一种铁路车票自助退票方法及装置

    公开(公告)号:CN104217462A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410400218.6

    申请日:2014-08-14

    Abstract: 本发明提出了一种铁路车票自助退票方法和装置,能够以全自动的方式高效的进行退票操作,缓解铁路客运车站及网站压力。该方法包括S1、根据退票者实际情况选取退票理由;S2、根据S1中的退票理由判断退票方式;S3、如S2中判断结果为正常退票,判定退票时间是否超期,如超期代表无法进行退票,则结束退票操作;如未超期进行退票操作。该装置包括主控单元;供电单元,与主控单元连接;读取单元,与主控单元连接;车票信息采集单元,与所述主控单元连接;显示单元,与主动单元连接;返值单元,与主控单元连接;打印单元,与主控单元连接。本发明提出的退票方法和装置全自助的方式进行退票操作,在减轻退票窗口压力的同时提高退票的效率。

    一种铁路客运车站实名制验证检票门禁系统

    公开(公告)号:CN104167037A

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201410400688.2

    申请日:2014-08-14

    Abstract: 本发明提供一种铁路客运车站实名制验证检票门禁系统,包括:通过车站客票网络连接的检票系统服务器和多台实名制验证检票机;实名制验证检票机包括读卡器、人脸识别装置、工控机和门机构;读卡器用于读取当前客户的证件信息并传输给检票系统服务器;人脸识别装置用于读取当前客户的人脸信息并传输给工控机,工控机用于接收当前客户的人脸信息并判断当前客户的人脸信息、证件信息和车票信息三者是否一致,如果三者一致则控制门机构打开;检票系统服务器用于判断当前客户是否有购票记录以及是否符合检票计划。本发明为铁路客运车站提供一种不间断自助验证检票服务系统,缩短业务办理时间,提高服务效率,极大地减少了工作人员的数量,实现减员增效。

    具有双票据缓存功能的磁介质车票制票机

    公开(公告)号:CN201508574U

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200920146253.4

    申请日:2009-03-26

    Abstract: 本实用新型提供了一种能够在制票机内额外缓存一张车票的磁介质车票制票机。它主要由传送辊对1(1)、磁头(2)、打印胶辊(3)、打印头(4)、传送辊对2(5)、增加的缓冲通道(6)、传送辊对3(7)、传送辊对4(8),电机1(9)、电机2(10)组成。磁介质车票制票机工作时,需要票纸传输通道。用来完成写磁信息、校验磁信息和打印票面等作业需要的票纸传输。传统的磁介质车票制票机没有第二张票的存储空间。在读票号后,全部票纸传输通道即被该“读票号”车票独占。在取出该车票前,无法完成另一张票的废/退/签票业务。本实用新型在制票机机内已有车票通道的基础上,对传送通道进行优化。并在中间不影响上述打印流程的适当位置增加缓冲通道(6),作为第二张票纸的票纸存储区。利用它来完成机内当前车票的缓存。腾出的原通道用来完成废/退/签票业务。本实用新型解决了磁介质车票制票机无法连续完成“读票号”废、退、签票业务的问题。

    磁介质车票制票机接触式图像传感器读出电路

    公开(公告)号:CN203896416U

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201320765871.3

    申请日:2013-11-29

    Abstract: 本实用新型提供了一种应用于磁介质车票制票机接触式图像传感器读出电路,此电路主要用于将接触式图像传感器扫描的票号图像信号数字化。电路包括:一个运算放大器,一个电压比较器,六个电阻,三个电容。其中,运算放大器、第一电阻、第二电阻和第一电容构成电压跟随器,电压比较器、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第二电容和第三电容构成的施密特触发器。电压跟随器的输出做施密特触发器的参考电压,接触式图像传感器输出接施密特触发器的输入端,提供图像信号输入。通过调整第一电阻,第二电阻的值调整施密特触发器的参考电压,得到合适的阈值电压,实现对接触式图像传感器扫描的图像信号数字化。因此,本实用新型的电路可以实现对接触式图像传感器扫描图像信号的读出,即将接触式图像传感器扫描的车票票号的图像信号转换为数字信号。

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