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公开(公告)号：CN208433981U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201821078845.2
申请日：2018-07-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西安爱科赛博电气股份有限公司
Inventor： 王开怀 , 李宏刚 , 宋新启 , 王亚彬 , 王宁 , 孙汝杨 , 漆生彪 , 赵丽娜 , 周介生 , 户其晓 , 段静栝 , 孙鹏 , 石继阳 , 张少晨 , 李育春 , 詹鹏伟
Abstract: 本实用新型涉及一种用于计算机数据通信的信息化系统，具体涉及一种动车运用所信息化系统。解决了现有检测方式的数据提交过程繁琐、效率低下、不能对检修过程实时跟踪的问题。本实用新型主要包括服务器、数据接口模块、办公自动化系统、无线接收模块和操作终端，还包括设置在股道上的插座箱、无线路由器、路由器，所述无线路由器安装在插座箱内；所述无线接口模块与无线路由器无线连接；所述操作终端通过无线网络与无线路由器相连；所述无线路由器的输入端口与路由器的输出端口通过数据连接线相连；所述路由器的输入端与交换机通过数据连接线相连；所述数据接口模块与交换机通过数据连接线连接；所述办公自动化系统与交换机通过数据连接线相连。
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公开(公告)号：CN117189491A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311146871.X
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道风机发电系统及控制方法，包括隧道通风系统、控制系统、工况切换系统和储能系统，通过工况切换系统对隧道通风系统的运行状态进行检测，并控制隧道通风系统切换到通风模式或发电模式，并在发电模式下利用温度传感器采集隧道内、外部温度信息，结合隧道所处区域以及计算机模拟出的发电模式切换节点温度来选择匹配的发电模式。利用隧道内风机停止运行的闲置时间，通过活塞风来推动风机的扇叶转动发电，经过电源转换、储能设备供车站内照明等负载使用，同时根据隧道内温度与隧道所在地区等信息对发电模式进行调节，平衡隧道内温度需求与发电效率间的关系，对活塞风的利用更加高效，实现能源回收。
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公开(公告)号：CN108220665A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810017938.2
申请日：2018-01-09
Applicant: 北京有色金属研究总院 , 中国铁路设计集团有限公司 , 北京中安远大电缆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路电力贯通线用稀土铜合金导线及其制备方法，属于铜合金材料制备、有色金属线材加工成形技术领域。所述稀土铜合金导线含有稀土和铜二组元，稀土含量为0.003％～0.05％，气体元素总含量小于20ppm，所述稀土为镧、铈、镨、钕、钇中的两种或多种元素组成的混合稀土。利用真空感应熔炼+真空电子束熔炼双联工艺和稀土净化铜熔体，制备高纯净度稀土铜合金铸锭；通过冷轧和冷拔加工成一定尺寸规格的稀土铜合金线材，最后对拉拔线材进行清洗和真空退火。本发明制备的高洁净稀土铜合金导线，具有良好的耐磨、耐寒热性能，氧含量小于5ppm，导电率为98.5～101.8％IACS，在铁路电力贯通线上具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN220979753U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322448851.X
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道风机发电系统，包括隧道通风系统、控制系统、工况切换系统和储能系统，通过工况切换系统对隧道通风系统的运行状态进行检测，并控制隧道通风系统切换到通风模式或发电模式，并在发电模式下利用温度传感器采集隧道内、外部温度信息，结合隧道所处区域以及计算机模拟出的发电模式切换节点温度来选择匹配的发电模式。利用隧道内风机停止运行的闲置时间，通过活塞风来推动风机的扇叶转动发电，经过电源转换、储能设备供车站内照明等负载使用，同时根据隧道内温度与隧道所在地区等信息对发电模式进行调节，平衡隧道内温度需求与发电效率间的关系，对活塞风的利用更加高效，实现能源回收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214011411U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202121540794.2
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电气化铁路接触网故障测距装置，测距装置安装在供电线和接触网连接处，包括，27.5kV高压接线端子、主电气回路的电流互感器、电压互感器和避雷器，控制和辅助回路的测距单元和电源单元；27.5kV高压接线端子的一端连接供电线，27.5kV高压接线端子另二端通过电流互感器分别与两段接触网连接；母线上设置电压互感器和避雷器，电源单元为测距单元供电。有益效果是，通过测距单元中插件实现供电线与接触网的连接点不在供电分段的末端情况时，接触网故障的准确定位，并传至远方控制中心，从而使维修人员快速到达故障点，提高电气化铁路维修效率；另外，通过太阳能板和电压互感器取电，实现能源自给，无需外部供电。
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公开(公告)号：CN209606519U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920200550.6
申请日：2019-02-01
Applicant: 天津市中力神盾电子科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种接地电阻检测仪，包括壳体、显示屏、控制按键和功能选择开关，壳体上设置有接地极接口、辅助地极接口、电压极接口、电流极接口和通信接口；还包括微处理器以及与微处理器连接的信号输出模块、电压电流采集模块、时钟和电源；信号输出模块与电流极接口相连接；电压电流采集模块与电压极接口连接。本技术方案，方便于铁路施工或维护人员进行快速检测接地装置的接地电阻，以便于及时发现异常并处理，确保铁路系统的安全性，同时本接地电阻检测仪具有结构简单、检测方便快速、显示直观的优点，也可以实现本地或远程集中监测和管理，可以本地检测、实时在线检测或定期在线检测，可以显著提高铁路施工人员或维护人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN208502883U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820447249.0
申请日：2018-03-24
Applicant: 天津百发动力科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种柴油发电机组的散热减噪箱，带滑轮的箱座，与箱座连接且能沿底部线性导轨开合的左箱体和右箱体，所述箱座呈工字结构，左箱体和右箱体底面接于工字凹面，左箱体和右箱体连接处内圈设有密封胶条；所述左箱体用于放置柴油发电机组，左箱体顶部装有消音器，三个侧面皆设有进风口；所述右箱体设有一层导流板和排风机，顶部装有冷水箱；右箱体三个侧面皆设有排风口。本实用新型具有结构合理，降温、减噪效果好和发电机组长期运行输出功率下降幅度小等特点。
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公开(公告)号：CN207869468U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201820099274.4
申请日：2018-07-04
Applicant: 天津创发科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本实用新型涉及一种基于ZigBee无线组网的隧道照明系统，包括：若干个照明终端、就地控制箱、ZigBee路由器、ZigBee网络协调器和远程控制端；所述照明终端包括控制输出器件接口、ARM芯片和ZigBee通讯芯片，所述就地控制箱包括命令控制按钮、主ARM芯片和ZigBee通讯芯片，所述照明终端之间、以及与就地控制箱之间均通过其内部的ZigBee通讯芯片与ZigBee路由器无线连接；所述ZigBee路由器通过ZigBee网络协调器与远程控制端相连接。本实用新型通过照明终端和就地控制箱中设有的ARM芯片、主ARM芯片和ZigBee通讯芯片的结合，可以实现对指定单灯控制、分组和分段无线控制，避免了全部开启造成电能源的浪费，采用无线替代了原有的有线安装，无需布线，不单独占用空间。
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公开(公告)号：CN207780968U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820088159.7
申请日：2018-01-18
Applicant: 天津创发科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于ZigBee无线组网的综合运维照明系统，包括：若干个灯具升降器、就地控制箱、ZigBee路由器、ZigBee网络协调器和监控中心；所述灯具升降器包括升降器控制接口、ARM芯片和ZigBee通讯芯片，所述升降器控制接口连接升降控制线接头；所述就地控制箱包括命令控制按钮、红外模块、主ARM芯片和ZigBee通讯芯片；所述ZigBee路由器通过ZigBee网络协调器与监控中心相连接。本实用新型中灯具升降器和就地控制箱中设有的ARM芯片、主ARM芯片和ZigBee通讯芯片的结合，可以实现对指定灯具升降器控制、来进行灯具擦洗、清理或更换零配件，节约了大量的作业费用、时间并且确保了维修人员的安全；采用无线替代了原有的有线安装，无需布线，不单独占用空间。
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