随着钻孔数量增加，钻孔所在层面的土体上下接触面积减小，使土体应力集中，孔壁周围土体向钻孔内挤入或坍塌，产生路基沉降。然后通过采用小直径圆管逐步替代大直径圆管的方式保证路基沉降变形在可控范围内，钻孔内最后一次插入的圆管作为注浆管使用。路基产生的沉降变形带动轨面标高降低到目标值后，通过注浆管利用水泥浆或水泥砂浆对钻孔进行填充。最后回填工作槽。其施工便捷，成本低，且不影响铁路正常运营，从而更加实用。
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公开(公告)号：CN107245912A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710533817.9
申请日：2017-07-03
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01B2/00
CPC分类号： E01B2/006 , E01B2204/08
摘要： 本发明涉及一种泡沫轻质土铁路路基结构及工法。本发明中的路基结构中以蒸压加气混凝土砌块砌筑成框架，并在框架中浇筑泡沫轻质土；其中框架采用密度400‑500kg/m3蒸压加气混凝土砌块砌筑，路基中上层轻质土路基采用湿密度为550‑600kg/m3的泡沫轻质土浇筑，下层轻质土路基采用湿密度500‑550kg/m3泡沫轻质土浇筑，本发明中的路基结构比常规路基填料施工周期更短，在保存了单纯浇筑轻质土优点的同时，比单纯使用轻质土浇筑的路基具有更高的承载强度，这样能够充分发挥各材料自身的性能，并保持了良好的承载性能，能够减少路基后期病害，节约运行期间的维护成本，非常适用于铁路路基。
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公开(公告)号：CN107245912B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201710533817.9
申请日：2017-07-03
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01B2/00
CPC分类号： E01B2/006 , E01B2204/08
摘要： 本发明涉及一种泡沫轻质土铁路路基结构及工法。本发明中的路基结构中以蒸压加气混凝土砌块砌筑成框架，并在框架中浇筑泡沫轻质土；其中框架采用密度400‑500kg/m3蒸压加气混凝土砌块砌筑，路基中上层轻质土路基采用湿密度为550‑600kg/m3的泡沫轻质土浇筑，下层轻质土路基采用湿密度500‑550kg/m3泡沫轻质土浇筑，本发明中的路基结构比常规路基填料施工周期更短，在保存了单纯浇筑轻质土优点的同时，比单纯使用轻质土浇筑的路基具有更高的承载强度，这样能够充分发挥各材料自身的性能，并保持了良好的承载性能，能够减少路基后期病害，节约运行期间的维护成本，非常适用于铁路路基。
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公开(公告)号：CN207567572U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201720794089.2
申请日：2017-07-03
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型涉及一种泡沫轻质土铁路路基结构。本实用新型中的路基结构以蒸压加气混凝土砌块砌筑成框架，并在框架中浇筑泡沫轻质土；其中框架采用干密度400-500kg/m3蒸压加气混凝土砌块砌筑，路基上层轻质土路基采用湿密度为550-600kg/m3的泡沫轻质土浇筑，下层轻质土路基采用湿密度500-550kg/m3轻质土浇筑，本实用新型中的路基结构比常规路基填料施工周期更短，在保存了单纯浇筑轻质土优点的同时，比单纯使用轻质土浇筑的路基具有更高的承载强度，这样能够充分发挥各材料自身的性能，并保持了良好的使用性能，能够减少路基病害，降低了运营期间的维护成本，非常适用于铁路路基。
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公开(公告)号：CN207567570U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201720794088.8
申请日：2017-07-03
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本实用新型涉及一种泡沫轻质土铁路路基过渡段结构。本实用新型的路基结构中以蒸压加气混凝土砌块砌筑成框架，并在框架中浇筑泡沫轻质土；其中框架采用密度400-500kg/m3蒸压加气混凝土砌块砌筑，路基中上层轻质土路基采用湿密度为550-600kg/m3的泡沫轻质土浇筑，下层轻质土路基采用湿密度500-550kg/m3轻质土浇筑，本实用新型中的路基结构比常规路基填料施工周期更短，在保存了单纯浇筑轻质土优点的同时，比单纯使用轻质土浇筑的路基具有更高的承载强度，这样能够充分发挥各材料自身的性能，并保持了良好的使用性能，能够减少路基病害，节约运行期间的维护成本，非常适用于铁路路基。
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公开(公告)号：CN207017084U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720794085.4
申请日：2017-07-03
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型涉及一种高速铁路上的一种自动嵌缝设备，包括两层托架、伸缩装置、前导向装置、侧导向伸缩装置、发动机、车轮、气泵，还包括具有切缝、清缝功能的切缝、清缝装置或具有嵌缝、表面装饰功能的嵌缝、表面装饰装置。其中，切缝清缝的装置由切割片、打磨装置、气咀组成。嵌缝装饰装置由嵌缝胶储料罐、出胶口、表面修饰装置组成，本实用新型在使用过程中根据路面的情况，通过伸缩装置进行调整，使设备始终能够保持水平，以便保证清缝、嵌缝等的质量，使用本实用新型具有嵌缝速度快、效果好等优点，提高了工作效率，降低了施工费用，从而更加实用。
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公开(公告)号：CN208520864U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201821240178.3
申请日：2018-08-02
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 一种用于大粒径土体微膨胀测试试验的装置，包括装置主体，装置主体由容纳装置和测量采集装置组成，所述的装置主体设置在温控箱内；所述的容纳装置由滤水底板以及设置在滤水底板上方的容纳筒组成，测量采集装置设置在容纳筒正上方，测量采集装置包括测力计以及微变形测量计，测力计以及微变形测量计通过连接螺栓固定在金属架上，测力计以及百分表通过调节杆与顶板顶面连接。采用上述结构，解决了现有技术中的问题，实现了对大粒径土体微膨胀的测量，填补了对含大粒径土体微膨胀性测试的空白。
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