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公开(公告)号：CN220101334U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321219124.X
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北荣宇建材有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种高韧性水泥基疏散平台，具体涉及水泥基疏散平台领域，本实用新型包括若干个安装架和若干个水泥板，所述安装架的顶部与水泥板的底部之间设置有支撑装置，本实用新型为防止地铁在发生故障时停留在地铁隧道中，为了可以疏散地铁内部的乘客，通常会在地铁隧道的内壁地铁滑轨的两侧上安装若干个安装架，然后再将若干个水泥板通过螺栓安装在安装架的顶部上形成疏散平台，再手动将螺孔支撑杆的两端分别卡进水泥板和安装架上的U形块内壁中至相应位置，然后用螺栓从U形块上的螺纹孔中螺旋拧入，使其拧进螺孔支撑杆的内壁中将其固定限位住，从而可以通过螺孔支撑杆对水泥板的中间部位进行支撑。
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公开(公告)号：CN219992550U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321620508.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北荣宇建材有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种新式复合型沟盖板，涉及沟盖板技术领域，包括板体和进水孔，所述板体的顶部开设有进水孔，所述板体的四角位置设置有安装组件与排水沟的顶部可拆卸式固定，所述板体的底面板两侧设置有过滤组件，所述过滤组件包括两个连接块，两个所述连接块分别安装在板体的底部一侧两端，两个所述连接块相对的一面之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外表面套设有过滤板。本实用新型中，在使用中，过滤板不在阻挡进水孔泄洪，使得提高了该盖板在遇到雨水较多需要泄洪时的速率，同时因为操作简单，也降低了操作人员针对某一区域泄洪时耗费的体力，而过滤板也可以发挥过滤树叶等杂质，也提高了该装置的实用性。
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公开(公告)号：CN222181734U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202421040558.8
申请日：2024-05-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北荣宇建材有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式疏散平台，涉及疏散平台技术领域。本实用新型包括平台本体、活动座、限位轴、固定座、安装座、调节机构、限位板和底板。本实用新型启动驱动机后，能够使得驱动轮进行转动，从而能够实现移动板的移动目的，即能够实现平台本体的升降目的，即能够实现不同高度的疏散目的，在活动座、限位轴和固定座的配合下能够保证平台本体升降时的稳定性，避免平台本体发生倾斜或晃动，在限位板的作用下能够保证移动板和活动轴的移动稳定性，进而能够进一步的保证平台本体的移动稳定性，当调节至所需高度时，关闭驱动机则能够实现移动板的锁止目的，即能够保证受力强度，从而能够保证用户疏散安全性。
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公开(公告)号：CN220313693U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321787157.4
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北荣宇建材有限公司
IPC: B28B13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种水泥构件脱模装置，涉及构件脱模技术领域。本实用新型包括安装板、限位板、调节机构、脱模机构和夹持机构。本实用新型在调节机构的作用下能够带动顶板进行移动，当顶板移动时，会带动连接柱和固定架进行移动，当固定架移动时，会带动其两侧的连接架、滚轮轴和滚轮进行移动，即在连接架、滚轮轴和滚轮的配合下能够保证整个固定架的移动稳定性，从而能够保证实际的脱模效果和质量；启动气缸后，能够使得两个夹持板进行移动，能够保证水泥构件水平方向的夹持目的，在真空吸盘的作用下能够保证水泥构件垂直方向的夹持目的，即在气缸、夹持板和真空吸盘的配合下能够保证水泥构件的夹持稳定性，从而能够保证脱模的效果和质量。
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公开(公告)号：CN219659343U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321089063.X
申请日：2023-05-09
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 河北荣宇建材有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本申请提供一种组合式电缆槽，涉及电缆用具领域。该组合式电缆槽，包括用于容纳电缆的槽体和槽盖，所述槽体的内部设置有多个用于对线缆进行固定的固线组件，所述固线组件包括定位板和安装杆，所述定位板的两侧均一体成型有连接板，所述安装杆贯穿连接板设置，且所述连接板与安装杆滑动连接。该组合式电缆槽，通过槽体内部固线组件中各零部件的配合设置，电缆装入时，在弹簧的弹性作用下，可带动连接板及定位板下移，定位板可对电缆进行压持固定，从而可增强电缆安装时的稳定性，槽体内部的电缆不易松动，槽体和槽盖组合式设置，槽盖安装时，槽盖内壁的定位凸条可卡入定位凹槽内部，起到对槽盖固定的作用，开合方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115094949A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210740080.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 李爱东 , 张继清 , 王守慧 , 齐春雨 , 张春雷 , 崔涛 , 王达麟 , 宋乐阳 , 许耘赫 , 李军省 , 张鹏 , 刘强 , 刘惠敏 , 徐振艳 , 张福麟 , 龚贵清 , 赵志涛 , 周慧超 , 宋冉 , 王辉 , 李博 , 王一雄
IPC: E02D29/045 , E02D5/20 , E02D17/04 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种围护与主体永临结合的装配式地铁车站的施工方法，包括，第一步，施工预制地连墙，在相邻预制地连墙的顶部不设冠梁；第二步，在相邻预制地连墙之间开挖基坑至顶板结构处，间隔吊装预制顶板横箱梁作为第一道支撑，且预制顶板横箱梁后期作为顶板结构的一部分使用；第三步，继续开挖基坑至中板结构处，间隔吊装两层整幅预制中板作为第二道支撑，将两层整幅预制中板通过螺栓连接形成受力构件，并在上层整幅预制中板的两端通过千斤顶和短撑与预制地连墙顶紧。通过对各部件进行预制能提高施工精度，接缝数量少，现浇的连接方式受力性易于满足，对围护、支护结构与主体结构进行结合，避免临时支护的拆除，降低生产成本，缩短施工周期短。
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公开(公告)号：CN114673181B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210603388.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种临近既有铁路的桥隧相连处区间隧道的修建方法，包括以下步骤：采用台阶法由区间隧道由一端向桥隧相连端掘进；施做铁路与山体之间的外部防护结构；将台阶法转换为CRD法继续进行掘进；停止CRD法掘进并封闭掌子面；在封闭掌子面开挖平台导坑；对平台导坑进行支护；横向扩挖形成作业平台；施做桥隧相连处的支护结构；将区间隧道掘进至桥隧相连处；施做区间隧道明洞洞门及桥梁结构；拆除外部防护结构。本发明提供了新型修建方案，改变了桥隧相连处在坡下设置棚架作业平台的工艺，在施工过程中可以大大降低施工风险，简化施工步序，降低工程投资，减小对破脚下铁路的影响，适用范围广，可适用于任何形式的桥隧连接方式。
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公开(公告)号：CN114704263A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210626919.6
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖区间上方设置竖井修建渡线大断面的方法，包括以下步骤：开挖竖井并施做竖井初期支护；施做横通道初期支护及临时仰拱：开挖竖井内区间标准断面；施做竖井和横通道衬砌结构；开挖横通道内区间标准断面；开挖横通道内渡线断面；开挖竖井和横通道内渡线断面；区间隧道结构施工完成后，破除竖井出地面结构，回填覆土，恢复路面。本发明解决了传统渡线施工风险高、工序复杂且对城市影响较大的问题。本发明采用竖井与区间隧道合建的结构型式，可减小横通道长度，加快横通道施工进度，降低工程投资，实现了满足渡线开挖需求的同时，又能减少对城市地表的影响，且结构受力转换稳定，简化施工步序，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN119358302A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411242963.2
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国民航大学
Inventor： 崔涛 , 吴堃 , 徐振艳 , 张继清 , 齐春雨 , 张鹏 , 信磊磊 , 刘喆 , 刘洋 , 宋冉 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 牛宇哲 , 康镜 , 吴浩 , 李博
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种永临结合的装配式地铁车站系统抗震韧性评估方法，包括以下步骤：S1，建立地铁车站系统抗震韧性的评价指标体系，S2，建立永临结合装配式地铁车站系统的功能水平函数，S3，构建地震灾害影响函数，S4，构建地铁车站系统的功能恢复函数，S5，韧性评估。本发明提出的方法，可以定量评估永临结合装配式地铁车站系统抗震韧性水平；进而可以分析不同子系统对车站系统抗震韧性的影响规律；通过模拟不同的地震情况，可以通过本发明的方法识别影响车站系统抗震韧性的关键因素，地震来临时可以为相关单位和政府部门提供决策支持。
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公开(公告)号：CN115370368A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210881599.9
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖地铁车站附属结构快速出渣的施工方法，包括以下步骤：施工车站主体与风道马头门处超前支护；施工竖井锁口圈梁以及竖井漏渣孔；从车站内向竖井方向台阶法施工风道；风道上台阶左导洞施工至漏渣孔；开挖竖井至竖井风道马头门处竖井联立三榀格栅；竖井与风道开挖联通后开挖剩余风道与竖井。本发明提供了通过竖井漏渣孔与车站风道联通，利用暗挖车站施工通道快速出渣的施工方法，改变了以往车站附属竖井施工出渣效率慢的现状，施工过程中可以大大提高出渣效率，缩短施工循环时间；对施工场地要求小，减小对城市地表的影响，渣土外运对周边环境影响小，不受天气影响；风险较垂直出渣小，适合城市市区暗挖车站附属结构的施工。
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