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公开(公告)号：CN115848453A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211669745.8
申请日：2022-12-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 王海忠 , 武长海 , 郎小亮 , 张陶 , 肖锦绣 , 何永发 , 齐亚娜 , 闫俊俊 , 张昱 , 高玲俊 , 朱冰 , 南迪 , 孙屹枫 , 黄虹苇 , 王喜军 , 陈瑞朝 , 闫宇航 , 张兆中 , 胡臣 , 刘阳 , 李雷 , 邹枫 , 张霆 , 朱运祥 , 孟亚松 , 赵越 , 袁敏 , 刘家良 , 车爽
摘要： 一种可配置的应急信号系统及应急方法。系统包括调度中心、监测中心、应急中心、车站和中继站；应急中心包括若干安全计算机和服务器，安全计算机内安装有车站列控联锁一体化(简称TIS)设备，经信号安全数据网与车站和/或中继站的目标控制器连接；所述服务器安装车站和/或中继站的CTC站机和信号集中监测站机软件，并分别经调度集中数据网、集中监测数据网与调度中心的CTC中心设备、监测中心的监测中心设备连接；本发明通过可配置的应急信号系统实现了车站和/或中继站室内设备发生灾害后铁路信号系统的快速恢复。
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公开(公告)号：CN118107637A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410374844.6
申请日：2024-03-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61L27/20
摘要： 本发明提供了一种基于控制权限交换的列车控制方法，所述方法通过使地铁CBTC系统将跨线列车的列车控制权限交换至国铁CTCS系统或使国铁CTCS系统将跨线列车的列车控制权限交换至地铁CBTC系统，使跨线列车在国铁线路或地铁线路在具备运行条件的前提下跨线运行，避免国铁CTCS系统以及地铁CBTC系统在各自原系统基础上增加通信接口，导致原系统出现复杂性以及风险性。
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公开(公告)号：CN118062080A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410374842.7
申请日：2024-03-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61L27/20
摘要： 本发明提供了一种基于继电器信息交互的列车控制方法，所述方法中，当跨线列车执行跨线作业时，国铁CTCS系统以及地铁CBTC系统利用对国铁线路以及地铁线路设置的继电器之间的信息交互对跨线列车的运行路径进行规划，达到控制跨线列车完成跨线作业的目的。本发明的优势在于，能够在国铁CTCS系统以及地铁CBTC系统不具备直接信息交互条件的前提下，通过国铁线路以及地铁线路设置的继电器完成信息交互，使跨线列车完成跨线作业。
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公开(公告)号：CN113569412A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110867486.9
申请日：2021-07-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 闫俊俊 , 周宪宝 , 崔校玉 , 刘金瑞 , 邓洪 , 王海忠 , 何永发 , 齐亚娜 , 武长海 , 孙屹枫 , 王喜军 , 张昱 , 陈瑞朝 , 闫宇航 , 徐贵富 , 张兆中 , 胡臣 , 黄虹苇 , 李浩钊 , 肖锦绣 , 杨莉 , 高玲俊 , 关伟 , 姜泽 , 金祖臣 , 周净毓
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/20 , G06F119/02
摘要： 本申请公开了一种铁路车务专业仿真系统和仿真方法，所述系统包括：大型客运站作业仿真模块、编组站作业仿真模块和货运中心作业仿真模块；所述客运站作业仿真模块用于对客运站现场操作过程进行仿真；所述编组站作业仿真模块用于对编组站现场操作过程进行仿真；所述货运中心作业仿真模块用于对货物运输工作进行仿真。本申请对铁路车务专业仿真进行模拟，适用范围广，场景多，结合了现场实际作业内容、动作、流程和应急处置方式，对学员进行全方位的专业性技能培训，使铁路车务职工的技能考核更加有序，对保证列车运行安全、提高运行效率具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN109383568A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811188253.0
申请日：2018-10-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明实施例提供了一种高速磁浮运行控制系统，涉及高速磁悬浮技术领域，该系统包括：中央控制系统、运行控制系统和多个区域控制器；中央控制系统和运行控制系统均设置于调度控制中心；中央控制系统和运行控制系统通信连接；多个区域控制器分别设置于对应的牵引分区；区域控制器与对应的牵引分区的牵引系统或道岔转换锁闭控制系统连接；运行控制系统与多个区域控制器分别通信连接。本发明实施例将运行控制系统集中在调度指挥中心，牵引分区只设置区域控制器，可以最大程度减少设备的分散布置，全生命周期内运输效率和经济效益较高；还可以减少设备的数量，从而减少对房屋、供电的要求，更有益于节能、环保。
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公开(公告)号：CN113570253A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110867887.4
申请日：2021-07-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 闫俊俊 , 周宪宝 , 崔校玉 , 刘金瑞 , 邓洪 , 王海忠 , 何永发 , 齐亚娜 , 武长海 , 孙屹枫 , 王喜军 , 张昱 , 陈瑞朝 , 闫宇航 , 刘巍 , 赵越 , 邹枫 , 黄虹苇 , 童湖东 , 朱冰 , 李浩钊 , 肖锦绣 , 杨瑞宇 , 李雪菲 , 孙浩洋 , 周游
摘要： 本申请提供一种动态场景的考核方法、系统、电子设备及存储介质，涉及铁路运营仿真技术领域，该方法包括：根据考题内容生成对应的动态场景，对动态场景进行处理，生成一个或多个考核终端对应的考核场景；将考核场景发送给对应的一个或多个考核终端；对一个或多个考核终端基于考核场景产生的考核数据进行采集；对考核数据进行计算，得到考核结果。本申请实施例能够将多个考核终端对应的可视化考核场景发送给对应的考核终端，实现多个考核终端进行协调、配合地考核，提供多种不同的故障场景，满足多个不同考核终端的考核需求，能够提高考核的效率，提升参加考核的工作人员的业务能力和应急处置水平，以提高铁路运营的安全性。
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公开(公告)号：CN113386825A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110776609.8
申请日：2021-07-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 何永发 , 周宪宝 , 刘金瑞 , 闫俊俊 , 孙屹枫 , 张昱 , 陈瑞朝 , 童湖东 , 王林 , 孟亚松 , 胡臣 , 王海忠 , 齐亚娜 , 武长海 , 王喜军 , 徐贵富 , 邓伟龙 , 赵越 , 南迪
摘要： 本申请涉及高速磁浮列车运行控制技术领域，具体涉及一种监测处理系统以及方法。该监测处理系统包括：数据采集装置，用于获取磁悬浮列车的监测数据；其中，所述数据采集装置包括：天气数据采集模块，用于获取所述磁悬浮列车的天气监测数据；建筑沉降数据采集模块，用于获取所述磁悬浮列车的建筑沉降监测数据；通信装置，用于将所述监测数据传输至数据处理装置；数据处理装置，用于根据所述监测数据确定所述磁悬浮列车的运行情况。该监测处理系统可以获取磁悬浮列车的运行情况，以对磁悬浮列车的运行情况进行监督，提高磁悬浮列车应对灾害的能力，为磁悬浮列车的运行安全提供保障。
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公开(公告)号：CN109383568B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201811188253.0
申请日：2018-10-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明实施例提供了一种高速磁浮运行控制系统，涉及高速磁悬浮技术领域，该系统包括：中央控制系统、运行控制系统和多个区域控制器；中央控制系统和运行控制系统均设置于调度控制中心；中央控制系统和运行控制系统通信连接；多个区域控制器分别设置于对应的牵引分区；区域控制器与对应的牵引分区的牵引系统或道岔转换锁闭控制系统连接；运行控制系统与多个区域控制器分别通信连接。本发明实施例将运行控制系统集中在调度指挥中心，牵引分区只设置区域控制器，可以最大程度减少设备的分散布置，全生命周期内运输效率和经济效益较高；还可以减少设备的数量，从而减少对房屋、供电的要求，更有益于节能、环保。
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公开(公告)号：CN110979402A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911291268.4
申请日：2019-12-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种磁悬浮列车定位装置和定位系统，涉及磁悬浮列车的技术领域，包括：定位模块、第一红外线发射模块和第一红外线接收模块；第一红外线发射模块设置在轨道的一侧，第一红外线接收模块设置在轨道的另一侧，第一红外线发射模块和第一红外线接收模块相对设置；第一红外线发射模块和第一红外线接收模块一一对应，该装置通过设置相对的第一红外发射模块和第一红外接收模块，根据有无列车通过决定第一红外接收模块是否能接收到第一红外线，并输出相应的第一电平信号至定位模块，定位模块输出列车匹配信息至牵引分区运行控制设备实现列车定位，提高了列车定位的准确性。
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公开(公告)号：CN110939348A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911288321.5
申请日：2019-12-13
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种隔断门装置和隔断门系统，涉及磁悬浮列车的技术领域，包括隔断门、抽送风装置、相互连接的控制器和机械控制设备；控制器还与外部的中央控制设备连接；机械控制设备分别与抽送风装置和电机连接；电机与隔断门连接；控制器接收中央控制设备发出的进路指令，输出对应的控制指令至机械控制设备，进而控制电机带动隔断门动作；通过机械控制设备和控制器，将所采集的隔断门的状态返回给中央控制设备，机械控制设备根据接收到的抽送风指令控制抽送风装置对磁悬浮列车运行管道进行抽真空；通过控制器和机械控制设备控制隔断门、抽送风装置的可靠动作，使高速磁悬浮列车运行于低真空状态，降低了运行空气阻力，进而降低了运行能耗。
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